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笔趣阁 > 大国航空 > 第七百七十二章 发动机的问题
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第七百七十二章 发动机的问题

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        “普加乔夫同志,我们能够飞这架飞机吗”秦风上来问道,这第一个问题,就让对方难以回答了。

        你们能飞吗当然是不能的了,到现在为止,你们还没有受过专业的训练呢,这肯定是不能飞的,不过,如果直接说不能飞的话,那似乎又有些不妥,刚刚说了随便提,现在就不同意了

        “暂时不行,因为这架飞机现在需要进行例行保养了。”普加乔夫说道:“你们还需要等一段时间才可以。”

        等一段时间,你们自己的飞机就来了,到时候,自然就可以飞了。

        “您刚刚在飞眼镜蛇机动的时候,是怎么操作的”又有人问到,这些机动动作,都是最让人赏心悦目的了,所以有人提到这样的操作,也是正常的了。

        “很简单,把操作杆拉起来,拉起来,拉起来,松手,好了。”普加乔夫就站在那里一边说,一边做模仿动作,现场响起了一片笑声,对这名试飞员同志很有好感。

        “这架飞机的发动机,操作感觉如何频繁地变化油门的时候,发动机能跟上吗”就在这时,宋老开口了。

        随着对飞机的引进,战机的各种技术资料,也都已经交给了国内,所以,如果说这种发动机的长度,直径,推力等等,这些都不算什么机密了,但是,仅仅有这些还不行。

        很多发动机,纸面上的数据听起来很先进,但是实际上,单单一个可靠性就不够,比如说涡扇六,作为一款大推力发动机,很多时候连启动都启动不起来,随意来个急加速就喘振了,根本就无法正常工作。

        现在,宋老最关心的就是这台发动机,操作起来感觉如何

        “操作起来棒极了。”普加乔夫说道:“这款发动机,是苏维埃有史以来最好的战斗机发动机”

        普加乔夫对这架飞机的发动机是很满意的,如果没有这台发动机,就不可能有苏27的破茧而出。

        “那么,它有没有后续型号”宋老说道:“比如,推力增加,或者是矢量喷管”

        一款发动机研发出来之后,并没有终结,这仅仅是一个开始,在这款发动机的基础上,通过不断采用新技术,来让发动机继续增加推力,也是一个通常的做法。

        哪怕是连个二代的斯贝发动机,也曾经有改进计划,让它达到5吨的推力,可惜这个底子太差,最终也没有成功。

        改进的话,一般是两个方面,改进压气机,让进入的空气更多,一个是提高涡轮的前温,而这个矢量喷管,则是另一种改进方式,是提高战机的机动性的。

        这个问题普加乔夫有些皱眉头,对方提出的已经是他不能回答的了,毕竟,他不能泄密啊,推力增大的发动机,当然有,比如在苏27k上,采用的就是推力更大的发动机,以便抵消改成舰载机的增重问题,同时,矢量喷管也在研究之中。

        这些和苏27是无关的,对方为何对发动机这么感兴趣

        “对不起,这方面我不太清楚。”普加乔夫说道。

        这个不方便回答,干脆糊弄过去好了,他说完之后,又看了对方几眼,突然想到了什么,不由得问道:“您是成都过来的吗”

        引进苏27的谈判已经过去了,同时,中国方面也透露出来了一些意愿,比如说想要购买他们的发动机,安装在另一种飞机上,这种飞机是在成都生产出来的,普加乔夫曾经听过,现在这名老者明显不是空军的,而是技术人员,问的问题又全部都是发动机的,就是冲着发动机过来的,说不定是成都的专家呢

        “没错。”宋老说道:“我们对贵方的发动机的性能很满意。”

        宋老是感叹的,现在的歼十,已经进行到了金属原型机的地步,依旧是以涡喷5为动力来设计的,现在,换a3f发动机,似乎已经成了一个共识了,虽然说换发动机会让机身大改,工作量很大,但是宋老还是提前准备了。

        既然无法更改,必须要接受的话,那就要尽快早做准备,留给航空人的时间不多了啊。

        “这款发动机,一旦在空中熄火的话,重启容易吗”宋老继续问道。

        对双发的战斗机来说,损失了一台发动机,还可以靠另一台发动机飞行,但是对于单发的战斗机来说,一旦发动机熄火,那麻烦就大了。

        a3f是为了双发的战斗机准备的,一旦改成单发,熄火重启的几率高不高

        “这个请完全放心,如果你们看过资料的话,就知道这款发动机的包线有多宽了,在空气,启动的速度下限是450千米每小时,一般来说,只要高度不低于五百米,重启就没有任何问题,而且,它还是自动的。”普加乔夫说道:“空中重启的试飞,我飞过十几次,每次都能轻松获得成功。”

        对战斗机的发动机来说,启动并不容易,在地面的时候,要做各种准备,用外部的启动机把发动机带起来,转速足够之后,喷油,然后才能启动成功,哪怕是这台三姨夫,也需要一分钟,后来研发成功的涡扇十,更所需要九十秒的时间。

        这还是在地面,有外部的电源车可以使用,但是在空中,这些都不可能的了,战机配备的蓄电池,最多就是供给操作系统电源,不可能启动发动机的,所以,空中启动只能靠一个办法,那就是风。

        战斗机是向前飞的,风会源源不断地流进进气道,只要风速足够高,就能把发动机吹得转起来,这样就能直接喷油,然后空中启动了。

        一般来说,战机正常飞行的速度,都要高于450千米每小时,所以重启没什么问题,系统检测到发动机停转了,就会自动重启。

        如果速度不够呢那就要俯冲了,俯冲就可以提高速度,速度够了,发动机就被带转起来了,也就成功了。

        只要450千米每小时,哪怕是只有五百米的高度,也能俯冲一下,达到这个速度。

        哪怕是改成了单发动机的战机,也有足够的安全性的。
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