“就是这个东西:齿轮传动。我们可以在新发动机上采用齿轮传动技术,用上这技术,就可以制造出堪比三转子发动机的新型发动机。油耗、噪音当然可以控制下去。”
拿一张印有齿轮传动技术结构的幻灯片,通过投影仪投影到幕布上,才将计划说出来,可谓是一鸣惊人。
这下好了,白所长好像发现了什么,难怪杨辉执意要拿到轮传动技术,似乎是早有准备,这东西拿出来使用可谓恰逢其时。
德国人听说要使用齿轮传动技术,也是吃惊不已,把这东西用在新发动机上,这跨度有些大啊。以前的齿轮传动技术也就是用在一两吨的小推力发动机上,中推也用这个,真的可行?
克劳德是做过技术的总裁,思考一番就有了初步意见。
“齿轮传动?把这个用在新发动机上,这倒是一个好办法,但问题是我们对航空发动机齿轮传动技术完全没有接触过,现在直接就研制七吨级发动机使用,这样有些困难啊。”
德国人现在也知道评估风险了,遥想及时年前,那是什么先进就用什么,不管技术风险和可靠性,而现在倒是学聪明了。
对于这一点,杨辉倒是有办法,齿轮传动技术,这怎么能说没有接触过呢,我幸幸苦苦跑到美国,大费周折拿到这东西,可不是仅仅用来给tfe731配套的。没有发展潜力的技术,杨辉才懒得费那力气。
“不,你们mtu公司没有。并不代表我们公司也没有齿轮传动技术,我们公司恰恰就有引进的齿轮传动技术。现在正在进行技术消化吸收,很快就要进行配套生产。”
听到这里。mtu公司也没有什么好说的,只要能有齿轮传动技术的入门,后面的就好说,怕的是连门都不知道该怎么进。
就这几句话的时间,原本还觉得大有可为的浆扇发动机,一下就变得毫无用处。克劳德惊讶的站起来,一副你太牛逼的表情。
“贵公司还有这实力?我们很想看一下你们的技术成果,这对我们评估技术风险有很大的参考价值。”
看技术,等的就是你们来看技术。就怕你们不看,不然怎么坚定信念,和咱一条道走到黑。
“可以,我们的技术研究已经有了很大的成果,有些东西可以向合作伙伴公布,大家有兴趣现在就可以来看看。”
早就让钟建设准备好了,不该看到的东西统统锁起来,该看到的东西都放在最显眼处,走进设计组办公室。这才发现,这家设计所的硬件设备也不算落后国际水平太多。
不过最吸引mtu的还是那些公布出来的资料,有技术人员走上去,拿起资料开始研究。不过正如克劳德所说,mtu公司完全没有研究这技术的经验,单单看一下这些公开的资料。没有长时的研究是看不出来什么。
看着资料上写的东西,英文原版的:在风扇和低压压气机之间引入减速齿轮箱。用以实现风扇和高压压气机差动运转,各自在自己最合适的转速下工作。
风扇转速降低。从而有效降低风扇叶尖速度和气动损失,并可以使风扇转速降低,离心力也大幅度降低,使得风扇受力环境大大改善。
低压压气机在此时可以适当增加转速,提高气体压缩能力。同样的增压比,采用齿轮传动技术的低压压气机能有更高的转速,可以适当降低低压压气机的叶片数,或者减少低压压气机的级数,从而大大减轻重量。
前景看起来非常诱人,以前没有注意到这个航空发动机主流技术之外的东西,现在发现这东西真的是很有前景。