击退中**队的反击后,上岸的美军并没急着攻打宁波,而是致力扩大滩头阵地。
这是大规模登陆作战中非常重要的一步,攻打像宁波这样的大城市,至少需要投入好几万地面部队,因此美军得把两个陆战师、以及作战所需的物资送上岸。为此,美军必须扩大啊滩头阵地,才能容纳更多的作战部队与作战物资,也才能保证上岸的主力部队不会遭到中**队的炮火打击。
这需要时间,即便以美军的投送能力,少说也要五天,遇到麻烦的话,还得延长两天。
当然,这并不妨碍已经上岸的美军向宁波推进。
登陆地点就在宁波市郊,美军在扩大滩头阵地的时候就得向宁波市区运动。为了掌握中**队的调动与部署情况,美军还向宁波方向派遣了不少侦察部队。别的不说,美军的侦察机就一直在宁波上空盘旋,从未离开过。
在此期间,陈必时也没闲着。
虽然地面反击没有收到成效,但是并不妨碍部署在战线后方的远程炮兵。
反击失败后,中**队就把重点放在了炮火打击上。对于那些部署在战线后方三十公里以外的远程炮兵,美军也只能动用空中力量。
显然,这明显加重了美军航空兵的战斗量。
在当时看来,影响还不大,可是等到美军攻打宁波的时候,问题就暴露出来了。
在登上大陆之前,美军航空兵的出动率就超过了正常水平。特别是在中**队对美军舰队进行了远程打击之后,美军为了报复,也为了完成登陆准备,让两支舰队的六艘航母全部投入战斗。
登陆战役打响后,美军航空兵的出动率有增无减。
等到中**队发起反击,立足未稳的美军地面部队必须依靠航空兵提供的空中支援。
一番折腾下来,美国海军的六支舰载航空兵联队的出动量均严重超过最大限度。仅在一月二日之前,美国海军的舰载航空兵就发生了五起战斗事故,两架战斗机在执行轰炸任务的时候坠毁,两架战斗机在返航的时候坠毁,还有一架在起飞后不久坠毁,原因都是没有按照规定进行维护保养。
打到这个时候,美国海军应该降低出动率,让舰载航空兵得到休整。
结果是,当中国陆军的远程炮兵发威的时候,美国海军的航母战斗群被迫留下,继续为地面部队提供空中支援。
航母留下了,舰载航空兵的出动率却大大降低。
这也是没办法的事情,如果保持之前的出动率,恐怕美军每天摔掉的战斗机比被击落的战斗机还要多得多。
耗下去,不但不能改变战场局势,还会削弱美军的持续作战能力。
海军使不上力,海军陆战队也差不多。
f-35b还没有服役,而av-8b又老旧不堪。再说了,av-8b是亚音速攻击机,只能为陆战队提供近距离空中支援,执行战场遮断任务的能力非常差。当然,这也与av-8b从两栖攻击舰上起飞时的航程有关。
这样一来,重担落到了美国空军身上。
问题就在这里。
战场离台湾几百公里,离冲绳群岛上千公里,美国空军在战场附近没有太多可以使用的机场,特别是设施齐全的空军基地。
受日本的政治态度影响,美军还不能动用部署在冲绳的战斗机执行作战任务,只能在那边部署预警机、加油机、反潜巡逻机、电子战机、战略侦察机等支援飞机。
美国空军的主力,全都部署在台岛。
虽然台湾并不缺乏空军基地,最多能部署两千多架战斗机,但是受到战争破坏,很多空军基地都无法全面投入使用,作业效率肯定有限。
最关键的还是距离。
即便是执行战场支援任务的a-10c也要飞行数百公里才能到达战场,完成任务之后还得飞行数百公里返回基地。
前后在路上的时间就有一两个小时,占了一架战斗机正常情况下升空时间的一半。
升空时间延长,自然会加重保障工作的负担。
对于那些打击时效性目标,也就是需要在战场上空徘徊巡逻的战斗机来说,还得进行空中加油,甚至是两次空中加油。
如此一来,战机的滞空时间更是长达五个小时以上。
这个时候,受到考验的就不仅仅是战斗机,还有飞行员。
长时间的飞行,会让飞行员的体力严重透支。就算是优秀飞行员,一天也只能执行一次战场巡逻任务。
可想而知,美国空军的出动效率并不高。
当时,部署在台岛的美军战斗机近千架,而在巅峰时期,每天的出动量也不到一千二百架。也就是说,大部分战斗机每天只能执行一次作战任务。而在同一时期,美国海军的舰载战斗机平均每天出动两次以上!
可以说,这就是差距,这也是为什么要大力发展航母的原因。
只不过,较低的出动量,让美国空军战斗机的状态比较好,没有发生多少事故,持续作战能力明显优于海军舰载航空兵。