第38章 各国飞行员战时平均寿命
在周至寒面前,又有两个机库出现,缓缓打开,当两架教练机出现后,机库凭空消失。
依然是立川ik—95c教练机,和斯蒂尔曼pt—17双翼教练机。
还是这两架教练机?
周至寒小心翼翼说道:“我今天想试飞96式舰载机,可以吗。要不,p26玩具枪也可以。”
系统:“宿主的要求有点高。虽然你急于把96式的性能摸透,也是为了能让国内做到知己知彼,但就目前来说还为时过早,你的能力还不够飞行作战飞机。
你需要把立川ik—95c和西点军校生全部飞熟悉,才能进入下一阶段,飞行时速更快的单翼机。”
周至寒说的很坦诚:“经过昨天的练习,我觉得对立川ik—95c教练机的性能已经有了很深的了解,应该可以进入下一阶段练习了。”
确实,经过昨天的练习,周至寒觉得自己对95c教练机的掌控力完全没问题。
这就像许多刚熟练开直线,开小弯道的汽车驾驶员,经过几次单独操作驾驶感觉良好后,就对自己的驾驶技术开始自信爆棚。
“的确,宿主昨天表现的不错,飞了4个小时,就相当于别人飞行200个小时。
而且,相比较别的所有飞行员来说,宿主这200个小时的飞行时间里,是没有一秒钟水分的。
我先说说宿主未来的主要对手,日本飞行员的训练过程。
日本空军学员光预备课程就要六个月,这期间是冷酷无情的体能训练,淘汰率为惊人的百分之四十六,为世界之最。
熬过体能训练期,学员进入初级飞行训练,课程为期四个月,其内容包括起飞,降落和巡航,飞行时间累计最多才100个小时,而且是有教练带飞升空的。
这期间,他们还要接受****的清脑教育,体能训练,意志力训练。
完成初级飞行训练以后,菜鸟们要进行为期六个月的高级训练,在这六个月之内,他们只能累计飞行100个小时,而且还是要有飞行教官带机飞行。
在完成高级训练飞行课程后,菜鸟飞行员们将会被下派到他们所服役的一线部队,并且在那儿完成单独飞行的初级作战训练,这时候,他们的训练课程会更加繁琐,其中有陆地单兵生存训练量,更是大到变态。
这些菜鸟飞行员在一线部队的训练周期至少半年,而且这半年之内,他们能用于实战飞行也就最多100个小时,有的还飞不到100小时。
因为,需要上机练习的飞行员太多,教官的数量以及教练机的数量都摆在那,还有一个更大的原因是,航天油量的消耗是惊人的,不可能让一个菜鸟飞行员像宿主这样,一上飞机就三四个小时,练习到浑身骨头散架腿发软。
日本飞行员从进入预备课程到用能升空作战,用了至少两年时间,才累计飞行最多不超过500个小时,期间还要经过许多异于常人的艰苦训练。”
周至寒笑了,说道:“对啊,日本飞行员两年才能累计飞行四百小时不到,我就昨天一天的飞机量,就几乎达到了他们飞行时间总量的一半,这难道还不能进入下一阶段啊!”
系统:“宿主说的是啊!所以,日本的飞行员在战争初期的平均寿命只有半年,在珍珠港事件发生后,日本飞行员的平均寿命,只有四个月,到战争结束时,日本所谓的王牌飞行员百不剩一。
宿主可能还不知道吧,抗战初期,中国飞行员的平均上机飞行时间不超过100小时,他们在战争期间的平均寿命为最多三个月。到了战争中期,严重缺飞行员的时候,有的飞行员只上天练习了十几个小时,就驾驶战机升空,从此一去不复返。
宿主,就算让你飞到四千小时,你在战争中的生存时间,也有很大几率不会超过四年。”
这反转太大了。
周至寒忽然觉得今天有点热,后背流汗了。
“说完日本飞行员,再来说说美国的飞行员培训时间。
美国航空队培养一名飞行员的标准课程是150小时的入门训练课,用时七个月累积。其中一些体能训练的强度,我不说,宿主也知道。”
周至寒“……”
“然后,学员用时四个月,在斯蒂尔曼pt—17双翼教练机上,累计飞出不低于170小时的基础训练课。
接下来,菜鸟们要练习在pt—13或者pt—17上面再飞行不少于150个小时,这需要三个月的积累,这期间,学员们面对的是每天没完没了的体能训练,和没完没了的理论知识学习。
经过这一关以后,他们才能试飞下单翼飞机,pt —19,pt—23,pt—26,直到这个阶段结束,他们经过长期的基础训练后,才能开始接触p26,在空中练习翻滚和尾旋的飞行技巧。
如果爬升,平飞,俯冲的技术如果不够娴熟,学员就冒然练习各种机动翻滚,大、小仰角爬升,低空偷袭飞行,或者在俯冲攻击时摆脱对方设置的陷阱,而做旋尾逃离机动时,就有可能会造成机毁人亡的事故。
而如果一名飞行员不能娴熟做到以上的各种机动,那和日本后期的神风敢死队又有什么区别呢。
即便美国的飞行员的训练量以及飞行时间都是世界之最,到了战争后期,他们飞行员的平均寿命也只有七个月。
还有一个共残酷的现实,那就是,在抗日战争初、中期间,日本人的战斗机是中国的10倍,在这样的实力悬殊对比下,导致了中国空军的全军覆没。
宿主的志向是要成为空战之王,这就要求宿主虽然是天赋异禀,也得稳扎稳打基础,才能在以后的空战中,面对所有敌机,都无所畏惧,成为王牌中的王牌。
当然,等宿主的能力上到某个层次,那时,才有能力随意驾驶某型战机。
还有一点宿主要永远明白,以你一人之力改变不了整个二战战争的走向,你所能做到的,是在抗日人们陷入失望,绝望的时候,在漫天日本军机叫嚣中国空军全军覆没的时候,你在恰当的时机,以一种无敌王者的姿态出现在抗战战场的上空,打击敌人的嚣张气焰,给抗战军民们带来鼓舞希望。”
周至寒不再说话,他直接朝立川ik—95c教练机走去。
就在他刚关上驾驶舱,拉紧盖闩时,天空里忽然飘起了小雨,顷刻之间,地上就是一片湿滑。
“以后,宿主要逐步练习在小雨,中雨,大雨中起飞降落,练习在侧风时起飞降落,练习在雷电交加的时候起飞降落,练习在风雨交加的时候起飞降落,只有做到敌人所不能,宿主才能成为当之无愧的空中之王!”
打开点火开关
打开驾驶舱电通开关
打开供油开关
按下发动机启动按钮
“轰!”
熟悉的岛寿38型风冷式发动机爆发出狂躁的声音,带动整个机身颤抖着。
十几秒钟后,机身颤抖逐渐消失。
习惯性地看一下位于机舱最上端的后视镜。
左手用蚂蚁漫步的速度推动节流阀,右手松开飞机刹车扳机。
这一系列动作,周至寒做得行云流水,干净利落。
机体向前滑动,
发动机的轰鸣声渐大