杨震不想让后世中国人,在航空工业上苦心追赶的一幕在重新上演。航空工业是现代工业的皇冠,摘下这个皇冠对于中国人来说,并不是一件容易的事情。一步跟不上,可就是步步都跟不上。
清楚的知道航空工业的发展,是一个循序渐进过程的杨震。明白拔苗助长只能满足一时需要,但对于长远来说并不有利。但你在眼光上一定要看的长远一些,不能因为一些眼下的困难,就放弃了追赶世界先进的机会,而一直停留在一个落后标准上止步不前。
所以杨震一直不断的采取办法,提高自己工厂的水平。哪怕是暂时降低产量,他也在所不惜。就像眼下已经开始采取全铝制造的雅克九战斗机,尽管发动机的制造工艺已经成熟,但是因为使用铝制造机体还不熟练,原本就无法满足需要的产量,还在不断的下滑之中。
之前部队装备的p四零战斗机性能已经落后,根本就无法与美制最新式的战斗机对抗。寻找一种与美制战斗机,尤其是某些方面开始大量装备的p五十一、p四十七战斗机,可以对抗的飞机,已经成为杨震为了保持航空兵战斗力,不被自己决定拉开空档首要采取的决定。
而尽管苏式的拉七战斗机后期型号,性能不次于美制p五十一战斗机。但在自己的计划执行之后,苏联方面只能剔除在外。而且抗联空勤人员,本身对苏联战斗机就很不满意的情况之下,苏联人已经不在杨震的考虑范围之内。
苏联人提供的原本在数量上,就无法满足需要的拉式战斗机。尽管都是新战斗机,但在使用了大半年后,眼下已经陆续开始到使用寿命。木制的机体开始老化,发动机的功率已经大幅度开始下降。
这些战时生产的粗制滥造的飞机,寿命实在是太短了,质量也实在太差。每一架飞机的发动机,尽管都是同一型号的新产品,可实际的输出功率都不同。出厂说明上的发动机功率,只能是一个参考数字。大部分飞机的发动机,使用寿命甚至只有几十个小时。
虽说都装备了无线电,但质量太差导致无线电失灵的状况很普遍。逼的航空兵在投入一线使用之前,只能用抗联自己生产的无线电进行替换。瞄准器设置不合理,关上座舱盖就无法使用。高速转弯时候副翼和升降舵异常的重,没有一个好体力根本就无法操纵。
本身的木制机体,也很不适合关内与南满战场。调往关内装备苏制飞机的航空兵部队,甚至到了四五年初轻易不敢起飞的地步。用航空兵的话来说,苏联人的这些飞机,简直就是一次性的飞机。
但对于拉五fn战斗机和拉七战斗机的基本性能,航空兵还是满意的,认为完全可以对抗日本新式战斗机。尤其是拉七战斗机,除了在最大速度与作战航程上之外,在格斗性能上基本上可以与p五十一d型战斗机抗衡。
只是数量一直不足,始终维持在勉强够用的状态。搞的抗联航空兵现在一头轻,两头沉的不均衡态势。执行对日轰炸的战略轰炸机群,始终保持在超编的规模。但战斗机群却因为大批的p四零战斗机,因为性能快速落后。