尾部的涡喷3发动机发出了一声声的轰鸣,只有在打开加力之后,还是可以听到声音的,不过相比以前的震耳欲聋,现在的声音就小得多了。
秦风的战机开始爬升了,反正现在燃料充足,而且,本来就是要试飞最大速度,所以,可以一直打开加力,秦风最喜欢的也是这种感觉,尤其是涡喷发动机,天生就是适合高空高速的,高度越高,发动机的工作就越稳定,爆发力也越强。
如果给歼八的尾部装上两台f404,那会是什么感觉f404的最大军用推力,也就是不打开加力时候的推力,就已经超过了全加力状态下的涡喷3了那么,不打开加力,就能让歼八飞到超音速了,当然了,虽然最大的加力时候的动力也相当强劲,但是呢,最大速度不一定会提高,因为涡扇发动机天生就不适合高速,速度高了之后,外涵道反而会有阻力。
最大速度甚至可能还会降低,但是,追求这种最大速度并没有太大的用处,提速快,提速猛,这个更加重要,不打开加力就能飞超音速,就意味着这种战机可以长时间地飞行在超音速的状态下,而不是仅仅有简短的几分钟,就得耗光所有的燃料,这样,可以快速地到达战场,是有很大作用的,正是因为这个原因,所以,美国人在研究四代机的时候,把超音速巡航作为了一个硬性指标。
现在,在秦风的思考中,歼万,速度也开始超过音速。
当超过音速之后,降噪耳机里,又传来了噪音,这种噪音,就是从前面的空中加油管里发出来的
速度还在不停地增加,噪音也在继续增加,那种高频率的声音,哪怕是分贝不高,也能够刺激着人的耳膜,很难受。
秦风坚持着,继续加速。
5马赫,6马赫,7马赫,耳朵内简直要被震聋了一般,秦风看着自己的空速表的指针,在7马赫上,它几乎就停止不前了
此时,尾部的涡喷3已经爆发出来了最大的推力,机体内的燃料也烧掉了一半,战机在这种状态下的速度,本来应该能够超过22马赫的,但是,这一根小小的加油管加上来之后,对战机就带来了很大的影响,导致了战机的最大速度,只能是在7马赫的速度下徘徊,最大也不能突破马赫
在继续坚持了三十秒之后,秦风关闭了加力。
“00报告,最大速度7,噪音,可以忍受。”秦风在说话的时候,感觉到自己的耳朵里面,在不停地锋鸣,那空中加油管带来的噪音,已经超过了电锯,他感觉自己都要什么都听不到了。
冒着自己身体可能遭受到的伤害,秦风飞出来了这款飞机的最大速度,高度一万,速度7马赫,如果飞到2万米的高空的话,速度也最多达到马赫而已
为了增加空中加油能力,它的最大速度降低了很多,不过呢,相比获得的长航程,还是可以接受的。
作为一款战斗机,飞不到2马赫都不好意思打招呼,但是,很多三代机,已经不再追究高速度了,比如说,f6战斗机能够飞到2马赫,但是由于固定进气道的原因,这种飞机在超过6马赫之后,继续加速,就相当吃力了。
至于其他飞机,比如说屠老他们搞出来超七,最大速度本来就设定在了马赫之间。
作为一款战斗机,最大速度的追求,已经让位给机动性的提高了,三代机的空气阻力都普遍很大,虽然发动机推力十足,也不如二代飞机的最高速度。
当然,这对歼旦敌人的轰炸机入侵己方的领空,紧急起飞拦击,这个时候,是要飞到超音速,越快越好的,不过呢,在挂载了四枚导弹之后,最大速度肯定也会降低下来的,而且,既然是加了空中加油管,那主要任务就不是快速截击,而是长时间的巡航,或者说是执行远距离的任务了,在这种任务中,几乎不需要飞超音速,那种飞行方式,太烧油了。
靠着这个降噪音的头盔,能飞到这种速度,暂且也是能接受的,但是,另一个后果就不好接受了。
秦风在试飞到最大速度之后,开始改出,然后,和上次一样,他踩方向舵,推操作杆,随着他的操作,战机开始迅速地向左转向了
上次出现的,究竟是意外,还是必然是否是因为有了这个加油管之后导致的只要再试试就行了
随着他的操作,歼八战机开始向右迅速转动了,果然,随着他的转向,右侧发动机的转速表,就迅速回落了。
降噪音的耳机,听不出有什么区别来,所以,就根据发动机转速表来看了,和自己推测的一样,肯定是由于加油管导致的气流干扰,在超音速的状态下,它的激波,影响到了后面的进气道
秦风对歼停车,早就很熟悉了,一边轻车熟路地重启发动机,一边开始向回返航了。
“00报告,右发停车,现在已经重启发动机,请求实验右转。”秦风喊道。
左转的时候,右发会停车,那么,右转的时候,左发会不会停车
发动机的燃料,还够完成一次超音速飞行,对准了机场,秦风开始了第二次的试飞,这次,当速度达到最大的时候,松开加力,战机向右完成了一个转向。
很奇怪,在右转的时候,发动机没有出现任何问题,工作平稳
在增加了空中加油管之后,只要速度超过6马赫,那么,左转就会导致右发停车
两个问题,全部都暴露出来了,接下来的任务,就是如何解决掉它了驾驶着歼八战机,秦风返航了。
他的战机的后方,是金色的夕阳,正在慢慢地向着天边滑落。