哐当哐当……
朱慈烺在六月二十的这一天抵达了凤凰城,踏上了马拉铁道车的专列。
作为当年灭清战争的遗留品,寿命短暂的军用铁路并没有被荒废,反而在辽东大开发的背景之下,运转得满满当当,引人追捧。不仅获得了后续修缮的资金,更因此获得了发展,由此成立了辽省铁路公司,继续修筑铁路。
一开始,辽省铁路公司的股本募集还颇为让朝中官员担忧。却不料,股本一开场就引发吹捧。在恒信商行的带头之下,一千万两的股本短短一天时间内就认购了三百万两。再加中央政府以及地方政府以地皮与军资的形式占据的五成股本,余下两百万两的股本很快就被抢购一空。
此前的军用铁路因为是紧急修筑,虽是耗用了数十万的劳力在短时间里铺设。但因为军队的操行和军情的紧急,是以十分凑合,即不在乎是否会在路上丢弃物资,也不是很要求高标准的安全运行,只求短时间内能将军资运送上去。
转为民用以后,自然要求运行可靠。
当年参与修筑的大量民夫与工兵陆续退役,转而入职辽省铁路公司。虽然花费了极大的心思改进运营水平,又花了大价钱在京师钢铁厂定制了质量交稿的钢轨。但另一个问题便开始困扰着辽省铁路公司。甚至到了解决不了,都不敢运行皇帝专列的地步。
一样,也是安全问题。
这年头还没有含锰钢轨,此前铺设的只有普通铁料打制的铁轨。就是这,也不知惹得多少百姓垂涎不已。这年头,百姓家里就是连一口铁锅都是难得的财富,更别提这成千上万例的地方,有这么多的铁轨。
此前,辽东这里是战区,敢有破坏铁路的,一律以奸细罪名处决即可,狠狠刹住了歪风邪气。但伴随着辽东大开发,无数关内百姓涌入。这个时候,面对自己人和面对敌人显然就是两码事了。
虽然辽省铁路公司不断宣传铁轨一次铸就无法它用,更是不断巡逻探查,可还是架不住四面冒出来的百姓看着一块块铁料两眼放光。白天抓得紧就晚上偷,自己没办法用就偷偷卖给蒙古鞑子。
对于缺少铜矿的中国而言,在相当长的一段时间里,四川那地方可是用铁钱的呢。对于不少人而言,铁是可以直接与钱挂钩的。
百般无奈之下,辽省铁路公司不得不上京华报刊文,面向全国寻求办法。
不多时,一条崭新的宣传语贴在了各个火车的车厢外壳上:铁路乃各省龙脉,挖之者天谴,护之者风调雨顺。
随后,各地里纷纷传出某某地挖了铁轨,结果大雨倾盆,上苍惩戒。某某地护龙脉得力,风调雨顺的话语。说得有鼻子有眼,更是指名道姓,仿佛例子不计其数一般。
于是,等朱慈烺启程回国的时候,一路畅通,再无百姓赶来扒铁轨。也不用担心哪里铁轨被偷偷扒了一块,专列轨道车要脱轨翻车。
当然,也许更重要的是,伴随着关内的物资涌入,关外的出产卖出,辽东就此焕发勃勃生机。百姓们安居乐业,加上铁路公司不断巡查严惩,也没有什么人再动歪脑筋了。
朱慈烺坐在专列之中,听着沿途本地官员对于本地地请的汇报。感慨着铁轨之上的风雨,更是感叹着汉家儿郎的伟大。
战后的和平是难得的,辛劳的汉家儿郎趁着这个时机里迸发的顽强生命力更是让人惊叹的。
从山东、朝鲜、河北各地的辽民奔向家乡。来自各处在家里寻不到活路的人亦是怀揣着一张开垦证书,拿着微薄的朝廷资助,奔向辽阔的黑土地。
他们将在此生根发芽,茁壮成长。