“今天,我们进行中速滑跑。”当再次来到跑道上的时候,已经是第三天了,昨天将低速滑跑的所有数据都整理出来了,万事开头难,开头就已经很顺利了,所以以后也会越来越顺利
“中速滑跑的时候,一定要对准跑道,然后松开刹车,什么都不干,加速到一百就够了。”
“放心吧,周老,这个中速滑跑,咱们肯定能一次通过。”秦风说道。
低速滑跑的时候要测试各种数据,中速滑跑的话,只要松开手,让飞机滑到一百,然后再刹住,就结束了。
和上次一样,在停机区的时候就启动飞机,低速滑到了跑道末端,对准跑道中线,秦风深深地呼吸了一口气,在无线电里面喊道:“已经对准跑道,请求开始试飞。”
“可以。”无线电里面传来了声音,秦风松开刹车,油门推到百分之三十的位置,战机在跑道上滑跑起来。
在汽车的性能中,有一个从零加速到一百的性能测试,和现在的这个是很像的,为了测试,发动机的动力没有全开,否则的话,任何跑车都不可能比过战机的,毕竟,战机的发动机可比活塞发动机的功率强大得多。
等等,怎么回事
“刹车”耳机里传来了声音,其实,当声音传来之前,秦风已经敏捷地将油门杆推到了慢车的位置,然后踩下了两边的舵面。
从他这里,是能够看到机鼻的,机鼻在刚刚运动之前,是稳稳地对准了跑道中线的,但是现在,低速向前才滑出了几十米,速度提高到了七十,机鼻指向就已经偏离了跑道中线,向着左侧偏离了
随着速度继续增加,机头就更偏了,整个机身都已经离开了跑道中线
中速滑跑,验证的就一个项目,看看飞机能否滑直线,没错,就和刚刚学驾照之后开车不会走直线一样,飞机在刚刚造出来之后,也需要进行一次检验,就是不用任何控制,只在发动机的推力作用下看看飞机向前滑行是否能沿着直线跑。
如果能跑,说明设计的没问题,如果不能跑直线,那问题就大了
出现这种情况的原因是很多的,比如飞机的气动布局设计的有问题,左右不对称,这样在加速之后,飞机就不能跑直线了,也可能是一侧的起落架的放置有问题,位置不合适,或者是刹车有卡滞,都会导致飞机不能滑直线。
本来以为这个中速滑行比低速更简单,加速,减速,刹车,结束,谁能想到,居然跑偏了
秦风刹住了之后,肉眼就能看到机身已经离开跑道中线三四米了,不仅仅跑偏,而且跑偏的还相当严重
在场的人的脸色也都是同样的难看,果然有出来了一个拦路虎啊。
飞机跑偏了,到底是什么原因造成的
是气动布局吗如果从气动布局上看,两边不一致的话,那就容易导致跑偏,但是这种跑偏,那几乎就意味着飞机的设计失败了,飞机气动布局都不对称,那飞机还算是成功的吗
宋老的脸上满是严肃,此时,飞机就停在了跑偏的地方,斜着矗立在那里,所有人都是脸色难看。
“应该不是气动的问题。”秦风从上面下来说道:“我们吹过了那么多次风洞,气动上是没有问题的,我建议,我们还是从最简单的地方分析,比如,是不是两边的刹车力度不同,导致的跑偏”
如果最简单的话,那就是刹车问题,一边紧,一边松,速度上来了,自然就跑偏了。
“对,分析数据”宋老说道:“把设备推过来”
飞机停留在这里,就不能动了,可能会破坏数据,当秦风听到这里的时候,顿时就想到了什么,没错啊,果然是总设计师,对这架飞机的熟悉程度远远地超过自己,自己只能猜到可能是刹车上的问题,宋老已经猜到了,很可能是刹车的防滑系统出的问题
飞机在降落的时候,可能会遇到很多种情况,比如跑道结冰等等,都需要能够降落下来了,为了保证飞机的平稳降落,飞机的刹车系统,也是有专门的防滑措施的,这种装置,有些类似于汽车的abs系统,它也是国内研发的先进的子系统之一,如果这个系统出现了问题,那就可能会导致额外施加刹车力了。
“宋老,如果分析数据还不行的话,那我们可以松开刹车,再试一次。”秦风向宋老说道。
只要松开刹车,再试一次,如果这次不跑偏的话,那就说明是刹车的问题,一下子就把其他的都排除了。
但是,松开了刹车,那怎么在测试结束后将飞机刹停如果停不下来,那可是会冲出跑道的
“你打算怎么让飞机停下来”宋老问道。
“减速板。”秦风说道:“今天的天气很不错,如果机场上有侧风,我们再实验就不容易了。”
飞机跑偏不一定是飞机的情况,如果跑道有侧风,自然会把飞机吹到一边去,在机场上还好说,在航母上,滑跃起飞的舰载机因为侧风太大,都可能被吹到海里去。
为了尽快确定故障的位置,那就可以松开刹车试一次,然后,靠减速板来停下
为了让飞机减速,各种战机都设置有减速板,f5和苏27一类的,都是在机背上装置了一个巨大的如同风帆一样的减速板,歼十则是在下面加装的,具体来说,就是在机腹的后方,有“四瓣”式减速板。虽然没有刹车,但是跑道很长,只加速到七而已,后面的,都用来减速,是没问题的。
“再加上减速伞。”宋老说道:“我们等到检查完所有数据之后,就再试一次”
防滑刹车系统,是己方新研发的,如果出故障的话,很可能是这方面有问题,为了能够尽快地确定故障原因,宋老也决定认同秦风的这个方案了。
再加上减速伞,应该会更保险