第428章 双向运输需求
葛局长不禁用期待的眼神看向康驰:“其实今天把康院士请过来开会,主要也是想大致了解一下你的计划,一个是让我们心里稍微有点数,另一个就是为了避免科研撞车,大家尽量多合作少竞争嘛……”
其他人也都把目光看向了康驰,想要听听他的‘登月计划’。
康驰沉吟了片刻后,才缓缓开口道:“我的暂时定的长期目标是太阳系范围内的探索和资源采集,中期目标是月球上的氦3和第二代可控核聚变,但具体如何实现也没有考虑太多,准备走一步看一步。”
听到康驰的计划后,在场的人顿时都愣住了。
好家伙,
他们考虑的只是怎么把人送上月球,
人家都开始考虑开发整个太阳系了!
这是他们这代人敢想的事情吗?!
葛局长经过短暂的错愕后干咳了一声道:“那远的我们不说,第一步你应该有个稍微具体点的计划吧?”
“嗯,既然要搞太空大开发,第一步肯定还是得降低火箭的发射成本,不然我们对太空永远都只能停留在探索阶段。”
李新强立即忍不住问道:“你要搞可回收火箭?”
康驰点了点头:“可回收火箭肯定是要搞的,但单纯的可回收火箭还不够,我打算把可回收火箭和航天飞机结合起来,做到整架航天器的100%重复利用。”
航天飞机?!!
听到这個词后,所有人的表情都变了。
作为老美上个时代航天事业的代表,航天飞机这玩意只能说有点让人一言难尽。
性能是真的牛,帅也是真的帅。
就是太不靠谱了。
m國的航天飞机总共执行了135次航天任务,每次都能送最高7人和29.5吨的东西上天,这性能哪怕放在现在来看,也是可圈可点的。
但两次事故,总计14名航天员的死亡,让航天飞机这个词都变得有点不太‘吉利’了……
其实2/135=1.5%的事故率,放在航天领域其实也不能算高,但五架炸了两架,剩下的三架每次任务都得视死如归,就问你怕不怕?
再加上航天飞机每次以24马赫的速度回来后,都得全机大整修,实际使用成本比预想中高了十多倍,已经完全背离了它的设计初衷,因此退役的下场其实是注定的。
但康驰现在却说,他要捡起这种已经被时代淘汰了的产物……
多少有点让人难以理解。
而且有了可回收火箭干嘛还要搞航天飞机?
经过长时间的沉默后,李新强才终于忍不住问道:“能说说你做这个决定的理由吗?”
“其实很简单,航天飞机有一个大家可能都已经忽略的优势。”