科技股?空中楼阁,镜花水月。
房地产?王震没那个实力,也没那个人脉挤进去。
唯一能搭上车的,就是豪华车引进生产线这班车。
从06年开始,先后有宝马、奥迪、沃尔沃等品牌进入中国并设立生产线,最后第二次进入中国的林肯,也是这么做的。
去和宝马奥迪合作?王震没那个资本。
只有和现在做的最烂,却最有潜力的品牌林肯合作。
06年开始,设计新车型,08年上市,搭上奥运这班车,是林肯翻身的唯一机会。
08年前的中国,和08年后的中国,是两个完全不同的世界。
08年前的中国,不管怎么说,都还很封闭,所有人也活在寡国世界中。
到了08年,国人猛然发现,原来世界人眼中的中国并不怎么好,而中国的经济也不想以前印象中那么好。
在此之后,中国迅速成为了世界上开放程度最高的国家,并依靠金融危机这个机遇,迅速成为世界上主流经济体。
这其中,有无数个福特这样的企业参与其中。
世界五百强,听起来好厉害。
但和国有五大银行,两桶油,电网,三大运营商以及铁道部比,什么福特,什么宝马,什么苹果,什么谷歌雅虎,全是垃圾。
在世界洗牌中,无数企业横插一脚,挤进来的努力活动位置,没挤进来的削尖了脑袋挤,能搭上车的。
从一文不名到富可敌国,不过六七年时间。
当美国资本,依靠品牌吸引中国富商时,还以为又迎来另一波中东石油金元,结果在大浪之中,被踩的一塌糊涂。
从白手起家身揣六十块钱做到世界第一电商的马某,到突然之间,翻转家电行业主次的苏宁。
美国那些继承遗产的二代三代那什么和这些正值鼎盛的一代比?
王震有一个大梦想,这个梦想在一个纯物质社会,需要有一座金山支持,什么梦想,什么愿景,都是白搭。
有钱,才能办事。
王震需要很多很多钱,逐渐稀释的安卓股份和脸谱股份,根本不够看。
实业才是王道。
此时进军房地产?想都别想。
王震唯一的机会就是汽车业。
这个看似稳定其实在疯狂洗牌的行业。
从08年到16年,几乎每隔几个月,流行车款就会发生巨大变化,只要抓住其中几个月的机会,就能淘出金沙。
一辆a级加长豪车,能赚六万左右,加上4s店配件和其他服务,卖出去一辆,就等于获利十多万人民币。
抓住半年市场,在中国,就是几十万辆的销售额。
就算是三十万辆,就是实打实的三十亿,冲上最顶端,就能带来持续几年的稳定销量,八年,中国的汽车市场足够创造出三个比abb本部更大的汽车巨头。
到了2016年,谁在中国销量第一,谁就是世界销量第一,美系豪车,被挤出前五都只能默默流泪。
王震没有别的资本,不过最近两年在国内经营了不少人脉,加上对未来的了解,逆风中突围而出不算太难,哪怕挤不过abb,做成一个标志性产业没什么问题。