跟罗杰想的不一样,陆菲第一次见到叶行其实是在一个很正经的场合。
这件事还得从她工作的第一年说起。
那时她二十二岁,航校大四,过了船员适任证考试,还得找船实习。
她在同一届毕业生里成绩top5%,英语六级优秀,大证一次通过,本以为找工作会很容易,却没想到双选会之后连一个面试都没有,一直挨到补招,才上了华远海运一艘十八万吨的好望角型散货船,名叫华丰轮。
上船之前,她去参加公司培训,碰上同船另一个实习生于凯,简单聊了聊彼此的情况。
于凯从大连来,英语四级刚好合格,大证第一次没过,因为补考才耽误到这个时候。
培训结束,于凯嗷嗷叫,抱怨自己怎么这么倒霉。大家一样都是上船实习,他同学上了一艘最先进的滚装船走太平洋直航快线去洛杉矶。他却要在非洲尖尖上绕一圈,慢悠悠晃去几内亚。而且散货船机械化程度不如滚装船、集装箱船,有些工作又脏又累,工资还比别的船型低。
他对陆菲说:“你一个女生,怎么也分到这条船上?华远里这么多你们学校毕业的人,找个师兄帮帮忙给你换条船啊。”
他觉得这话说得挺仗义的。虽然一见陆菲就很有好感,接下来这一程要是有她同舟共济,感觉一下子就不一样了。但为了陆菲考虑,他宁愿她有个更好的去处,自己一个人远航非洲。
陆菲笑笑,没说什么。
她在补招面试的时候就知道原因了。
那个面试官对她说:“别看给你们发的钱少,你们实际也干不了什么活儿。公司培养实习生都有成本,肯定得考虑稳定性,本来四大航校成绩好的学生选择就多,男生都想着考研考公在岸上找工作,更别说你还是个女生,大概率换出大证就走了吧,甚至签了三方都不一定来报到。那我还不如要个成绩一般的男生,至少可以踏踏实实干到大副。”
陆菲当时说:“我不上岸,我想好了,以后就在船上干。”
对方也只是笑笑,好像不信。
所幸那几年航运业稍稍复苏,需求增加,可能是真招不到人了吧,最后还是让她上了船。
再想挑三拣四地换船当然不可能,但她还是去找了学姐雷丽,只为讨教船上工作的经验。
于凯听说,也涎脸跟着去了。几个人在公司附近碰头,一起吃了顿饭。
雷丽是轮机专业的,比陆菲高三届,长得特别端正,做事周全,说话不紧不慢,像那种每个班都有的优秀班干。
航校里要上船的专业原本女生就少,毕业之后真在船上干的更加罕见。雷丽倒是在华远的集装箱船上踏踏实实干了三年多,这时候已经升了二管轮。
她不吝相授自己的经验,比如让陆菲多带内衣,说船上的连体工作服特别闷,出汗能湿透了,她实习的时候一天至少换三套。
跟她同来的罗杰插嘴,说:“你们机舱特别热才会这样,甲板部还好,一般都是给浪浇透的。”
挺惨一件事,陆菲听得笑出来。
雷丽指指罗杰,给陆菲介绍:“确实不一样,所以我给你找了个甲板部的来。”
罗杰留个极短的寸头,一身精干。他跟雷丽一届,航海技术专业毕业,服完两年兵役才上的大学,已经二十七了,也在集装箱船上工作了三年,刚换二副证,在等正式晋升的机会。
陆菲见到同专业的前辈,自然虚心请教。
罗杰也就原原本本跟她说,甲板部实习都干些啥,有什么要注意的。
“你们现在是卡带,在船实习十二个月之后,就能换正式的三副适任证,然后就是三副、二副、大副这样升上去。一艘船上就这么三个驾驶员,每人每天值两个四小时的班。大副4点到8点,二副0点到4点,三副8点到12点……”
所谓卡带,就是甲板部实习生,这个职位在外轮上被叫做deck cadet,因为国际航运业内中外混派的船很多,海员圈子里常用一些汉英搭配的简称,管他们叫“甲卡”或者“卡带”。
陆菲点头,三班倒什么的她都清楚,觉得没问题。
罗杰继续往上加码:“除了开船,驾驶员还得管水手。比如靠港,一个值班驾驶员在驾驶台,另外两个一个在船头,一个在船尾,分别带领三名水手抛缆绳上岸。还有装卸货、洗舱,驾驶员都得轮流值班盯着。这些事不用驾驶员亲自动手,但要是完全没做过,也没法管理。所以你们实习的时候除了在驾驶台学习,还得跟着水手长工作。”
于凯鬼叫:“也就是说我跟完驾驶台的班,还得干水手的活儿?那不得废掉?海上奴隶啊!”
罗杰没接他茬,这些话他更多是冲着陆菲说的。
陆菲察觉一丝劝退的味道。
雷丽也听出来了,淡然笑说:“我大一的时候就被老师这么劝过,然后就转专业去轮机了。”
“你本来也考的航海技术?”陆菲意外。