路易斯在梦水音的翻译下,有些勉强的理解着这位乘务员所介绍的这款产品。
是的,列车推销这个老本行,铁路的领导们同样没有忘记放到这条京津特快的试验线上来。
或者可以这么说,正是铁路上的领导强烈要求,必须放到这条试验线上来的。
京津特快的这条铁路线既然是准高铁,硬件设施和服务自然都是最高标准,而同样车票也是最高标准了。
虽然因为路途短,票价并没有贵到天上去。但二十块的价格,还是把绝大多数工薪阶层拦在了外面。
运行起来之后,这趟列车的主要乘客人群,差不多就是公费报销的国家工作人员、发了财不差钱的私人老板,外企工作拿发达国家工资的白领,以及到帝都旅游的外国人了。
这是一个很有消费潜力的人群,上面的人当然不会对此视而不见。列车推销本来就是铁路上的保留节目,在京津特快上推行并没有什么阻力。
至于说推销些什么,倒是很多铁路企业和关系户都想占领这个优质平台。但经过一番激烈的争夺,这个名额竟然出乎意料的落到了一个不太显眼的企业手里。
铁通。
铁路通信这几年发展的不错,但仍然还只能说是对电信的补充。
毕竟邮电部在新科集团和工信部手里,拿到了几乎是不限量的数字交换机。很多地区的电信总局手上可能没有那么多资金,新科则提出多种策略供其选择。比如说以设备作为资本,与地方邮电局合股经营。或者是干脆将设备赊销给地方邮电局,规定一下未来的还款方式就可以了。
邮电局毕竟也是个优质客户,倒是不用担心会有赖账的事情发生。
这么一来,几年时间里国内通信行业顿时迎来了一次爆发式的增长。
铁通公司虽然同样不甘落后,依托铁路发展了大量的用户。但本身成立时间短、底蕴不足,不论是员工还是客户、资本和设备,几乎任何资源都处于绝对劣势。
这么一波爆炸式行情,邮电一系自然是拿到了大头。相对而言,铁通虽然发展不错,但还是被邮电局给盖过了风头,显得不那么突出了。
就是这么个平常不怎么被人注意到的“小企业”,竟然拿到了京津特快这个难得的推销机会。
真是惊掉了不少人的眼镜。
铁通这种虎口拔牙的行为,也不是没人有意见。对于一家通信公司来说,你跑到火车上要卖什么?装电话吗?感觉好像并不太合适。
一列火车能够承载的人数,相对于通信市场来说实在是太渺小了。在还没有形象建设意识的年代里,大家对推销的印象还停留在马上能卖出去多少产品上。
很多人认为与其推销装电话这种普遍性的服务,更应该在京津特快上卖一些丝绸、瓷器和木雕等工艺品,顺便不是还能宣传一下中国的传统工艺吗?
你在列车上向人推销电话,说不定下车旅客就把事情给忘了,毕竟出门旅行或者回家之后,总是有着一堆的操心事儿。
就算旅客还把事情记着,到时候真要装电话,也不一定会选你的铁通——邮电局在资源上的优势太大了。
但是当铁通将自己打算推销的产品摆出来之后,所有质疑的人立刻选择了闭嘴。
这款产品实在是太有说服力了,以至于所有的竞争者甚至产生了,京津特快这条试验线的真正目的,是不是就是搭建起一个大舞台来,推出这款产品?
有人会这么想并不奇怪。
因为这款产品不仅具有广阔的市场前景,更是铁道部这几年最耀眼的技术成果之一,同时还切合了国家宣传改革开放成就的立意。
一举三得,铁道部实在是找不出否决它的理由。
铁通对这款产品有两个命名,一个是官面上的学名,被称之为“手持数字通讯电台”。
它还有一个俗名——