很多人都发现,本来已经怨声载道的弟弟打车又变便宜了。
虽然没有早前免费打车那么优惠,但最起码对比出租车又有了优势。
早上的时候也不用加价才能打到车。
司机的态度也好了很多。
车内空气清新,很明显经过了一番清理。
太阳打西边出来了?
不过,联想到几天前小喵出行宣布三十万辆网约车计划,大家心里也有了答案。
这是要积极防守的节奏啊。
可惜就是没烧钱补贴,没能打上免费的弟弟,心里好不甘心。
烧钱?
盛维和柳红也想过。
最后终究是放弃了。
一来是猫厂人家比他有钱多了。
各大巨头纷纷撤出或者减弱对社区团购的投入,能够和喵鲜生扳手腕的自然就不存在了。
这样的话,喵鲜生就没有资金压力了。
那银行承诺给他们的五百亿,他们随时有可能拿来填进网约车。
弟弟出行准备了八十亿的弹药。
和人家根本就不是一个量级的。
所以,经过一番深思熟虑之后,盛维和柳红选择了反其道而行。
那就是不补贴。
我们提升服务质量,巩固自家现有的版图,让你们这些新来的找不到破绽。
在社区团购领域,你们不是义正言辞的痛斥互联网资本的运作方式吗,现在你们总不好用互联网的方式和我们打仗吧。
一旦没有补贴大战,新入者想要撼动固有市场将会更加困难。
猫厂不管他们。
猫这种生物,只要它不饿,不管你干啥,你穷也好,你富也罢,它都会对你爱答不理。
如果它非常热情,要么就是饿了,要么就是想让你给它舔屁股。
就连新加入的王羸都习惯了这种风格。
按理来说,他其实也是要去榨汁的,不过由于小喵出行独立运营,再加上现在排队等着榨汁的人太多了,所以就只能以后再说。
王羸并没有理会弟弟出行的防守姿态。
他先是和产品和技术进行沟通,完善了小喵出行的爱屁屁,将小喵出行的功能和喵爪爱屁屁、喵星地图进行联合。
使用喵爪网,就可以看到小喵打车。
喵星地图也一样。
它会提示你下载小喵打车,但是不下载也可以使用。
喵爪网当前日活1.2亿,是八个日活过亿的爱屁屁之一,总排名第七位,超过搜狗输入法,仅次于wifi万能钥匙。
而喵星地图日活5200万,勉强排进前二十。
千度其实有四个排名前二十。
只是这种排名和爱屁屁的价值没有太大关系,只能在流量层面做一个参考。
比如wifi万能钥匙,估计很多人猜不到它日活过1.4亿,总排名第六。
wifi万能钥匙2014年年终奖发给每人一辆特斯拉,以及年终奖24薪。
2014-15年wifi万能钥匙有机会去港股上市,但是当时对企业估值不甚理想,陈老板没有选择上市。
时过境迁,互联网越来越规范化。
2016年的时候,一篇免费共享wifi涉嫌非法获取用户信息的报道将wifi万能钥匙等公司推上了风口浪尖。