“这架飞机,从设计图纸上,到现在的原型机装配,我们也是一点点地看着这架飞机成长的,我们的心中,也是感慨很多啊。”站在这架原型机的面前,石老很是感慨。
对320厂来说,这些年,也是步履艰难,国家的任务越来越少,他们工厂眼看也面临着军转民,甚至是破产的危险,而32厂的成功,激励着他们,他们也要研发出来一款走外销路子的飞机,让他们的工厂活过来
而这款产品,就寄予了他们这种希望,k教练机,不会去激烈的战斗机市场中打开销路,而是要从教练机市场中杀出一条康庄大道来。
现在世界上最流行的专用的喷气教练机,首推英国的“鹰“式教练机,这是英国著名的霍克西德利公司为英国空军设计的一种中高级喷气教练机,除了执行教练任务之外,还可以执行近距空中支援任务。所以,推出来这款教练机之后,就立刻受到了很多用户的欢迎,出口了多个国家,就连美国海军都专门引进了这种教练机,成为了他们的舰载机部队专用舰载教练机,当然按照他们的规则,给了一个t45的编号。
同样类型的,还有法国和德国联合研发的阿尔法喷气教练机,这些飞机,外形都是大同小异的,而眼前的国产的k,外形上显然也是采用了类似的设计。
整个机身小巧,硕大的前后串列双座就占据了机头很大的空间,从这个座舱的比例,也可以看出飞机的个头来,不过,对一款教练机来说,又不需要装载太多的电子设备,不需要有多大的续航能力,小巧灵活,能完成各种训练要求的机动动作就可以了。
而这种前低后高的座舱布局,绝对是教官们的最爱啊,以后再也不用潜望镜了。
在座舱的下面两侧,是小巧的进气口,造型圆润,进气口的下面,就是中等展弦比下单翼,这种机翼的后掠角很小,因为它根本就不需要超音速飞行能力,对于一款亚音速的教练机来说,后掠角小,可以让它更加的机动灵活,做各种动作是游刃有余。
进气道向后,很快就延伸到了尾翼的位置处,都是正常的结构,此时,下面的前三点起落架,还在进行最后的安装阶段,而整个飞机,都已经处于蓄势待发的状态了。
k的名字也是有来头的,在国内,本来是叫做教的,在老巴加入进来之后,作为一款共同研发的战机,老巴提议由大家国界线上友好的昆仑山的首字母,就是k,作为这款教练机的名字,这当然赢得了国内的好感,立刻就同意了,整个项目对内叫做教八,对外就叫做k了。
现在,望着这款飞机,秦风也是兴致勃勃。
“上去看看吗”石老说道:“如果你来给我们首飞,那就最好了。”
秦风赶紧摇头,我还有很多的试飞项目呢,歼轰七,歼八受油机,还有歼十也快出来了,我现在属于逃避工作,出来观光的,可不能在这里鸠占鹊巢。
不过,上去看看是肯定的,这架飞机作为一款和巴基斯坦联合研发的飞机,在研发的阶段,就采用了国际上的成熟的部件,那么,这架为出口研制的教练机,和国内的有什么不同
当秦风顺着一旁组装教练机支起来的架子,爬上座舱的时候,立刻就是眼前一亮,先不用说座舱内部的弹射座椅,采用的是西方的最常用的马丁贝克弹射座椅,仅仅说前面的仪表板,就让人大开眼界。
这是一款教练机,所以没有各种复杂的武器系统,面板非常简洁,在两侧,布置的是一些飞行常用的仪表设备,高度表,空速表,姿态表,转弯侧滑表等等,有这些仪表,就可以做最通常的仪表飞行了,同时,在仪表盘的中央,最显眼的位置,那里是两块显示器
两块显示器的面积不大,似乎能显示的内容也不多,但是,这两块显示器的出现,是有着深远的意义的。
国内现在各种教练机,都是满满的机械仪表,而随着技术的发展,先进的现代化的战机,显示器的比例会越来越多,比如f6一类的战机,已经拥有两块大型的显示器了,甚至现在最前沿的航空仪表理论,那就是全面的玻璃座舱,没有任何的仪表,靠着一平三下的布局,就足够了。
飞行员需要适应显示器的显示方式才行,但是这并不容易,看惯了直观的各种指针仪表,再去改飞显示器的显示方式的飞机,很不容易适应,尤其是年龄大,飞行经验丰富的飞行员,更如此,很多老飞行员在飞歼七的时候,上去第一件事,就是把平显给关掉,觉得那个东西最碍事。
现在,这种教练机是培养新的飞行员的,新飞行员以后要飞的机种更多,现在就开始训练他们适应这种显示界面,显然是有很大的好处的。
秦风是个年轻的飞行老手,他绝对不是故步自封的,对现代化的装备,接受的能力是很强的,所以,他直观上就能看出来,这种装备,肯定适应己方培训新飞行员的。
不过,惊喜很快就能想通了,因为这款飞机是和老巴一起联合研制的,老巴的眼光,那可是最高的,这座舱显示设备,老巴肯定是给提了不少意见的,如果还搞以前的那种全面的仪表显示,老巴说不定就撂挑子不干了。
“风挡终于成整体的了。”秦风的目光好容易从座舱的仪表上抬高,看着前面,以前久远的三片式风挡,终于消失了,成为了整体风挡的结构,加上这宽大的侧翻方式的座舱盖,座舱里面的视野,那是有了脱胎换骨的变化啊。
当然,作为一款现代化的教练机,平显肯定也是有的,整体风挡的后面,平显看起来也是那么的显眼,再加上下面的显示器,整个座舱,已经达到了世界主流的水平。