要知道抗联的战斗机部队在此战之中,不仅要面对关东军飞行集团,还要面对日军华北驻华航空兵团。在保证制空权的同时,又要承担对地支援作战,很多时候还要应付美国人的压力,时不时的光顾一下日本本土,可以说是忙的手忙脚乱。
虽说驻华航空兵团主力已经南调,但是留在华北的少数作战飞机,以及紧急从华中抽调来的日本陆军航空兵,依旧给抗联带来不小的麻烦。事实上抗联的战斗机部队,依旧没有摆脱两面作战的境地。
正是因为面临战术支援飞机不足的窘迫境地。所以在抗联原本的作战计划之中,这批应该在四一年底本就应该抵达的英制轻轰炸机,处在一个相当重要的位置。但是却因为英国人的小算盘,在战役即将打响之前才全部到位的实际情况,却差点没有打乱了杨震整个作战部署。
而且这批英制轻轰炸机,虽说在战役后期陆续分批次投入到了一线作战之中。但是航空兵对于这种在日军少数航空兵偷袭以及地面炮火打击之下,损失很大的轻轰炸机,性能也是很不满意。
认为除了航程和载弹量还算可以之外,这种飞机几乎是一无是处。不仅无法与美制a二零攻击机相比,就是与苏二轻型轰炸机相比,也没有任何的优势。别说高炮和战斗机,就是日军九二式重机枪,都可以轻易的将它们打下来。
刚开始航空兵还在为前线急需战术支援飞机,而这批英国运来的轻型轰炸机却只能在后方忙着进行转换训练,以及临时改装而无法在第一时间参战,私下里面对英国人的这种损人不利己的做法,非常的愤怒。
但是当这批飞机投入战场之后,航空兵才发现这种之前被他们寄予很大希望的飞机,带来的哪里是希望,这批飞机简直就是一堆废物。抵达时间过晚,又要临时更换机枪,耽误的大量时间,对于吃了大亏的航空兵来说,甚至可以用塞翁失马、焉知非福来形容。
尽管这种英制轻轰炸机,只是在战役后半阶段才投入战场。但是第一批投入战场不过七十架飞机,高达百分之九十战损率,短短几天之内总计六十多架的损失,让航空兵无论如何也无法接受。
事实上这种飞机投入战场不久,航空兵就不敢让这种飞机,在没有护航的情况之下进入日军纵深进行轰炸。只能让其在前沿阵地,或是华北我军游击区上空活动。即便是偶尔出动对日军纵深进行轰炸,航空兵也要派出战斗机护航,同时活动区域也不敢远离华北我军根据地。
甚至在对地攻击之前,要使用战斗机将目标周围的防空火力清理一遍之后,才敢让这种飞机投入对地攻击。没有办法在前沿阵地或是华北部队游击区内使用,飞机一旦被击落飞行员还有被营救回来的可能。
但是一旦在日军巩固的占领区执行纵深轰炸任务,飞行员基本上就是损失掉了。飞机损失了,航空兵不是无法接受。但是如果飞行员损失过大,这个代价却是正在发展的抗联航空兵,无论如何也承担不起的。