杨帆当然敢保证这个了,本来跟菲亚特的谈判就接近了尾声。
虽然菲亚特想在十月份推出新车,不过这终归是一件小事,并不会对谈判造成太大的波动。
七月初,启航跟菲亚特达成战略协议,详细内容并没有披露……
不过仅仅是透露出来的新闻,就足以新闻兴奋了,双方进行下一代车型平台的战略合作,共享新平台。以及在世界范围内展开深层次的配合……
这些内容,怎么看,都把启航放在了菲亚特平等的地位。
这怎么能不让人兴奋……
尤其是在启航故意的诱导下,特意用启航汽车替代了启航!这一下,启航汽车彻底轰动国内汽车界。
从八十年代,普桑国产化开始,这还是第一次有中国的车企走到这一步!
当年普桑国产化甚至引起了一号首长的关注,如今启航跟菲亚特的合作上新闻联播也就很正常了,甚至是一个超过两分钟的新闻!
在中国,ccv,新闻联播,绝对是媒体界的风向标……
上了新闻联播,那就代表是符合政治方向的,是值得推广的,而且这个新闻又很有爆点。
不说别的,至少是中国扬眉吐气……曾经零四年联想收购ibm个人电脑业务引起的轰动,如今启航提前一年在中国大地上上演了。
所有人都知道,启航跟菲亚特战略合作,要收购知名跑车品牌,号称世界跑车皇后的玛莎拉蒂!
至于收购玛莎拉蒂的条件,所有人都选择了无视!
启航汽车正在风口浪尖时,七月十日,趁势正式发布了腾飞s1,q1车型,接受预定。至于上市日期,s1定在了八月十日,q1定在了九月十日。
很明显,启航是要这两款车去搏杀九十月份的销售高峰期,在国内,很多行业都有金九银十的说法。
腾飞s1,q1本来就在网上炒的火热,甚至有着中国最美车称号,如今一正式发布,立即吸引了相当多的眼球,接着这股风波,腾飞qq也趁势把自己的销量稳固在万辆左右。
不仅在微型车市场上好无敌手,哪怕是小型车的销量王夏利,也被挤的不要不要的!
“夏利真正的天敌来了!”
当q1发布时,无数汽车媒体都用了类似的标题。
没办法,汽车媒体看来看去,q1对标的都是夏利,都是小型车,价格q1略高,可是差的并不多,至少不像合资车那样,直接拉出一个悬殊的断崖出来。
可是一部分抢先评测的媒体的体验,几乎宣告了夏利的死刑。
没办法,不说什么空间不空间的了,时代感的差距太大了。最关键的,人家启航多会玩……能摸到的地方,能碰到的地方,能软的绝对软!而设计上的差距更大,差不多的用料,人家就生生能营造出比你豪华,比你科技,比你时尚的氛围,这个不服不行。
哪怕机械品质差不多,可视觉上的差距太大了,完全可以弥补那几千到一万的差距。
在人无我有的情况,自行车也是面子。所以在零三年买车,别管豪车还是普通车,更多买的都是一个面子。所以在视觉上的营造,绝对占了一个很大的比重。
至于s1,那更是准备自己去开创市场……