天照会在神威岳山顶消失的无影无踪这件事,根本就没有在日本引起什么轩然大波。
唐忠国和德彪俩人在关东待了足足半个月,日本官方都没有一点反应,可能他们也知道怎么回事,但是碍于现在实力不如人,所以根本就不敢有任何反应。
天照会的资产规模有点超出想象!
首先就是日本刚刚形成规模的四大财团,三井、三菱、住友、富士的大部分产业,都有天照会的参股,甚至某种程度上面来说,现在的四大财团更像是给天照会打工的白手套而已。
三井财团的主营业务矿产资源和钢铁工业,在60年代的时候,三井财团就凭借着强大的财力,资本出海,购入了澳大利亚部分铁矿山的股份,同时,三井财团还是目前全球最大的物流公司。
当然,这个全球最大是不把华夏放在里面比较的,华夏现在的货运集散能力非常恐怖,单单一个南海地效交通网,每年的转运总重就超过1.5亿吨,现在还是不断有新出厂的地效101服役,据推测,在80年的时候,转运总重有可能超过5亿吨.
要知道,现在全球的航运总量才5000多万吨,也就是南海地效交通网的一个零头罢了,更不要说,只在全球航运业务里面占了20%份额的三井物流了,也就1000多万吨的总运输量。
同时,华夏也拥有全球最为密集的高速铁路网,从68年开始到现在75年,全国的铁路总里程从最开始3万公里,暴增到了15万公里,这个数字基本已经无限接近于上辈子21世纪20年代的铁路总里程了,更别说,其中高速改造已经完成了45%,接近一半了。
有了更为便捷的交通之后,国家开始疯狂的开发各种无人地区,并且像这些无人地区开始迁移人口,其中人口增长规模最大的几个省,就要说西北三省,宁夏、甘肃和新疆了,粮食问题逐步解决之后,虽然票据时代还没有彻底过去,但是一些大宗货物的流通已经放开了不少了!
三菱财团的主营业务比三井的规模要更大一点,虽然同样也有航运业务,但是三菱的目光还是更多放在造船业上面,天照会就是拥有很多三菱重工和三菱化学等公司的股份。
住友和富士财团的业务范围也差不了太多,相应的这四家财团都拥有处理自己金融业务的银行,这些银行的股份也有不少在天照会的名下。
唐忠国当然不可能在日本国内,把这些高价值股份卖给日本人了,所以整个9月份前半个月,唐忠国都是陪着红龙商社的人,在日本把基础框架搭建起来,并且利用这些股份组建起来一个全新的金融集团。
唐忠国对红龙商社的定位就是金融集团,连现在的董事长宁远帆也是这个想法,要是直接变成控股大量实业公司的集团,反而对红龙商社没有什么好事。
不过,红龙商社不可能这么明目张胆的直接回收天照会的股份,而是需要套一层皮。
唐忠国、德彪、巴典上人和张之维四人的任务,就是彻底掌控天照会名下的六大异人组织。
首先解决的比壑山,这个近现代的忍者组织,经过唐忠国两次打击,基本上已经算是伤筋动骨了,组织里面的高端忍者力量,全都消失了,剩下的大部分都是一些特别上忍以下的忍者,按照国内的境界算法,也就是个初入七境的水平。
为了以防万一,唐忠国肯定要对比壑山的所有忍者进行肃清活动,毕竟,这些忍者别看实力不咋样,但是他们防不胜防的潜入能力,实在是太过折磨人了。
不过,这次不是唐忠国动手,而是他通知了唐红杰从唐门内部借了几个人过来执行这项任务。
主要就是给唐门一次报仇发泄的机会,毕竟唐门在比壑山手里面相当于损失了一代人。
这一次可是有心算无心,还有唐忠国四人在一旁看护,所以没有唐门一方没有出现什么损伤。
当然也跟这一次唐门带队的人有关,张旺师兄听到消息之后,特意跟川省异联办请了假,亲自带队来了日本。
不像唐忠国他们来的那次,需要避开覆盖整个日本的结界,所以他们采用了从香港直飞东京,然后半道跳飞机的办法,因为唐忠国在剿灭了天照会高层之后,第一时间就把这个覆盖整个日本的结界给关闭了,所以张旺他们唐门进日本的方式,就是明目张胆的直接坐飞机,一点都没有掩饰。
72年中日重新建交之后,中日之间的航班就重新通航了,不过两面对于飞机上面人员的审查都是慎之又慎的,尤其是异人方面,不过,天照会高层全部消失了以后,唐忠国现在可以代替高层行使天照会的命令,所以早早就把异人审查这项工作给撤销掉了,同时撤销的还有针对美国的异人审查。
别看小鬼子对自己美爹爱得深沉,但是他们还是禁止他们美爹的异人通过民用途径进入日本的,倒是可以通过美军途径入境,不过,通过美军途径入境更被日本本地的异人管理机构注意。
清扫了比壑山所有忍者之后,唐忠国他们又小发了一笔,别看这些忍者不怎么起眼,但
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