不过在与中央以及美国方面进行商议后,杨震动用储备在澳门的准备金,从美国人那里又额外分别购买了两架客运型和两架货运型号。并以此为基础与美国道格拉斯公司秘密商议,避开了美国方面的监管以十五万美元的资金。以开通航线的名义,购买了这款飞机客运型号,dc四的全部图纸和制造技术。
还没有想到未来航空发展趋势,以及对抗联航空制造能力,极度看不起的道格拉斯公司。在抗联保证不将这款飞机的图纸,转交给苏联人之后,也爽快的答应了出售所有dc四飞机的图纸。
不过虽说合约达成,但杨震心中一直都有些不放心。眼下美国针对国内反特的联邦调查局,虽说还没有当几年后那么庞大和无孔不入。可眼下美国这个庞大国内的情报机构,扩充的速度也相当的快。
而且眼下正处在美国战时技术管制的情况之下,一旦被美国人发现这笔交易,恐怕这批图纸会被直接扣下。杨震很清楚,美国人从来就没有当过自己是真正的盟友。大家对这种战时相互利用的目的都心知肚明,只不过谁没有说出来而已。
美国情报机构一旦发现这笔交易,他们会没有丝毫犹豫的直接扣下。这批图纸在四五年初,隐藏在运往抗联的设备之中抵达东北之后,杨震心中才松了一口气。与这批图纸同时抵达的,还有三架波音三零七飞机和这款飞机的全部图纸。
杨震看重的倒不是波音三零七这款飞机,更加看重的是这款飞机,是世界上第一款装备了加压客舱,可在高空飞行的客机。加压客舱这还是一门新技术,现在还看不出什么来,但是杨震却清楚的知道这种技术,在二战后民用和军用航空中的作用。
也正好波音公司这款绝对是划时代的飞机,因为生不逢时正赶上二战,而无法取得波音公司想要的销售成绩。再加上波音公司眼下正全力投入到对b二十九轰炸机的研发和生产,也没有精力去改进这款飞机。
杨震这个时候,提出购买波音公司库存的三架波音三零七客机,并购买全部的图纸和技术资料,波音公司也就顺水推舟,以三十万美元的价格打包将这三架飞机,外加全部的图纸和资料出售给抗联。
至少抗联在表面上看,还是美国人的盟友并非是敌国,向抗联出售这种民用飞机技术,并不太过于违反美国战时技术管制条例。再说这场战争,谁也不知道还能打到猴年马月。没准等到战争打完,这种飞机也就已经过时了。
与其倒是砸在手中,还不如用这种飞机的技术换取一部分资金,投入到新的机种开发。就波音公司所掌握的情报,他们的主要对手道格拉斯也在开发新的客运机种。虽说b二十九轰炸机,已经让波音公司赚足了利润,但又有谁嫌钱少?
再加上波音公司认为,这些缺乏技术支持的中国人,即便得到这种飞机的资料,也很难生产出这种飞机出来。即便将资料出售给他们,也不会给自己制造一个新对手。在抗联人员秘密与波音公司接触的第一时间,波音公司就痛快的答应可以出售全部的技术。