自向楚天齐请示后的第二天,市交通局便发布了招标公告,对215公路项目定野市路段招标。全长一百三十七公里的主体工程被分成了三个标段,分别为四十公里、四十五公里、五十二公里。
招标文件上规定,从发布招标文件开始,到投标文件递交,时间为三十天。
楚天齐知道,从现在开始到招标结束,大概这两个来月都要不得消停了。
果然,随后电话接踵而至,有的继续打太极,既不说这事,又不说投标者名字,但却想要得到口头允诺。也有个别人倒是挺直接,直接点到了题上,表示这家企业可是有良心的,潜台词就是“不会亏待你”。
对于继续打太极的,楚天齐也跟着装糊涂打哈哈。对于说的直接的,楚天齐则表示自己不了解情况,等着打听一下,但又讲了一堆招标原则,为以后的“不办事”留下余地。
面对楚天齐的回复,对方显然不太满意,却也暂时说不出别的。但也没把希望之火彻底扑灭,而是又说了一堆场面话,希望楚市长帮帮忙。有人更是孜孜不倦,电话不断,讲说不休。
有人因为和楚天齐不熟,便采用了迂回路线,通过“导体”中间嫁接一下,把相关意思传达给楚天齐。
短短几天下来,每天十多个电话,有时甚至二十多个,楚天齐被搞的疲于应付,真想关掉手机。但这是工作号码,既为规定不允许,也可能因此误事,只能想想而已。同时他也清楚,即使关掉手机,别人照样有办法找到。
主管副市长被“折磨”成这样,身为交通局长的楚晓娅更是难免“遭灾”,两人也只得互诉“委屈”。
令人忍俊不禁的是,在四月下旬的一次市政府会议前,楚天齐、楚晓娅几乎同时接到“说情”电话。两人都默契的回复了设定短信“我正在开会”,然后一同离开“705”办公室,到了市政府会议室。
……
这次会议是市政府专题会议,专题研究五件事项,由常务副市长肖云萍主持,副市长楚天齐、许寿石、连长海出席,部分政府委办室局负责人参加。
会议从上午九点开始,到十点半的时候,只剩下了最后一项议程,关于超限超载治理工作。
楚晓娅身为交通局长,汇报着超限超载情况:“现在超载情形非常严重,就拿前四后八货车举例,车身自重为十一至十五吨,规定车货总重不超过四十吨。但实际情况是,车货总重经常在七十吨左右,货物超载一倍多。当汽车超过载荷一倍,其等效换算系数就是七以上,也就是说,相当于标准当量轴次的七倍多。再说的直观一些,假如是一条设计期限寿命十五年的公路,考虑到年均车辆增加百分之八到十,当汽车超过载荷一倍时,该公路的使用寿命将只有三年左右。
而现在路上通行的货车,大都超载在一倍以上,这几乎已经成了一种常态。更有甚者,通过私自加高护栏,车货总重竟然达到了九十多吨,实际载货量是应载量的三倍。那么这种车辆对公路的破坏力就更大,所造成的损害几乎不可承受。在几条重要交通干线上,尤其是那几条货车集中线路,在夏季的时候,基本每半个月路况就会变化很明显。去年刚刚通车的那两条线,到现在使用不足一年,行车道上已经压下了深深的痕迹,再这样下去,用不了多长时间,路就毁了……”
楚晓娅在汇报过程中,还出示了几条重要公路路况对照图片,出示了详细的数据对比,讲述过程中情绪也很显沉重。
在楚晓娅停止汇报后,现场静了下来。于是主持会议的肖云萍提醒着:“说说吧,有什么好办法?”
看了看众人,连长海开了口:“现在我分管超限超载,这是三年前的分工。几年间,班子成员屡有进出,分工也几次调整,但这项工作还在我头上。其实从分管的这些部门看,应该有更合适的领导分管。不过既然一直没有调整,那我也就在一直尽着职责。