几天的会议中,杨辉真正的当了一个旁听的听众,西飞方面由于马老爷子参加过云十的研制,虽然没有最后走完全程,但是大致的过程都知道。
民航飞机研制和军用飞机研制的之间差别还是挺大,本来mbb以为凭借着自己的经验比较丰富一点可以压制住西飞,但马老爷子的独到见解,始终能在关键时刻给出关键的意见,让德国人对西飞的实力总感觉摸不到底。
直到第三天,双方对新飞机终于有了一个初步的定位、大概的设计布局,杨辉一路听过来这么久,见证初步方案一步一步的成型,和杨辉记忆中后世的mpc75项目不断重合。
而第三天会议却是停止下来,按照计划这一天是西飞的大日子,新的四发轰油六平台就要正式试飞,之前的地面滑跑试验早就已经完成,大家都等着这一天。
八月正是最炎热的时候,西北地区更是如此,虽然还只是早上九点,但杨辉也感受到了大西北地区阳光火辣辣的热情,
杨辉和德国方面都是观摩试飞的嘉宾,被允许在观众席远距离观看试飞,忍受着炎热,所有人目不转睛的盯着远处的机库。
终于,一架飞机慢慢地从机库中拖出来,随即便拖上跑道做起飞前准备,杨辉明显能看到到德国人已经傻眼了。
明明只是仿制苏联的tu16飞机,但是现在看起来和弗洛里所想的出入实在太大,机翼下吊挂着的两台发动机,无不表明这架飞机现在已经不再是原来的那双发中型轰炸机。
“哦,四台发动机,现在这架飞机装上了四台发动机。这是我看花眼睛了吗?实在是太不可思议,老旧的图16居然也能这样改进。”
前来谈判的可不只是弗洛里一个人,同来的自然还有负责技术的mbb公司设计师,mbb在战后主要精力放在大型飞机上面,这次来商谈的是大型客机项目,自然来的也是对大飞机有经验的设计师。
德国人满脑子都是齿轮。虽然死板,但也还不是瞎子,同来的设计师操起桌子上放着的望远镜,仔细的端详着卧在跑道上的大家伙,单从外形上还是能看出来很多东西。
“嘶啧啧实在出乎意料,上帝啊,我实在没有想到。”
依依不舍的放下手中的望远镜,现在是他这个搞技术的设计师做一个评价的时候到了,这将是mbb高层的参考数据。从而再次评估西飞的实力,最后将直接影响西飞在新飞机合作中的地位。
“首先可以肯定的是,这架飞机确实是从图16基础上改进过来的,不论是在机体气动布局还是从内侧的两台发动机安装位置来看,都有着图16的印记。”
首先肯定了这架飞机的原来身份,然后才在随身笔记本上画出大致的三视图,要想将飞机的大致情况表达清楚,还是需要画出来才行。
在图纸旁边是一系列的式子。通过最后推导出来的数据来评价,这样才能更有说服性。虽然这些数据并不是很准确,不过看个热闹、分析大概还是够了。
“这架飞机是采用了四台发动机,但应该不再是图16的原装发动机,这是从机翼结构上分析出来的。这架飞机的机翼并没有做太大的改动,这样肯定就承受不了一台九吨推力的发动机的推力,看起来这台发动机应该是斯贝512。”
一旁的杨辉听着德国人的分析。倒是非常赞同,能从外表看出结构,再从结构上分析出发动机推力,这牛逼啊。最主要的是还真让这位给分析对了,斯贝202(涡扇九)无加力版几乎就是斯贝512。