歼八的最初设计,就是歼七的双发放大版,采用了经典的三角翼的布局,这种三角形机翼拥有很大的后掠角,这样,整体阻力小,具有优秀的超音速和爬升性能,正是因为有这种布局,才让小巧的歼七,凭借着一台五六吨的推力的发动机,就实现了2马赫的飞行目标。
而歼八采用了两台发动机之后,极速已经达到了23马赫,作为一款拦截机,它是合格的,但是,如果作为战斗机,就不合适了,这种飞机的中低空的水平机动性较差,横侧安定性较差,起降着陆速度较大。
尤其是最后这一条,哪怕是仅仅带上四枚导弹,起飞的速度就很大了,如果想要继续增加挂载能力,那需要的起飞速度就更大了,原本三百多公里每小时,绝对不低,如果增加到四百呢别的不知道,至少下面的轮胎肯定是受不住的。
这就是它的机翼造成的,机翼面积小,翼载荷大,那么,想要改进,让它具备更好的性能,那就是换装面积更大的机翼了。
这就是歼般来说,换装机翼是个大工程,甚至都赶得上新研制一架飞机了,毕竟,机翼一改变,整体的气动布局就全部都变了。
但是,他们已经下定了决心了,必须要改
由于要照顾到超音速性能,他们不能采用歼七e的双三角翼,只能是采用放大机翼的方式,这样可以大大减小了飞机的翼载荷,使飞机的横侧安定性,水平机动性,着陆性能都有较大的改善。
“但是,如果增加了机翼的话,也会导致阻力的增加,所以,就必须要采用推力更大的发动机,涡喷4,是我们必须的选择,虽然它还有很大的不确定性。”顾总继续说道。
到现在为止,大家都已经清楚飞机的研发规律了,发动机的研发,必须要比飞机早
发动机的研发周期是很长的,其中有很多的问题,哪怕是以前不知道,经过了涡扇六的失败之后,大家都认同了这个观点,涡扇十就是在这种情况下提出来的,要首先预研核心机,走正确的发展道路。
而涡喷4呢这款发动机,也是沈阳研发的,他们是打算采用混合的方式,把斯贝的某些技术和涡扇六的某些技术,组合到一起来,这种组合,其实在涡扇六上就已经失败过一次了,但是呢,他们也没有别的办法啊。
歼八要改进,就必须要焕发,涡喷7的动力不足,涡喷3也不足,必须要大幅度地提高推力才行,只能寄托于涡喷4了。
在充沛的动力下,歼八c的性能也将会有脱胎换骨的变化,比如说,它的航程将会达到2500公里,最大外挂达到5吨,这样,就不仅仅是一款战斗机了,关键时候,还能进行对地攻击
“这个技术风险,很大啊。”秦风听完了顾总的讲解,忍不住地叹了口气。
“是啊,风险很大,但是,我们别无选择,我们必须要争口气啊。”顾总说道。
顾总没有详细说下去,秦风知道其中的一些难言之隐,当初,在首都开会的时候,秦风就知道的。
一方面,自然是歼十了,歼十还在研发之中,当年张将军拍板,让沈阳先搞好歼八的事情再说,眼睁睁地看着三代机落到了成都,他们是不甘心的,他们要想方设法地让手里的歼八性能不断提升,最终达到甚至超过歼十的水平,没有合格的发动机,绝对不行。
另一方面,就是空军现在对苏27的动心,一旦从苏联购买回来了苏27,那歼八的生存空间就没有了。
毕竟,歼八能干的,苏27都能干,歼八不能干的,苏27也能干啊,比如说,空中拦截,苏27拥有r27导弹,远距离拦截绝对没问题,同时,苏27还拥有杰出的机动性,还能冲上去进行格斗,而且,它的外挂也相当大,航程很远,可以说,苏27进来之后,歼十工程很危险,歼八就彻底没有存在的意义了。
想到这里,哪怕是顾总要退休了,已经要离开自己的工作岗位了,依旧是忧心忡忡的。当然,在秦风的面前,他不能说的更细,这是沈阳自己的事,和秦风无关,除非秦风能去沈阳啊,歼八c的首席试飞员,肯定是他。
“对了,那我们现在试飞的空中加油技术,肯定能用在这款歼定要搞可收放的空中加油管。”秦风也就跟着岔开了话题。
现在,歼,虽然有了一些问题,但是,大家相信,最后都是会克服掉的。
歼受油机,是在歼八2基础上改进的,除了加装空中加油管之外,别的几乎没什么变化,那个空中加油管还是固定的,现在的情况下,当然可以承受了,毕竟是实验,但是,如果以后量产的话,再这么搞,飞行员绝对会抱怨的,那个东西,太遮挡视线了。
当然,固定式的也不少,比如幻影机,很多都是固定式的,但是,如果是重新设计的话,绝对能腾出机头右侧的内部空间来的,搞成可以收放形式的,绝对是有好处的啊。
飞行员是最欢迎的了,有这个空中加油管,可以增加在空中的飞行时间,有助于执行飞行任务,但是同时,它太遮挡视野了,如果目标正好在视野的盲区里的时候,那会让飞行员贻误战机的。
但是,听到了秦风的话,顾总只剩下苦笑和摇头了,别看那一个小小的空中加油管,其实,里面的门道多着呢啊虽然沈阳派过来的团队是老杨带领的几个人的团队,但是在沈阳,几乎是整个研究所奋战了很久才改装出来的。
现在,先能用了再说,如果再搞成可以收放形式的,那需要的技术更大啊,现在,先凑合着用吧,需要的时候安装上,不需要的时候就拆下来,不就成了