两人很快就陷入了互相谦让的僵局。
这就尴尬了。
林冬是真心的想要让任君爽多拿一点。
这个和欣赏不欣赏这个人关系不大,他想的主要还是亏钱。
而任君爽也是真心的想把自家产业孝敬主公。
毕竟,他们家族三代,其实也没弄出个啥名堂,账面上的流动资金不足千万,每年净利润也就百万级。
当然,人家也不会白拿他的。
一定是会给他金钱上的补偿,而林冬怎么看都不像是吝啬的人。
到时候,他就给林总打工得了。
“这样吧,你知不知道小喵单车的王羸王总?”林冬问道。
小喵出行的基础是小喵单车,原身是嗨喽单车,是从原创始人王羸那边收购过来的。
后来又开展了网约车业务。
共享单车、共享电动车、网约车、租车……业务是越来越多,规模也越来越大。
已经成为仅次于弟弟出行的又一行业独角兽。
林冬提起这个人,主要是想告诉任君爽,王羸和猫厂的合作方式。
“知道知道,只可惜没打过交道。”任君爽说道。
王羸他当然知道了。
实际上,今年最经常上新闻的经济人物,就有王羸这个人。
他被称作是共享经济幸存者。
每当提到戴维等共享单车领域的创业者,都会拿王羸做一个对比。
从一个创业者,差点就和其他共享单车创业者一样成为行业的泡沫,就因为抱紧了猫厂的大腿——比较专业一点的说法是具备敏锐的商业头脑,逆袭成了出行行业的新领头羊。
而他和猫厂的合约,也被人津津乐道。
一边是十亿美元退场,另一边是五亿美元加10%的虚拟股权,王羸选择了第二个。
白白损失五亿美元。
很多人觉得他是傻了,虚拟股权有毛用,不能交易,不能兑现,只能用来分红。
出行这个行业,根本就没有利润可言。
但是,让大家目瞪口呆的一幕出现了,王羸负责小喵单车之后,很快就把小喵单车该名为小喵出行,从国产神喵那边拿下了六十万辆新能源汽车。
原本只是共享单车领域的万年老三。
一跃成为出行行业的巨无霸,一旦六十万辆车完全交付,谁要是敢再说小喵出行不能盈利,绝对会被活活打死。
一辆车的月营收,大概在两万左右,平台拿大头。
所有的东西都刨除,至少也有三千块的月利润。
六十万辆车,直接就十八亿了。
一个月十八亿。
王羸分不到钱?
当初觉得王羸傻的人,脑子其实都不太好使。
五亿美元,换10%的分红。
绝对是稳赚不赔的买卖。
而且还有江湖地位,王羸原本根本不起眼,他的哈喽单车完全被for和膜拜吊打。
然而for和膜拜今何在。
王羸却已经成了出行行业的大佬,在猫厂的版图上绝对有其一席之地。
小喵出行,基本上全是他一个人说的算。
如果他来世界互联网大会的话,完全可以和弟弟出行的创始人平起平坐。
“10%有点不太好交代。”林冬主要是没办法和系统交代,也不好给猫厂的高层们交代,随随便便就给一个半路加入进来的人10%的虚拟股权,你让其他人怎么想。
会揭竿而起的。
“林总,我只要1%就行!”任君爽连忙说道。
其实,他也有他奸猾的地方。
短时间的相处,他就已经摸清楚了林冬大概是个什么样的人。