第八百八十章依法治国
资本的重要属性就是有利可图,没好处的事情谁会干?多少年以后铁路在欧美发达国家落伍的事情,现在根本就没人会想到。这个时代的大明帝国,在陈燮的指挥棒下,就一个姿态,扩张,不断的扩张。这是一个最好的时代,也是一个罪恶的时代。
比起资本在美洲的铁路事业来说,国内的资本对于铁路的热情依旧高涨。粤汉铁路立项,陇海铁路立项,这两条干线铁路的资本,全部来自民间。还有诸多支线铁路先后立项,其资金也是来自民间。任何铁路都必须在国家的统一规划之下。
就在这个高、潮来临之际,辽东铁路集团宣布京汉铁路通车,从京师到汉口。同时又宣布了另外一个令人费解的消息,开启从迪化到西宁的铁路勘探工作。这个时候国内的视线才发现,在遥远的西部重镇迪化,一支孤军的存在,安西都督府居然成立了。当年那支军队是被打发去的西域,谁也没想到好几年之后,一条消息传了回来。
为什么要做这个赔本买卖?辽东铁路集团没有答复,也没有解释的义务。报纸上只能是各种猜测,安西都督府让人想起的自然是盛唐雄风。不过,时代变了好像啊,现在是属于大海的时代。很多人不怀好意的猜测,那地方今后就是流放地了。
就像大海里的一朵浪花,这个消息一闪而过。就算是辽东铁路集团,也提不起大家的兴趣。这地方怎么说呢,太远了,沙漠多。甘肃和宁夏在人们的记忆中,就已经是边陲的边陲了。迪化是什么地方?在地图上找了很久,都没有找到。不管怎么说,那些有亲人在这个队伍中的人,还是很激动的。至少国家没有忘记那些人,仅此而已。
吸引民众视线的宠儿还是北美。迪化那边就算封了一个侯爵,也没人过分的注意。1675年的冬天,短短三个月的时间,北美移民浪潮出现了。十万移民登陆北美,其中大明本土只有三万,日裔移民高达五万。朝鲜移民两万人。
三个月内把十万人送到北美这是一个很可怕的事情,而且还是冬天。这个时候最耀眼的不是什么北美铁路,而是蒸汽轮船证明了自身无以伦比的优越性。造船厂接到的订单,都能排到后年了。这个过程中,涌现出来的星星之一,就是一个轮船客运公司。谁也没想到的是,这家客运公司不是那个私人老板的企业。而是国有企业。所有赢利,理论上都是国家的。
这要放在过去,一定有人叫嚣与民争利。但是现在的报纸上却完全是另外一个论调。“北美自金山发现一来,移民不断。然其效率低下,十余年不过移民五十万。而今国企一出,效率倍增,不由不令人深思。”《明报》此文一出,一些关系到国家战略层面的议论纷纷出台。现在就没人去议论这个与民争利的事情。很简单的道理,交给民间做,你做不好。
为什么这一次移民的效率高?反思随之而来了。首先是国家政策,其次是宣传到位,再次是准备周全,最终是运输得力。很快人们把默默无闻的大发银行朝鲜分行、东瀛分行给挖出来了,如果不是他们作为担保,配合当地部门资助移民百姓,这一次的移民效率能这么高么?为何在朝鲜和东瀛能做到的事情,在大明做不到呢?
有的报纸则比较诛心了,直接写到“在大明基层,有人对移民持反对意见,千方百计的阻挠移民。他们的目的何在?”这一矛头指向了大地主们,资本家们倒是没事,因为他们也是受害者。时间往前推移五年,东南沿海各省发生的上百次争夺人力的事情都被挖了出来,整理之后列表。最后得出一个结论:大家都看看吧,这就是大明的地主们。先帝年间,多年大旱,这些地主都在干啥?不思救济,抬高粮价,兼并土地,大肆蓄奴。结果导致国家形势急剧恶化,流民遍地,烽烟四起。相反,工商业在这个时候,起到了重要的作用。大量的失地百姓,有了一个做工吃饭的地方,客观的起到了稳定地方的作用。
谁也没想到,这种事情发生的如此突然,传统的大明士绅们,内陆地区还是民间主要力量。这几年粮食价格一再升高,很大的程度上就是因为这些地主们抬高价格造成的。至于东南各省的,粮食减产是因为工商业的大发展,反倒没有被人揪出来骂。
又一个问题出现了,内陆省份大批百姓的移民行为遭到了地方政府和士绅的阻挠,给报纸媒体捅的全国都知道了。《江南日报》直接晾数据,据查,仅江西一省,过去三个月,就有万余百姓被当地政府设卡滞留,这些地方官僚想干啥?
这个消息被捅出来之后,更多的报纸跟进了。很快更多的问题出现了,不仅仅是江西一声,大明内陆各省多地的移民办事机构,严重存在不给百姓办理移民手续的现象。根据大发银行内陆省份分行统计的数据显示,至少有十万大明百姓的移民手续没办下来。
1676年春天,针对地主士绅和基层官僚的风潮来的很突然,始作俑者为媒体。现在的大明不是崇祯末年了,报纸各地都有,过去那种言论掌握在读书人手里的时代不再了。媒体人的节操比资本家好不了多少,尽管现在没有狗仔队,但是大明百姓过的日子摆在那里的。一旦媒体真的去挖了,没什么挖不到的。