ps:求票票……
………………………………………………………………
广船设计院的总工程师许维以极为自豪的语气答道:“是的,广东级的标准排水量是10万2000吨,满载排水量11万6000吨。这是中国建造过的最大军舰,也是人类有史以来建造的最大军舰!”
“许总,为什么它的满载排水量只比标准排水量多了13%,十分之一多,美国那边和它差不多同时开工的中途岛级航母,满排比标排多了26%,四分之一多了。我们的广东级为什么会比他们的少一半?”这时,正在甲板上到处看稀奇的中央宣传部部长石子任问道。
石子任是个非常非常优秀的宣传部长,在他的领导下,科社党中央宣传部的战斗力完全可以用爆表来形容。但是他对军舰的了解,也只是泛泛,大概就相当于普通军迷的程度。
“石部长,你这话问得专业。很少人会注意标排和满排的差异。”许维扶了扶眼镜,笑着说道:“会出现这种现象是因为动力不一样,我们的广东级是核动力,美国的中途岛是常规动力。众所周知,常规动力的船只不是烧煤就是烧油,一战之后燃煤动力基本上已经退出一线了,现在的军舰基本上都是烧油的。”
“大型军舰都是油老虎,像中途岛这么大的战舰哪怕是以经济航速运行,每小时也要消耗十几吨燃油,如果是高速状态,每小时就是几十吨油。所以为了保证足够的续航力,大型军舰需要储备大量燃油,至少几千吨。满载排水量当中,燃油就占用了相当大的一块比例……”
“而我们的广东级不一样,它是核动力的,自身不需要燃油,所以它的满排和标排的差异,就远远少于常规动力军舰。像我们广东级这么大的航母,如果是采用常规动力的话,满载排水量会接近13万吨。”许维笑着解释道。
“哦,原来是这样啊。”石子任表示理解。他这次来的目的就是向外界宣传这艘新型军舰,当然详细数据以及涉及机密的东西肯定不会说,但是要特别的夸奖它的壮丽和强大。
广东级确实是空前庞大的战舰,它全长337米,水线宽41米,吃水12米,是中国建造过的最大军舰,也是人类有史以来建造的最大军舰。
而且广东级是集合了中国过去六级航母的建造与操作经验,以及中国所有相关的白科技、黑科技,还有数以十万计数的科学家与工程师的想像力而成。全封闭舰首、11度斜角甲板,四具舰侧升降机,多具对空、对海与火控照射雷达,以及四具电磁弹射器。
其动力系统为4具“金乌4型”增殖快堆,和之前的上海级一样,它不在采用复杂的蒸汽锅炉系统以及汽轮机组,这种传统的“烧锅炉”式核动力了。而是采用更先进的,效率和热能利用率更高的整合式电力推进模式。电力的整合、分配架构也将重新规划,例如在全舰各处设置分区供电系统,并设置一个电脑控制配电系统,使电力的分配合理化。
和增殖快堆配套的是4组热电转换发电装置,发出的电能一部分用于驱动电动机,推动4组螺旋桨工作,作为前进的动力。另一部分电能则通过变电和电控系统输送到军舰的各个角落,作为各种设备用电和生活、照明用电,其中就包括飞行甲板上那四具电磁弹射器。
因为减掉了复杂的锅炉系统、汽轮机组和减速机组和传动系统,也没有了那些蜘蛛网一样的蒸汽管道,以及庞大的燃油舱,不但节省了大量空间和重量,同时也提升了防御力,简化了舰体和舱室结构,使其更容易布置防御,更加坚固。
这些节省下来的空间和载重,一部分被用来作为电池舱。广东级一共设置了8个电池舱,总共放置了2800吨银龙电池,这些电池舱主要是用于电磁弹射器,以及作为备用电能。在不需要高速行驶时,多余的电能就输入这些电池组存储起来,同时这些电池舱也起到了稳压器和保险的作用。