第54章 破例解锁九五式舰载机和p26战斗机
在风的助威下,机头火势蔓延非常快,一会功夫,周至寒就能感觉到自己脚下热了起来。
现在,火势随着机身里的油管在飞机的腹部燃烧,幸好,当发动机停止工作时,油箱里面的汽油会和油路自动断开,这种设计,就保证了不会因为油箱突然爆炸,驾驶员没有逃生的机会。
但谁也不知道此时飞机腹部的火势烧到了哪里,如果烧到了油箱附近,温度太高,油箱也还是会自动爆炸。
二战时候飞机的质量就摆在那。
直到现在,周至寒才知道,自己的飞行时间是老鸟,但临场经验几乎没有简直就是菜鸡,如果换成那些久经沙场的老鸟,估计现在早就已经随着降落伞落地了,绝不会一直拖到现在。
像这种情况,如果是有经验的飞行老鸟,当机头刚冒烟的时候,他们就已经打开机舱准备跳伞了。
在空中,有时候生死只在瞬间一秒。
看来,光掌握飞机的驾驶技术还远远不够,将来到了战场上,想要在空中活的久,必须得技术+经验+那么一点运气才行。
在这种荒芜之地不是不可以迫降,而是这火势已起,无法迫降。
飞机在2000多米高空起火,飞行员只有跳伞一条路。
事实上,人们看到10架飞机破降成功的案例,便以为迫降也不是太难。
那是因为他们没有看见200架飞机迫降不成功的案例。
人们更愿意看见成功的,而有意或者无意忽视失败的。
特别是军方,他们总是对外宣传成功,刻意隐瞒失败。
周至寒决定现在就跳伞,他右手死死拉住操纵杆,左手打开机舱闩,把机窗顶推到后面,顿时一股浓重的烧焦味刺鼻扑来。
机翼下面的火势越着越大,火苗已经扑到机身两侧周至寒腰部的位置,他能感觉到一股炙热,把他包围着,如果不是因为他身上有抗压服和头盔保护着,估计现在想跳伞都已经没有可能。
这就是为什么当飞机一旦在空中发生故障时,飞行员要在最初的几秒钟之内决定跳伞还是迫降。
往往这短短几秒钟时间,就决定了一个飞行员的命运。
机舱窗户推开,周至寒双手松开操纵杆,解除安全带,站到了驾驶椅上。
机翼没有操纵杆的拉力牵扯,机头随即缓缓下沉。
周至寒看了一眼高度计。
离地面还有1230米。
这时候跳伞也还算是好时机,如果跳伞时离地面太近,飞机坠毁时发出的冲击波,有可能会把降落伞形状打乱,飞行员就会像一颗炮弹般轰在地上,把地面砸出一个大坑。
就在周至寒准备双腿下蹲向上跳起时,忽然看见,在眼下一千百米外的地面建筑上,飘着一面美国星条旗,他似乎隐隐约约听见了下课铃的声音。
接着,地面上的建筑群里,很多比小矮人还要矮小的小矮人跑了出来。
“艹!”
周至寒内心一紧,不由自主骂了一声,平时狗血电影电视剧里才能出现的狗血情节,不会特么的出现在我的面前吧。
巨大的建筑群里,很多小矮人从屋里跑了出来,建筑群上空飘着的星条旗在阳光下摆动着是那样的显眼。
周至寒内心一颤,就像被雷击一般。
“玛德!该死!”
前面果然是一所学校,而飞机的坠毁地,就是在那里。
很多小孩儿看见空中扑下来的火团,一个个充满好奇心,仰头观望,他们似乎在开心大叫,招呼教室里还没有出来的同学,赶快出来看看,天上出现了一个大火球。
周至寒的心瞬间坠入冰窖的同时浑身是汉。
他没有多少考虑时间。
飞机离地面的高度还有1150米。
这架飞机坠落在地面上,油箱肯定会瞬间爆炸起火,飞机的下坠之势和油箱的爆炸威力加在一起,足以将这所学校夷为平地。
只是一秒钟过后,周至寒双腿分开,跳回到驾驶舱里,双手抱住操纵杆,两腿绷直,腰腹发力,拼命的向上拉操纵杆。
太重了。
飞机的下坠速度越来越快,操纵杆重有万斤。
这一刻,周至寒深深的知道了,为什么一个空军飞行员最基础的条件之一,就是要有强壮的体魄,二战时期的战斗机没有助力器,飞机的每一次急速拉升,都需要飞行员用尽全力。
“起来!”
用尽全力。
周至寒能感觉到自己的心跳几乎静止,他这一口气憋得头上青筋暴起,将浑身的力量都使了出来,
“起……啊……”
他能感觉到自己额头上的青筋有随时爆裂的可能,飞机快速下坠时产生巨大的失重比,他的骨骼,得承受比平时体重多了三倍的重压。
飞机俯冲时,飞行员受到重力和座椅的压迫力,在这双重力量的挤压,飞行员得承受自己身体三倍负担的同时还得拼命拉操纵杆。
所以在选择飞行员时,头部上有过伤口人的一律不要。
因为当战机俯冲时,飞行员自身承受的失重比压力过大,血液朝下挤压,头部已经愈合的伤口有可能会再次崩裂,如果那样,血浆会从伤口处如洪水般倾泻,把伤口继续撕裂变大。
周至寒能感觉到自己眼睛都被血压冲击的肿了。
“起来!”