第457章 试飞和拖靶射击,飞机报价和后续服贸谈判
4名考察队人员在跑道边注视着,他们注意到地勤人员将登机梯拖走,应该要起飞了。
飞机上,前驾驶舱的祁保谦正打量着。
新飞机看起来有些复杂,仪表盘多了很多东西。
坐在后舱的方文出声道:“飞机内部结构和伊尔16不太一样,你要注意面前的仪表盘,功能更更丰富。”
方文讲解着。
虽然有部分仪表是伊尔16也有的,他依然详实的给祁保谦说明,以确保祁保谦能在接下来的试飞中可以根据各种仪表功能做出判断。
飞行仪表类有:空速表、高度表、姿态仪(人工地平仪)、航向仪(磁罗盘)、增压舱状态警示灯。
这些仪表和伊尔16没太大差别,就多出一个增压舱状态警示灯。
泰山初代机使用了全球首发的战斗机增压舱技术。
随着飞机飞行高度的增加,外界气压会显著降低,增压舱能够将舱内气压维持在接近地面的水平,防止人体因气压过低出现不适症状,如减压病、耳鸣、头晕等情况。
当增压舱舱的增压调节功能出现故障时,警示灯就会闪烁,提醒飞行员不要进行过高高度的飞行,以及及时返航维修。
发动机仪表有:转速表,油温表,油压表,燃油量表。
这些仪表反映了发动机的工作状态,让飞行员可以及时了解飞机动力设备情况。
仪表盘上,还有一排开关。
这些开关从左到右:第一个是机尾警示灯,第二个是航空炸弹保险挂扣开关,第三个是机枪联动射击开关,关闭它,机枪就无法进行齐射,第四个是无线电通话固定频率切换开关,其可以切换2种预定频率,进行与空中和地名的实时交流.
祁保谦认真听着方文的说明,对他来说,飞机的性能越丰富,是件好事。
毕竟驾驶伊尔16无法实现的很多功能,在这架飞机上出现了。
了解完飞机面板后,方文又和祁保谦讲解起飞机的驾驶。
祁保谦本身就是方文教出来的,很容易理解方文的话,没多久就进入了状态。
飞机发动机启动,伴随着轰鸣声,螺旋桨急速转动。
机身在跑道上转了个圈,对准跑道中心线,随后在跑道上逐渐加速,飞上天空。
起飞很顺利,祁保谦已经感觉到了初代机的魅力。
那种感觉,就像一个老司机分别驾驶过普通型跑车款,以及赛道跑车后,就能明显感觉出的不同。
强劲动力和流线型机身带来的爆发力和高速体验,和伊尔16有很大区别。
而这样的体验,对于飞行员来说,也意味着负荷的增强。
后驾驶舱的方文进入机械感知状态,手握着飞机的第二套驾驶装置,确保能够在祁保谦出现意外时,能够及时接管飞机控制权。
在确定祁保谦状态良好后,方文开始指导着祁保谦进行高速飞行。
飞机在3000米高度开始加速,速度很快突破了伊尔16的460公里/小时上限,向着500公里进发。
机舱内,祁保谦和方文的身体在晃动,高速飞行产生的推背感非常明显。
那是因为飞机发动机产生的强大推力使飞机加速,身体由于惯性会有向后挤压座椅的感觉。
等到了500公里以上速度,即便是有舱盖膈音,依然可以听到细微而尖锐的气流噪音。
这个速度下,飞行员的操作难度剧增,微小的操纵杆动作都会引起飞机较大的姿态变化。
同时,由于速度更快,空气动力对飞机的影响更为显著,飞行员需要更加精准和谨慎地操纵飞机,以保持稳定的飞行状态。
还有一个情况,就是视觉冲击增强,视觉对照物几乎是一闪而过,飞行员的视野范围相对变窄,需要更加专注于飞行仪表和前方空域,对突发情况的反应时间也变得更短。
这一切对飞行员的心理素质和反应能力是极大的挑战。
在速度达到530公里的时候,方文及时出声让祁保谦减速。
随着速度降低后,祁保谦紧绷的情绪才慢慢舒缓下来。
见此情况,方文感觉接下来进行高难度飞行有些不现实。
即便是祁保谦,在第一次接触这种高速飞机后,也需要强化训练适应。
为此,方文放弃了那些飞行动作的试飞,而是选择另一种更符合目前试飞的演示方案。
那就是模拟空战射击。
他要求祁保谦调转方向,飞往仰光南面的大海上。
随后,拿起话筒呼叫地面:“拖靶机起飞。”
港口海面一架水上飞机起飞,飞机在飞到高空后,抛出一个伞团,由一根绳索拖行。
速度在300公里/小时,模拟日军战斗机。
方文出声道:“飞过去,假设拖靶是你的敌人,在两机交错前,侧身偏转向上爬高,同时射击。”
“是团长。”
祁保谦全神贯注,盯着前方,在飞机与拖靶即将交错而过前,他拉起机身,侧身偏转向上,同时扣动了机枪发射杆。
双翼的8挺机枪联动射击,随着飞机偏转斜飞上扬的过程,8条弹道形成了一道回旋扇面。
这样的攻击面,变得更大,拖靶被子弹绞杀而过,变得满是窟窿眼。
等射击过后,方文出声问道:“祁保谦,你觉得这样的战术动作进行的射击,效果怎样?”
“团长,我觉得行,只要面对的角度没问题,做出战术动作并进行射击,将会封锁敌机的行动空间,这样命中的概率也会很大。就像,撒了一张网,让鱼儿自己撞到网眼。”
这个比喻,正是方文的新战术构想,将不同情况下面对敌人的应对做成战术动作,只要不断熟练,在临场作战时发挥出来,那样对战的赢面就会概率性提高。
本次的试飞,就此结束,方文让祁保谦降落。
飞机的降落很平稳,祁保谦在降低速度状态下的驾驶非常熟练,加上又是固定起落架,不需要太多额外操作,顺利地降落在跑道上。
等他从飞机上下来,考察队的其他人连忙和其在机场的会议室进行交流。
五人热切注视着祁保谦。
考察队领队问道:“经过试飞,你觉得这架飞机怎样?”
祁保谦一脸严肃回道:“首先,我要声明,接下来说的每一句话,不会包含任何个人感情,全都是客观表述。”
这是他在向同行的考察队成员表明他的立场。
随后,祁保谦认真描述道:“我个人在战斗机驾驶上,主要的经历就是伊尔16,同时也对德国和日本的一些战斗机有一定了解。驾驶过这架泰山初代机后,我的感觉是,它的动力强劲,灵活性极佳,具备很强可操作性。整体性能,比苏联的伊尔16,日本陆军的九七式战斗机性能都高很多,而这两款机型,是目前苏联和日本的常规战斗机型号。另外,飞机拥有很强的战斗力,八挺联动射击的航空机枪形成很大覆盖面,让命中率大幅提高。还有,飞机配备了无线语音通话装置,可以实时与队友和地面指挥系统沟通。我的感觉,就是它太优秀了。”
他的话,被5名考察队成员认真记录下来。
有人提问:“如果飞机真的这么好,我们买的起吗?”