福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特(ford)、林肯(lincoln)、水星(mercury)、阿斯顿.马丁(astonmartin)、美洲豹(jaguar)、马自达(mazda)、沃尔沃(volvo)和陆虎(landrover)。
从历史看,这个虽然每个品牌都是独立的,但是也处于一荣俱荣的态势下。
其中,祖上最阔的无疑就是林肯,林肯大陆和林肯领航员是曾经总统车队必不可缺的车子。肯尼迪在达拉斯遇刺时,就是死在林肯大陆敞篷跑上的,当时整个车队,除了一辆凯迪拉克,其他全是林肯。
可一到了中国,林肯连马自达都卖不过!
一个例子就可以列举出林肯的颓势。
福特最强大时,在全美月销量是二十八万辆,林肯最强时一个月能过五万辆。
06年,福特在世界五百强排名第四十六位,而林肯的世界月销量却不足一万。
这还是全世界的共同数据,其中有百分之八十都是美国本土消化掉了。
05年一年,林肯一共在中国销量都不过万,入不敷出。
目前林肯品牌估价二十亿美元,不足沃尔沃三分之一,林肯中国估价不足一亿,人民币,因为林肯在中国的业务一直在亏损。
难道在中国就没人买林肯吗?
有!多得很!几乎全国的婚车,都以用林肯加长为荣。
可为什么林肯卖不出去?
原因是国内喜欢用小型林肯轿车,两辆拼一辆,拼接加长。
听上去很玄幻?反正他们就是这么做的,经常听说有林肯加长开着开着从中间齐齐断成两节儿。
这一次,福特林肯总裁下属的中国区执行长官大卫.科华利直接找上了梅根,希望王震能代言林肯。
王震听了电话之后表示可以详谈。
原因在于王震个人是个林肯粉,虽然林肯卖不掉,却不代表这车不好,只能说是慢了潮流不止一步。
五月十一日,联赛最后一轮之前唯一的半天休假就干这个了。
根据国人传统,王震把这么重要的可能成为合作伙伴的人,当然是约在家里谈。
大卫在门前停车,就看到了王震那辆大家伙,点了点头对旁边的跟班:“没错,这个球星果然是个林肯迷。”
王震和梅根将大卫三人迎进门后,不免客套:“你们好,飞行还习惯吧?”
大卫看着王震:“我直飞德国,就是为了和你谈合作的。”
王震瞥了一眼大卫,自顾自的倒水:“原来你们是这么失败的。”
“什么?”
王震抬头看着大卫:“你们林肯要在中国做下去,却想要用你们在美国那一套,所以失败了。”
大卫皱眉,从资料看,王震不过是个二十岁的青年,从谈话气势上来看,不像是个运动明星,反而像是某个大公司ceo。
王震看着大卫:“你们找不到我的资料,说明工作没做够,也难怪,美国人一向认为自己是最好的,所以做事情时,没办法掌控全局。”
梅根看了看古怪的气氛,插话:“王先生目前掌控有三家科技公司的大额股份,今年刚刚出来的预估资产已经过亿美元,在这几家公司在华尔街都是风投极为看重的公司,也许明年再次融资后,这三家公司中的任何一家,都不会比林肯规模小。”
借用王震的话说,牛逼先吹了在说,他要查就去查吧,哪怕他预估出脸谱和安卓的价格,也估计不出pps的市值。
大卫这才收起了心里的一些小九九:“原来王先生不止是一个著名球星,而且也是个商业天才。”