时间飞快,转眼间,距离水果指环和水果飞行汽车上市,已经过去了两个多月。
在这两个多月的时间里,乐神集团发布的这两款划时代的产品,从一开始的万众关注,到逐渐融入到寻常百姓的生活,在这个过程中,华夏社会的方方面面,也都在发生着不经意间的变化。对于这种变化,人们从一开始的惊讶,再到惊喜,再到享受,再到习以为常。时至今日,华夏的普通民众,已经在不经意间,改变了许多原本固有的生活方式。
以王伟这个在燕京工作的普通it小职员为例,他现在每天的生活轨迹就是:早上从川省老家吃过早饭,开着飞行汽车去往远在数千公里之外的燕京上班。公司上班时间是早上九点,王伟可以在家里一直睡到八点半,然后起床享受着母亲做的家常口味的早餐,再悠闲地用水果指环的虚拟浏览器,刷刷新闻。眼看着离九点还差十分钟,这才收拾一番,将在天上飘着的“二蛋”号叫下来,悠闲地向着燕京飞去。
五分钟之后,王伟就和许多同样开着飞行汽车的同事一样,在公司的写字楼前降落,然后去上班。因为拥有飞行汽车的人越来越多,公司也重新开通了写字楼顶的电梯,王伟和许多上班族一样,可以直接降落到楼顶,然后从这里向下进入公司,这比落在地面上要方便许多,毕竟在地面上,还要注意避开那些拥挤的人流。
经历了时间的验证之后,水果飞行汽车的优秀性能,已经被越来越多的人认可。而在后续,水果公司也开始频频和国家各部门合作,推出了一批用于民用领域的专用飞行汽车。首批与乐神集团合作的,就是华夏铁路总局。这个巨无霸级的国企,在这一轮飞行汽车的冲击之中,受到的影响是最大的。以往,铁路出行以其无可比拟的方便和安全性,一直在华夏拥有着不可替代的位置。可是现在,伴随着飞行汽车的出现,出门坐火车的人越来越少了。毕竟,只售八万多元的飞行汽车,门槛实在是太低了。许多拥有飞行汽车的人,都习惯了使用这种交通工具进行远途出游,既安全又节约时间,何乐而不为?
正是在这样的大背景下,铁路受到了严重的冲击。表现最为明显的就是春运。往年的春运,经常会出现火车票一票难求的情况,但是今年,这种情况根本不存在了。冷清的火车站售票大厅,同以往人头攒动的画面形成了鲜明的对比。同时,铁路部门第一次,出现了大规模亏损的局面。这在以往,根本是难以想象的!
本来一开始,铁路部门对于飞行汽车的出现,还没有引起那么高度的重视。在他们看来,这种飞行汽车,虽然技术含量高,但依然只是小众出行方式。不管是从其本身的购买成本上看,还是普及速度看,短期内都不会对铁路部门产生冲击。但是很快,铁路部门的领导就发现他们想错了。
短短两个月,飞行汽车以一种让他们难以相信的速度,飞快地普及着。根据不完全统计,两个月的时间,在华夏销售出去的各种型号飞行汽车,就已经达到了惊人的两千多万台,而已经交付使用的,就已经高达五百多万台!
乐神集团正在同东风、一汽、长城等国内老牌车企,进行全面合作。在国家的推动之下,飞行汽车的普及,达到了一个让人吃惊的速度。每天,都有数十万辆飞行汽车下线,然后交到已经取得飞行驾驶执照的驾驶者手中,飞上天空,取代传统交通方式。
按理说,就算是五百万辆飞行汽车,比起全华夏的交通需求来,依然是大海里的一滴水一样微不足道。可是有一点别忘了。这些飞行汽车,可是全部拥有二十倍音速以上的超高速巡航能力的,所以在单位时间内的运力,绝对是传统交通工具的千倍以上!
在燕京的西客站,铁路的工作人员就看到了惊人的一幕。一个数百人的打工群体,聚焦在那里等待着买票回家,然后突然来了一个和他们一起的打工者,他购买了飞行汽车,而且刚好考下了驾驶执照。
尽管只是一辆基本款的飞行汽车,但是在这位工作人员的注视之下,他依然只用了不到一个小时的时间,便将这数百位和他同属一个偏远地区的老乡,分数十次送回了老家!
而这一幕,在春运这段时间内,正在频频在全国各地上演!
与此同时,各大铁路、飞机和长途汽车的订票量,呈现直线下滑趋势,下滑的速度是如此之快,以至于这些部门的领导根本没有反应过来!
等他们意识到问题的严重性的时候,整个局面已经到了无法控制的地步!
在网上,无数关于飞行汽车的网约车的群,以及在传统的“专车”,“嘀嘀”等软件上,飞行汽车正在成为新宠儿。那些没有购买飞行汽车的,或是已经购买了飞行汽车,但是还没有取得飞行驾驶执照的,都开始频频选择这种新型的飞行汽车出行。其中,以那种十座的商务型最受欢迎,因为其不管是舒适度还是美观性上,都具有很大的优势。而更大的优势,则是在价格上。相比传统的火车或是飞机,这种网约的飞行汽车,票价简直低得让人发指。举个例子,像王伟这样在燕京上班,然后家里离工作地点将近两千公里的,如果搭一个顺风车,只需要十块钱!