第1204章 二线技术水平!三线销售水平!
等会议过后,苏扬又带著陈英迪和公司两位掌控技术研发的副总贝绍军、侯秋平聊了一下,他们是技术方面的行家,也知道公司最缺什么技术。
万龙证券帮联眾汽车寻找潜力公司的时候,两位技术专家也可以提供评判,最好能吸收那些更契合联眾汽车的供应商!
苏扬也了解了一下公司电池系统的研发进度,这算是前任们在公司留下的技术遗產之一!
联眾汽车的电池系统名叫“神工”电池系统,特点是高安全、高续航、智能恆温、闭环管理,提升冬季续航、提升低温充电效率。
在两、三年前发布的时候还算二流中的顶尖。
不过以现在的这个时间段来看,可能也就二流水平,或者二流末尾了。
但这也是一个很好的毛胚!
至於研发电池技术,短时间內苏扬还没有打算去挑战寧的时代这位有战略合作的大股东。
苏扬打算先好好研发改进电池系统,再增强公司电池包技术。
这些技术储备公司都有,也都在做研发,还在生產。
最近苏扬也在增强研发实力。
只是公司会向寧的时代和华宣等电池一、二线龙头公司购买电芯。
苏扬现在不打算跟这些电池企业翻脸。
他打算先整合其他供应链,等改进了电池系统和电池包技术之后,等公司业绩好起来,再考虑去研发电芯————那时候公司会更有底气!
没办法,谁让电池占据了造车太多成本呢?
那可是差不多30%!
很多新能源车企都在亏损,就tm寧的时代这些电池龙头在赚钱。
等於他们这些造车的,都是在给电池龙头打白工。
这不公平!
除此以外,公司也还有其他值得一说的技术。
比如车身结构安全,应该是行业一流水平。
比如智能化功能配置座舱,舒適与便利配置都是中上水平。
中控大屏、独立压缩机车载冰箱,前排座椅通风加热按摩等,在同级车型中配置丰富且有诚意。
中端车的智能驾驶系统硬体配置与功能广度都还不错,高配车型搭载了英伟达晶片和雷射雷达,已实现高速领航辅助、城市领航內测、自动泊车等主流高阶功能。
增程系统的效率也有亮点,自研的联智hz—2.0增程器在同级別的也很有竞爭力!
其他比较有潜力的,还有智能算法、联智智中央超算、融合域控,还有平台化技术联智滑板底盘,作为智联平台2.0的核心,其理念非常前沿!
比较有短板的还是三电核心性能,800v高压平台和sic电驱,还有底盘悬掛形式,不过800v高压平台和sic电驱都有一定技术储备!
整体来说,联眾汽车现在的技术状態是地基稳固,上有亮点————但整体层高不足!
不过这家公司就技术实力而言,其实比苏扬预想中的要好!
技术实力其实是二线上游水准,销量和品牌力现在是三线————线上营销水平相当之低,这家公司在销售方面的崩坏,实在太快太突然了!
当然,联眾汽车的技术能力做中低端车绝对是绰绰有余的!
等结束一天的工作,到了晚上苏扬回到別墅,將外套交给保姆,进入宽的客厅就看到陈莉扶著孩子在地毯上尝试学走路。
郝玥也在旁边,跟陈莉一起逗孩子玩。
陈莉看到他就笑道:“你回来了?”
“嗯!”
苏扬一屁股坐到沙发上,直接就躺下了。
md,还是躺著舒服,等有时间他要天天躺!
“累了吗?”
“还好!”
“我让保姆给你倒杯水?”
“要————柠檬的!”
“好!”