“32吨若是仅仅要求32吨的载重,那么安70的机身结构就显得有些太重了,你们使用安70的机身设计就很没有必要了。这样吧,若是你们仅仅只是要求飞机的载重在32吨,货舱要4x4的尺寸。这次随我一起从安东诺夫设计局过来的技术人员中,其中有几人就是专门做机身框架结构设计的,他们参与过几乎所有安东诺夫设计局大大小小飞机的机身设计,到时候可以把这个任务交给他们。”
杨辉就说嘛,当时从乌克兰召回来一大批的技术人员是绝对不会没有用处的,现在这不就有大用了嘛这可是当年参与到了安70机身设计的设计人员,到时候让这些人根据新中运的设计指标,去适当的把机身承力结构简化,那么飞机的重量肯定是可以降下来的。
“倒是没有想到金琴科总师之前一起带来的技术人员中,居然还有这种宝贝人才,那么我看就应该这样办,只要能够把飞机的空重降低到5055吨之间,那么我们就可以在动力方面有很多的余量,这就是不可多得啊”
想当初,那yc15运输机48吨空重确实令人羡慕的紧,只不过现在新中运的机身尺寸天生就要比yc15大上半圈,在同等技术水平条件下,新中运的空重能够控制到5055之间就已经算是非常不错了,要是没有安东诺夫设计局的人来做这设计,就共和国现在的技术力量,大概也只能把空重控制在60吨左右。
而得知了可以把飞机的空重控制到如此丧心病狂,那德国方面也只能是默默地给大神跪下了,这年头,有足够的技术积累就是风骚啊。
此时的德国佬甚至整个眼睛都是红色的,尼玛当年苏联解体的时候,咱怎么就没有想到去安东诺夫设计局去抄家,要是当时聪明一点直接就有可能把整个安70的设计队伍给搬回bb啊
奶奶的,这次回德国之后怎么也要和公司打个报告,必须再去苏联解体后的各大设计局逛逛,说不定就能够有什么新发现也还是不一定啊。
心里面是羡慕的紧,可这时候关于新中运的问题却一点儿也不能马虎:“若是能够把飞机的空重控制到55吨以下,而我们飞机的最大载重为32吨,这加起来总共就是87吨,而我们能够提供的则是四台7.8吨推力的涡扇发动机,按照计划中满载起飞0.3的推重比计算,飞机的最大起飞重量为105吨,这意味着我我们可以载油17...”
这话甚至都还没说完,德国佬一下就给懵比,飞机极限载重情况下只能载油17吨....只能载油17吨....
这尼玛就实在是有些太坑爹了啊,光是这一点载油量要供应四台涡扇发动机使用,虽然cg2000发动机的涵道比高、油耗低,但17吨的油料才能保证飞多点远
现在按照德国或者整个欧洲的新时代对外作战需要,那是直接把载重30吨的新型战术运输机在航程上当做战略运输机来使用的,这17吨的油料能干啥绝对飞不过3000k啊,现在看来这载油方面还不太够。
因此德国人的脸是一下就黑了下来,光这一点杨辉还是看的清清楚楚,但好在这时候的杨辉早就有了解决方案。
“这个确实是我们经过计算之后才发现的问题,主要是由于这次的新中运对航程方面的要求和当年yc15不一样,yc15是典型的前线战术运输机,而我们的新中运在航程上则比较靠近战略运输机的范畴,所以飞机的载油量必须增加,否则就算有空中加油机也不可能一次加油就实现远距离飞行。那么,现在我这里就有两个解决方案可供选择。”
这边杨辉在说话间无意透露的yc15运输机倒是被金琴科总师听到了,老先生却是没有言语,静静地坐在一边各种研究着什么,感觉又像是在考虑着什么东西一样。