次日世界首届届新能源汽车大会,简称nevc,如期而至。
早上九点三十分开始,十一点三十分结束,会程共计两个小时整。
刚过九点,陆北风抵达会场,在大会的工作人员指引下,找到了贴着他名字的座位,看到自己的位置略感意外。
这种世界级的大会,什么人,拥有什么社会地位,该坐在哪里,都有说法。
为此主办方还会专门,成立一个小组,对各界名人政要进行研究与排比。
这次临时加入一个陆北风,也不知道多少后勤人员,加班加点重新研究。
正常在第一排都是国内官方大佬,以及日韩等主宾国的特邀嘉宾,一般都是他国政坛的三四把手。
第二排是新能源汽车大会的理事成员,以及业内最顶级的专家学者。
第三排是世界各大车企,以及新能源相关产业的掌门人,国内的有咛德时代比亚迪,一汽上汽北汽等,国外的有现代日产以及本田丰田等。
第四排是影响力稍弱的企业,例如海马长城长安吉利之类的掌门人。
陆北风本以为他会坐在第四排,没想到主办方把他安排在第三排,与国内外知名汽车企业掌门人,同一地位。
陆北风轻笑一声,真看得起他,有点惊讶,但也欣然接受。
一排平均年纪六十岁起的老头子,突然混入一个二十多岁的靓仔,格外的显眼。
陆北风早已习惯同龄无敌的寂寞,既然都如此优秀,那便一直优秀下去。
早晚有一天,
他会坐在第二排的位置上面。
陆北风刚坐下,旁边就有人跟他打招呼,郑重点头并且伸出手:“陆桑,鄙人上田大郎,对您久仰大名。”
陆北风看向他身后的座椅,本田汽车上田大郎,笑着伸出手:“上田先生,你好”
对方会讲,而且很标准,不足为奇,在东亚这地界,想要赚钱,就必须依靠华夏。
十四亿人口的经济大国,足以让世界上所有企业家都叫爸爸。
但也有个别例外的煞笔想不通,又想吃饭又想砸碗。
而座位的另外一边,也有人笑容满面跟陆北风打招呼,“陆先生,你好”
对方同样是个五六十岁的老头子,陆北风看向他身后的座椅。
现代汽车李俊赫。
“李先生你好”
陆北风回应,笑容略有古怪。
本田、现代,
东瀛、棒子。
小到车标差不多,大到国家层面。
这两家企业的爱恨情仇,别提多复杂。
让陆北风夹在两人中间,要说不是主办方故意的,打死他都不信。
陆北风陷入沉思,故意的,那又有什么用意起因,还有动机是什么
他走神这会,左右两边的人已经开始争锋相对。
如果眼神可以杀死人,这会有一人已经当场暴毙。
上田大郎冷嘲热讽:“李先生,打扰我与陆桑的谈话是非常不礼貌的行为。”
现代集团是个巨无霸,他不会否认,但现代汽车,他们本田汽车还不会放在眼里,一个抄袭的小垃圾。
李俊赫恍然,笑道:“上田先生,原来你在这,抱歉抱歉,我没看到。”
上田大郎个子并不高,似乎有点返祖血脉,最多不会超过一米五五。
这事一直都是他的逆鳞,谁说谁死。
他目光凶狠的盯着李俊赫,沉声说:“李先生,请注意的言词。”
李俊赫轻笑一声,他们两家企业是世仇,所以根本不放在心上。
扭头跟陆北风轻声说:“陆先生,那你们先聊,我就不打扰了,大会结束后约个时间一起吃个饭,我想汉城群众会很喜欢白龙汽车。”
“可以。”
陆北风轻笑,互相交换了名片。
上田大郎稍微平复心情,脸上依旧挂着亲和的笑容:“陆先生,霓虹的人们也会喜欢白龙汽车。”
“期待我们的合作。”
陆北风笑容虚伪,客套的说着。
李俊赫跟上田大郎闹出来的动静并不小,
赫然上演一出“两老头争女婿”的戏码。
知情人,脸上露出深思的表情。
不知情的人,脸上则是满满的羡慕之色,嫉妒使他们质壁分离。
陆北风何德何能,受到本田现代两大车企掌门人的追捧。
就算是他自己也感到奇怪,脸上带着笑容,不动声色,内心升起疑惑。
按理来说不应该,也没道理,这段时间肯定有他不知道的事情发生了。
这两人的态度太过异常,以他们的身份,不会做出如此违反逻辑的行为。
难道真的打算给他送闺女,当他老丈人
陆北风低头看手机,没有收到任何消息,心里带着疑惑。
转眼到了九点三十分。
大会主席万刚登台进行开幕演讲,并且宣读一号致大会的贺信并致辞。
“无法亲临现场,本人深表遗憾。”
“我代表全国人民,欢迎各界人士参加世界首届新能源汽车大会。”
“当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起。”
“新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境。”
“我国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,愿同国际社会一道,加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”
“希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识,深化新能源汽车产业交流合作,让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。”
随后是专家学者代表,华清大学教授、科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明登台演讲。
他说:“我国现有配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充,应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装,成为主体供电模式,未来成为能源互联网的终端节点。”
“届时新能源汽车未来将从目前的初级阶段电动汽车阶段,经历新能源和智能化的双向并行发展,进入新能源电动汽车新时代。”
专家学者演讲之后,接下来是车企相关企业的代表。
曾玉群说:“到2025年,电动车将比燃油车更具有经济性,市场驱动力将大大增强,到2035年,电动化率将会大过70,为后续的实现零排放打下基础。”
王川福说:“未来我们公司将会在保障安全性前提下,继续开发高能量密度、功率密度、低成本、可靠性的动力电池体系,建立完整的动力电池梯次利用和电池回收再利用体系,加快推进新能源汽车发展。”