所谓开拓海上通道,究竟开拓的是什么?那么宽广的海洋,任凭你随便走,又没什么障碍,哪里用得着去开拓!
其真谛与核心,是在这条海上商路的沿途适合之处,设立稳固的中转站和补给站,给过往商船提供一个避风港,得以休整,并补充淡水、粮食和物资!
这一个个的中转站,就如同高速公路上的服务区一般,串联起了整条商运航道,过往商船长途远航,便有了基本的保障,所谓的东西方海上商路也就打通了!
当然,如果你够牛逼,船队携带的物资丰盈,无需沿途补给,也可以不必进入这些“服务区”,但是,你却不敢直接穿行茫茫大海,朝目的地直线前进,因为以古代的航海技术,这么做无异于是在作死,非得迷失了方向或遭遇风暴,沉没于广阔的海洋之中不可!
那个轰动一时的马航空难事故,为什么消失的客机,到现在都找不到?就是因为我们人类即便到现在为止,还远未能征服广阔的海洋,在浩瀚的大海面前,人类还是显得太过渺小了!
现在世界上几乎所有船舶(军舰除外),都是沿着前人已经探索过的航道航行,没人敢冒险去走陌生的海域!泰坦尼克号怎么样?号称永不沉没的巨轮,即便走在已知的航线上,仍然撞了冰山沉没,可想而知,航道之外的陌生海域,会有多么危险!
所以,这些沿途中转站,除了补给点和休息地的作用外,也有导航和指引方向的功能,必不可少!
这条商路上的第一个中转站,就是新加坡,刘纬以让孙秀在此建国的方式,确立了其地位和作用;第二个中转站,就是奥加拉巴,商船队由新加坡出发,沿着海岸线前进,抵达此地,恰恰是需要进行再次补给的时候,位置正合其宜!
更为难得的是,居住在奥加拉巴的得楞人,与中土汉朝有着很深的渊源,甚至心向往之,愿做大汉子民!刘纬在出海以前,就已经规划好了,准备利用这次远航下西洋的机会,一举收服得楞人,令奥加拉巴成为大汉王朝的一个海外自治领,构建起东西方海上商路的重要一环!
然而,当刘纬抵达了奥加拉巴,见到得楞人才明白,事情没有那么简单!
不是得楞人的要求太过分,而是若不能保障他们的安全,使其遭受摩揭陀人的入侵而沦陷,刘纬设立稳固中转站,构建海上商路重要环节的计划,便不能实现,影响的将是整个大局!
因此,这个忙,刘纬还真得帮,且义不容辞!关键是,该怎么帮助得楞人摆脱危机呢?难道要替他们抵抗摩揭陀人吗?
汉军若与摩揭陀人直接开战,麻烦可就大了,问题和矛盾将会更加尖锐,因为刘纬早晚是要走的,又不能留下军队镇守奥加拉巴,一旦摩揭陀人卷土重来,必报此前战败之仇,拿得楞人撒气,对他们来说,将是一场灭顶之灾!
思来想去,刘纬决定,先礼后兵,派出使节去往摩揭陀国,见见他们的国王扑底提婆,能用外交斡旋的手段解决问题,就不要轻易大动干戈!