第439章 氧氢发动机
卓越文的效率还是挺高的,
第二天一大早,他就拿着刚刚签订的授权合同以及技术资料回到了东阳,而拿到蓝箭航天技术资料的康驰,也立马如饥似渴地开始了学习。
其实液氧液氢发动机一直以来都算是比较主流的火箭发动机,虽然华国航天主攻的是液氧煤油,但液氧液氢同样也有研究,
但他们毕竟是国家队,不但技术转让的流程没有私企来得直接高效,还得欠个人情,搞不好甚至还会落人口舌,所以康驰才决定稍微掏点钱,兜了个弯买个液氧甲烷发动机的技术来深入学习一下……
……
由于符院士和严辉两个团队目前都处于技术的设计研发阶段,因此盘古基地这段时间难得地清闲了下来,
不过随着康驰消化完天鹊12发动机的技术,并根据自己的需要,重新设计了一款以液氧液氢作为燃料的火箭发动机之后,盘古基地的制造设备很快就开始忙碌了起来。
当然,除了盘古基地,大唐重工及其庞大的供应链也同时加入到了这台发动机的原型机制造中,只不过他们拿到的只是零件图纸,连造这些零件是为了造什么都不知道……
看到系统弹出面板后,康驰微微松了口气,但是在仔细看了眼面板上的参数后,他又忍不住皱起了眉头。
这台直径1米,高2米的发动机被康驰命名为‘通天一号’,它看起来外观相当简陋,外壳没有喷涂防护材料和涂装,稀稀疏疏的焊点更是清晰可见。
虽然长得丑,但能弹出系统面板,说明这台发动机至少是能顺利点火运行的,只不过从参数来看,它显然有着相当大的问题。
海平面推力要比康驰预想中的少7.2吨,
323秒的比冲也远低于液氧液氢463.1的完美理论比冲……
这意味这台发动机每消耗1吨燃料,可以产生1牛顿的推力时间只有323秒,如果用这种性能的发动机造出的火箭,有效荷载将变得非常低。
如果拿目前世界最先进的火箭发动机猛禽raptor3来比较的话,两款发动机的性能则完全不在一个等级上。
猛禽raptor3的比冲是350秒,看似没要高多少,但问题是的raptor3是液氧甲烷发动机,而液氧甲烷的完美理论比冲是379,
也就是说,raptor3几乎已经接近液氧甲烷发动机燃烧效率的理论极限了。
更关键的是,康驰造的这玩意,运行寿命只有短短的50分钟……
如果按照一次飞行需要运行30分钟来算,只要发射了一次,这玩意哪怕回收过来也是个半残废品。
康驰沉思了半天,直觉告诉他应该是针对燃料类型所做出的技术改变并不彻底所导致的,但具体是哪出了问题他怎么也想不明白。
不过想不明白的事情,他向来也不会为难自己,
反正这台发动机只是升级的原型机,有系统在手,啥问题升级后都能解决,具体是什么问题解析后自然就知道了。
升级!
通用经验-50000,
通用经验-150000,
通用经验-450000,
通用经验-1350000,“该类型发动机已升至满级。”
随着两百万通用经验投入进去,发动机闪过四次光芒后直接升到了满级。