尽管强行通行,这些木制桥梁也不见得真的无法承受。但杨继财实在不敢冒着这个风险,不管不顾的从这些最长不过几十米,数量繁多的小桥上强行通过。只能采取分段通过的办法,又使得速度远远落后于当初的计划。
甚至十几个小时之后才出发的最后一波掩护部队,因为走的是公路,也无需考虑桥梁的承重能力,反倒是没有那么多的麻烦。在行进速度上赶到了他们的前边,抢在他们之前抵达的石岭关一线。等杨继财带领的火车车队赶到石岭关的时候,苏英奇已经在这里等他近两个小时了。
如果不是杨继财提前将侦察部队派了出去,秘密的控制了同蒲路忻县以南的各个日军据点。同时陈翰章派出骑兵、装甲集群,南下进抵原平一线接应。抢在日军援军抵达之前,抢占了忻口、原平,保障了原平以北撤退路线的安全。
这一路上走走停停,从太原到大同三百多公里的铁路,足足走了整整两天时间的杨继财恐怕很难平安的撤出来。因为就在杨继财撤退的列车队,刚刚通过忻口、原平不到三个小时,日军的援军就已经抵达这里,彻底的封死了北同蒲铁路。
而随着掩护的部分晋绥部队和晋察冀部队,在车队抵达石岭关一线的时候,就已经全部下车,撤回了各自的根据地。整个车队除了晋绥军区的一个基干营,以及苏英奇带领的部队之外,已经再无掩护部队。
哪怕只晚上三个小时,他将面对的不是一个中队,也不是一个联队的日军。而是整整一个旅团,并配备了大量炮兵和毒气弹的日军一个旅团规模的支队。以他手头现有的不足两个营的兵力,全军上下所剩无几的弹药。以及仅剩的十一辆,已经几乎打光了炮弹的坦克,是无论如何也不可能在还要保护这么多设备的同时安全突出重围的。
就在杨继财因为桥梁承重的原因,被大量耽搁了撤退的时间时。在他身后山西战场此时,已经是风云突变。就在杨继财慢吞吞的向大同撤退的时候,新一波的日军援军,却在抓紧时间向太原和整个山西战场星夜兼程的疾驰。
从华东中国派遣军抽调出来的援军,已经在杨继财撤离太原当日,突破娘子关一线进入山西。其作为先头部队的山村支队,就在杨继财通过的三个小时之后,便经五台强行突击进入忻县、原平一线。
同时日军虽说一时无法修通正太铁路,但是已经打通井陉至阳泉一线的公路。正在抓紧时间向山西战场调集粮食、弹药和物资。而驻扎在长治和临汾的日军,也正在沿着南同蒲铁路,以及白晋铁路向太原调运粮食。
如果杨继财在撤退的时候,哪怕是只耽搁一天的时间,等到日军的援军和物资全部运到,那可就真的想走也走不了了。一旦日军增援兵力赶到,四面合围上来,切断北同蒲铁路。除了全军覆灭在太原城下之外,他几乎没有第二条路可选。
与这个山村支队同时出现在整个华北战场上的日军援军,还有师团规模的武内支队。也在邯郸下车之后,经武安、涉县、黎城、辽县,向榆社、太谷方向疾进。如果不是担心因为正太公路拥挤,遭受轰炸而出现无谓的损失。