大唐的马车行业,可算不上古板,他们也是一直走在时代的浪潮上,最早应用弹簧的,除了燧发枪外,可就是马车了!
这些年大唐的马车技术其实也是进步非常大,一开始只是木结构车辆,但是现在,很多马车的主要结构其实都是钢铁。
尤其是金陵马车公司,为皇室打造的一系列新型皇室马车,基本都是采用钢铁为主要结构。
其中专门为圣天子打造的十二马的御驾,重量达到了六吨,由多排一共十二匹马拖拉,仅仅是随同控制挽马的骑手就有六人之多,顺口提一下,并不是说非得需要这么多马拉,哪怕是五吨的车重,但是六匹马也够了,顶多八匹,九匹。
之所以用十二匹马,纯粹是为了体现大唐圣天子的特殊性。
以前的时候,都说什么天子驾六,但是大唐圣天子岂是古代那些帝皇能够相提并论的,如果也用六匹马的话,怎么体现圣天子超越三皇五帝的地位?
所以必须更多马,但是太多马也不好安排,最后选了个始终的十二马方案。
所以在大唐虽然依旧遵循周礼,搞天子驾六,诸王驾五,其余驾四,但是圣天子不在此列,圣天子驾十二。
所以这辆特殊,一般出席重大场合的时候才使用的马车,最开始设计的时候,是先确定了十二马的方案,然后再设计车身的。
因为车身庞大,而且有着大量的装饰,虽然很多结构都是黄金,木头,同时为了不显得那么的笨重,因此设计难度,尤其是承重设计是难度很大的。
为了解决核心结构的承重问题,核心承重结构都是江南钢铁公司最新的合金钢。
大唐的马车发展,一直都是与时俱进的,不会说固步自封,要不然的话根本不会发现出来如今遍及大唐社会每个角落的马车。
如今的马车产业已经是非常完善了,整个帝国有着无数的马车厂商,有些是中大型企业,而有些只是一些小作坊。
这些人面对汽车的出现,反应不一。
有些人看到了机会,一个马车升级转型的机会,而有些人看到了危机,觉得汽车会冲击马车产业,最后导致自己破产之类的。
不同的人看到的东西是不一样的。
所以有些人开始说阴阳怪气的话,就和当年有些人在蒸汽机出现的时候反对蒸汽机一样,不过这些人的反对基本没啥用处,因为官方肯定不会反对,顶多就是民间的相关利益产业反对一二。
至于官方,向来是支持科学技术发展的。
当你知道大唐的贵族体系里,有着科研贵族这么一个东西,很多顶级科学家都是贵族,其中不乏伯爵、侯爵甚至公爵的时候,你就会知道,大唐官方在支持科学这一道路上,已经是一去不回头,甚至都无法扭转了。
当一项事务和利益阶层结合起来的时候,除非彻底打破现有的利益阶层结构,不然是别指望能够打破该项事务的发展了。
汽车在面试之后,第一时间就获得了支持,而不是和地球原时空那样受到诸多限制,这就是因为大唐整个社会体系的特殊性。
这种大环境下,部分看的更透的马车厂商已经是琢磨着主动融入进去了。
于是乎,帝国最大的马车生产企业,金陵马车公司就是悄然找到了皇家理工学院,拿到了汽油发动机的专利授权,准备搞他们的汽车了。