对于大多数公司来说,当然不喜欢约束,不喜欢被条条框框束缚,但有时候,这些规矩跟标准,也可能并非全是束缚,而是保护自己的东西!
没有规矩跟规则,自己辛辛苦苦研发出来的专利跟技术,被人不费会吹之力抢走使用。
好不容易开拓出来的市场,被对方用粗制滥造的产品,低价抢市场,最后连带质量好的产品,也卖不出去了。
不是不能卷,但不能卷的太离谱了,如果说在国内卷,最后获得好处的是国内用户,那也说的过去。
可跑到国外还卷,卷的比国内还厉害,一分钱不挣,全靠低价出口,然后赚外汇补贴,最后国外市场也给卷没了,这就说不过去了。
前世国内一年能出口两千多万辆电动自行车,结果到了海外也卷,各大厂商不仅卖的便宜,为了进入海外市场,有的厂商,竟然还把电池等技术都卖给国外,在海外建厂,生怕对方抢不走一般。
结果,硬生生把海外厂商的技术,也给养起来了,最后老欧洲、阿美利加等地,反手就提高关税,修改电动自行车安全标准,禁止国内电动自行车进入。
有的厂商,真的就是一颗老鼠屎坏了一锅菜,为了眼前的蝇头小利,宁愿把整个行业都给埋葬了,真是宁予对手,也不让同行好过……
东陵高科需要提前做准备才行,不然辛辛苦苦研发产品,投入大把经费开发市场,最后却冒出来一大批盗版山寨货。
它们不在乎品牌影响力,不在乎售后,甚至只要赚一分钱都愿意干,用粗制滥造的产品,跟东陵高科的电动自行车品牌抢市场。
甚至从国内卷到国外,把国产电动自行车的牌子,都给卷烂了,就像摩托车行业溃败东南亚一样,最后把市场,白白便宜了日苯、老欧洲等地的厂商。
李东陵不允许这种事发生,所以筹建全国电动自行车协会是必然,就跟大陆网吧协会、大陆进出口打火机协会一样,要是进来公平竞争,大家一起分杯羹,谁技术硬谁吃的蛋糕多,但要是谁添堵,那铁定是要锤它的!
“东陵高科希望能够拿到生产牌照,建立电动自行车协会,推出行业标准,另外,未来可以允许用户购买后,向交通署等部门,缴纳一定费用后,让电动自行车上牌照!”
李东陵向着顾希广等人说道,电动自行车市场,前期肯定是规则不完善,处于相对宽松,甚至草莽时期,但东陵高科需要拿到这个行业的标准制定权才行。
谁要是敢当行业内那颗老鼠屎,那东陵高科可就要挟天子以令诸侯了,用全国电动自行车协会的名义,往死里锤它。
让那些想当老鼠屎,甚至吃里扒外,把国内辛辛苦苦研发出来的技术,拱手送给国外的那些二五仔,知道花儿为什么那么红!
至于成立全国电动自行车协会,也需要向协会理事会成员交通署等部门,每年缴纳一定会员费用,还有标准制定费用等。
电动自行车协会,也总得有支持者才行,不然三天两头出现幺蛾子,各种标准不断变动,生产商堆库存,用户骑车上路也有麻烦。
听到李东陵的话,顾希广对于电动自行车项目,自然是支持的态度。
东南亚那边崩盘,这对于国内长期来看,未必是坏事,因为这些地区,原本是阿美利加、老欧洲的主要代工生产商。
现在东南亚崩了,公司倒闭、治安恶化,阿美利加等地,能找到的代工地,除过国内之外,几乎再无其它地区了。
但这个过程,是需要时间的,在东南亚的那些国外公司,转移产能、搬迁厂房、生产线等,也都需要时间。
短时间内,国内反而是因为自东南亚的外贸订单消失,大量做东南亚外贸订单的公司停产或者关门,国内部分地区,同样是就业压力巨大。
这种情况下,如果电动自行车产业能够发展起来,不说像火炬集团提供那么庞大的就业岗位,哪怕只是一部分,一个新兴行业的出现,都能为国内带来大量就业岗位,这对于经贸委等燕京部门来说,当然是一件好事。
“汽车生产牌照、电动自行车牌照,经贸委这边,会尽快协调燕京各部门进行审批!”
顾希广说出这话,基本上就代表了,经贸委基本上,走个流程,就会为东陵高科发放这两张牌照。
……
平阳现在是热闹非凡,一波接一波的媒体跟记者,都跑过来了,对小灵通出售交易的新闻进行报道。
甚至以搅屎棍著称的英伦BBC电视台,还有阿美利加的有线电视网BC驻派大陆记者,也都赶了过来。
因为从传出来的消息,东陵高科竟然准备以超过一百四十亿美元的天价,卖掉小灵通手机,一旦成交,这将是大陆乃至亚洲科技行业,有史以来,规模最大的一笔交易。
甚至放到全球科技史上,这也是足够分量的一笔交易,诸多海外媒体记者,也跑过来凑热闹。
整个平阳的媒体曝光度,这几天也是骤增,这让平阳也被一些媒体戏称为“国际化大都
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