第431章 科技红利的分散模式
和严辉讨论了一个小时航天飞机的发动机和燃料路线选择后,接到电话的张晴就赶到了盘古基地,
两人直接在旁边找了个角落坐了下来。
“收尾工作怎么样了?”沉默了片刻后,康驰主动提问道。
“差不多了,就等你确定人选了。”
“嗯……刚刚我找卓越文聊了会……”
康驰简单说了说卓越文关于发行企业债券的建议后问道:“这事你怎么看?”
“不是刚回笼了两万多亿资金么?这么多钱还不够你用?”
“那倒也不是,短期肯定是够用了,但长期来看的话,估计还是不太够,另外我认为这确实也是一个让普通民众参与科技发展,并分享科技发展红利的模式。”
张晴点了点头,沉思了片刻后才说道:“如果以后需要融资的话,这个方法确实值得一试,但我觉得还是要增加一些前提,比如给我们华国人设立一個有限购买权,另外每个人认购也得实名限额,再想一些办法避免被大资本给垄断购买了……”
康驰听完后顿时感叹,果然张晴还是了解他的,提的建议都说在他的心坎里了。
“另外,我认为分享科技红利的方式,不一定非得是金融政策。”张晴很快又补充道,“我们应该用实际的产品和商业模式来让大家感受到科技的红利。”
“实际的产品?”康驰顿时来了兴趣,“比如呢?”
“去年突然火起来,但现在又有点不温不火的无人驾驶出租车,你应该知道吧?”
“当然知道了。”
随着无人驾驶的技术逐渐成熟,无人驾驶出租车的出现几乎是必然的,
白度的菠萝快跑,特斯拉的robotaxi计划、alphabet旗下的waymo都是其中比较有代表性的。
去年白度的菠萝快跑在江城率先投入试运营后,立马就在全国引起了热议,很多外地人甚至专门跑到去江城等试点,体验这一新科技。
白度的股价也应声大涨。
然而谁也没想到,菠萝快跑仅仅只试运营了不到十天,江城方面就迫于群众的呼声,紧急叫停了这个试点项目,
不仅是江城,其它多个城市试点,也都按下了同步暂停键。
随后白度的股价又像过山车一般迅速跳水。
至于被叫停的原因,除了无人驾驶技术本身不成熟,加剧了交通压力和麻烦之外,更关键的其实还是背后‘科技是否在抢普通人饭碗’的矛盾。
华国目前有将近数千万的网约车和出租车司机,如果把出租车市场集中到个别公司手里,成为他们的捞钱工具,那这数千万被‘挤走’的司机怎么办?
而且菠萝快跑割韭菜的模式大家也很熟悉,
上来就是10公里4块钱的超低价恶意抢占市场,和之前网约车、外卖、充电宝等领域里,资本垄断市场的商业模式如出一辙。