上了船不久,蒸汽船就拉响了汽笛。呜呜呜!
随着烟筒喷出滚滚浓烟,还有大量的白色水蒸气从活塞逃逸而出。一时间,雾气蒸腾。
这条实验性质的首艘浅水重炮舰,勐地震动了一下。有点类似于老实蒸汽机火车启动时的那种前后晃动。
然后,随着传动装置的启动,整条船都微微的震颤起来,从脚下的甲板能清晰的感觉到,整条船在震动。
张凤仪兴奋的小脸儿通红,拍手道:“开船喽,开船喽。”
这是她第一次乘坐蒸汽船。
去年在杭州,虽然也登上了飞剪船。但是那是停泊在岸上的。当时并没有出海。因那次是蒸汽机首次试航,出了很多的问题,当时在停泊检修。
这一次,还是第一次坐蒸汽动力的船舶呢。
这条船和之前的飞剪船不一样。那条船是帆船改装的。而这一条船根本没有船帆,是纯粹的火轮船。
当时因为壶口瀑布的关系,黄河下游的船舶根本不可能开到瀑布以上水面。所以这条船的船壳是水泥做的。
这其实不是一条木船。是一条钢筋混凝土浇筑的水泥船。
当时,用火轮拖船,把大量的钢筋和水泥、以及蒸汽机、传动设备、螺旋桨,以及各种构件儿送到瀑布下。
然后转大篷车运输到上游,在上游建了一个造船车间。
先用钢筋搭建出骨架,然后用夹板和水泥浇筑。
这是船舶研究院反复权衡的结果。只有这样子才最省钱。同时,建造速度和难度也相对好些。
世界上第一艘水泥船是1848年由法国人J.L.兰波特制造。水泥船流行于钢铁船大规模投入使用之前。
水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。优点是水泥船造价低廉,材料容易获得,建造设备和施工工艺简单,维修保养费用低,且能节约木材和钢材。
缺点是自重大,抗冲击性能差,只能在一定范围内使用。撞船时容易损坏。但这是相对和钢铁船对撞来说的,和木板船对撞,肯定是水泥船结实。
杨凡的手下最大的开挂就是,能从老爷这里,获得后世的材料和技术资料。
他们从资料得知,水泥船主要包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。
不论是钢筋还是水泥,他们都能找到。制造水泥船就不是什么难事了。更何况水泥早已在杨凡的体系里大规模使用了。
钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架,内、外涂抹水泥而成的船舶。具有抗腐蚀性和耐久性等特点,可用作农船、渔船和运输船舶等。
黄浩主持水运处期间,大力支持用水泥船取代老式木质漕船。取得了不错的效果,节约了维修经费,短期内提供了很大的船舶数量,满足了运输环节几次对战争的支持。
钢丝网水泥船造价低廉,材料容易获得,建造设备和施工工艺简单,维修保养费用低,且能节约木材和钢材。
钢筋混凝土船,即用钢筋混凝土作为船体结构材料的船。
钢丝网水泥船与钢筋混凝土船相比,船壳薄,自重轻,容易成型,且因配筋分散,具有较大的抗裂性和延伸性。
舰船研究院的内河船舶研究室,经过仔细研究这两种船舶的优势和劣势,最终决定使用钢丝网船作为方案。毕竟这条船要装大炮,要保留足够的载重量。
钢丝网水泥船可作农船、渔船和运输船舶。钢筋混凝土船可作对自重要求不高,泊位固定或较少移动的工程船舶和趸船。
这条二百吨的内河小炮艇,居然是一条水泥船。这让张五典大为吃惊。
因为和杨凡走的近,他派家里的管家,带着驼队去新城采购了不少新式的玩意儿。他虽然七十多了,但是对科学技术的热爱一点不比年轻人差。
尤其是这次安装抽水用的纽科门式蒸汽机,需要用水泥和砖石固定井位。
他知道水泥这东西的好处。那些新打的的井,可是要下大直径水泥管的。可是,这东西除了砌墙还能造船,着实把老头子震惊的不轻。
“定远伯,这种水泥船舶结实吗,可还耐用否。”
“张公放心,着水泥耐腐蚀,不像木板容易腐烂。也不生虫子。用个十五年以上绝对没有任何问题,修修补补三十年也是能用的。主要是建造速度快,还不用总维护。虽然钢筋和钢丝网贵些。但是全寿命周期来看,还是比木船划算的。”
张五典点点头,他是这个时代少数的科学家之一。
老头精通数学,对各种机械也有研究。他是和徐光启、宋应升、袁应泰等人一样的自然科学学者。
他年轻时还和袁应泰学习过水利技术,现在他家乡的很多灌既渠都是他主持修建的。这也是为什么张家堡周边几个县城,在大旱连年下,还算能保持稳定的原因。
现在,他在自己家的五万七千亩旱地里使用蒸汽机抽水,看到了甜头,非常有兴趣推广这种新式的机械。
他对造船也是有研究的。木板船会腐朽,需要每隔几年就更换船板。同时,不管是搭接法还是拼接法,都需要做防水,也就是捻缝。
每隔两三年,就需要把船拉进船坞或者岸上,重新捻缝。不然就会漏水。
海船更糟心,海里有一种贝类,叫做凿船贝,俗称船蛆。
能钻进木头里做窝,几年时间,就能把坚硬的硬木船板,搞得千疮百孔的。外面看着好好地,拆下船板锯开横截面一看,里面都是洞洞,木材都糟烂了。
碰到大浪十分容易被打碎,造成沉船事故。
这水泥船肯定是船蛆不愿意吃的。水泥是石头,又不是木头,船蛆吃下去也消化不了。水泥船单单不用频繁维护这一项,就省了大钱了。
“杨大哥,但我看到这条船的甲板不是水泥的,都铺设了木板,这是为什么呢。”张凤仪像是好奇宝宝一样追问道。
她早就发现了,这条船的内部地板都是木头的。涂了油漆,还打磨的光可鉴人。
“那是因为水泥被太阳一晒太热了。导热太好了。船舱里,尤其是机舱里,夏天几乎呆不住人。可是这些设备必须有人在下面一直看守和维护,还要根据驾驶舱导声管传来的命令进行操作。为了降温,甲板和船顶在水泥上铺设一层木板比较好。”
其实,二战中的航母和战列舰也是铺设柚木甲板的,那个时代没有空调,钢铁被太阳一晒,船舱里夏天就成蒸笼了。
这时候,厨师推着小车进来了。
“老爷,夜宵好了。”