航空发动机,是现代工业的珠穆朗玛峰。
国内多年来,能稳定生产的,战斗机上来说,也就是涡喷5和涡喷6,分别用歼五和歼六上。
没错,现在就连歼七用的涡喷7,其实性能也不怎么稳定,还得过几年,才会被吃透所有的工艺,真正地成熟起来。
现在,国家的工业基础是很差的,航空界也许想要靠着这个机会,把国内的航空发动机的水平,一举突破到世界一流,但是,他们却忽视了自己的差距,简单来说,就是好高骛远。
哪怕是美国,科技水平已经一流了,在搞f00发动机的时候,照样出现了那么多的技术问题,秦风很是担心,如果宋老把新歼的发动机希望寄托在了这个所谓的太行上,肯定会吃亏的。
要知道,发动机的研制周期,绝对是长于飞机的,现在,飞机都开始动手研制了,发动机还没立项呢,这样的话,肯定是会出现战机等发动机的情况的,别的不说,现在的宋老测绘仿制米格2f的歼7iii,不是就在等发动机吗
这款发动机,还仅仅相当于现在的涡喷7的改款,都是这么的困难,想要完全研制一款涡扇发动机,那该有多难
就连法国这样的技术强国,都知道其中的困难,所以他们在给幻影2000搞发动机的时候,是一款独一无二的单转子发动机,就是为了降低困难性啊。
秦风在这个方面,是站在林将军一派的,他觉得,这个所谓的太行,太危险了,也许它会成熟,但是,不用个十年八年的,是成熟不了的。
当然,这还是保守的估计,太行真正成熟起来,用了三十年的时间啊。
现在,秦风也否定了,让宋老很奇怪,秦风不是一直都很支持新技术吗就像是那些航电,秦风就很支持,要知道,己方在航电上的差距,可不是一般的大啊。
秦风心中深知,航电和发动机不同,航电,是局部的,只要电子系统进步就行,而发动机,几乎是整体的,是一个国家整体工业的体现,材料,工艺,加工水平,甚至是工人的素质,还有经验,这东西,不是那么容易突破的。
很多的飞机设计师,都是想要用涡扇的,想着要太行,其中还有一个悲剧的陆老,他的强六项目,上级调查过,问他可不可以装斯贝,他是一口否决,就要装太行。
结果呢,装斯贝的飞豹冲天了,等着装太行的强六夭折了。
“好吧,那我们说说现在的涡喷5”反正现在的太行还是撇的,根本就没有获得正式立项,现阶段,还得靠涡喷5
如果看历史的话,太行的立项,也是经历坎坷的,航空发动机方面的专家们几次努力,最后甚至经过复杂的告御状性质的老专家联名信之后,更高级别的老领导意识到了先进涡扇发动机的重要性,“太行”才在7年获得正式立项,并被定为新歼最终量产机型的动力系统。涡喷5则被仅仅作为过渡阶段发动机,用于新歼原型机阶段的试飞工作。
其实,涡喷和涡扇,特性根本就不一样,先用涡喷来试飞,再用涡扇定型的话,那还会是一个大修改,甚至不用说涡扇换涡喷了,哪怕就是涡扇换涡扇,也不容易。
在后世,到了九十年代,新歼的项目稳步展开,就处于一直等发动机的状态,他们期待着涡扇十的进展,后来,上级一拍桌子,不等了,用三姨夫。
结果,宋老等人都是极度抵制的,这绝对是外行领导内行,这发动机能随便换吗他们不想换,但是,上级是坚定的,老将军就是要换,这一换,几乎带来了整个后机身的大面积修改,不过,这一换,也成功地奠定了歼十的腾飞,歼十生产了上百架,涡扇十还不敢用呢。
“我们已经有一部分从国外采购原装的r29300型涡喷发动机,这些发动机不用等,直接就能装机试飞。”宋老继续说道:“不过,毕竟和米格23不同,我们在得到发动机之后,还需要对包括机匣附件等部件进行重新设计和改装,并通过进一步的改进实现扩大包线、增加引气量、提高燃油温度等目标,以接近新歼试飞所需。”
需要改进一下,而改进了之后,那个涡喷5a的编号就来了,当然,这不是宋老,是歌星厂搞出来的。
从技术角度看,这确实挺合理,毕竟一款战机的早期试飞原型机就那么几架,总共需要的发动机就那么点,而埃及有好几十架米格23和上百台r29300发动机,卖给中国几台凑合用是没有问题的。
不过,但是从产品名称的角度讲,虽然这个发动机确实是改过的,但是仅仅这么微小的改动,就给了个涡喷5还a上的名字,让后来无数的军迷诟病。
毕竟,自己仿制的涡喷5,其实从来都没有出现过,这个项目也和很多的项目一样,最终都是不了了之。
在宋老的眼里,当然也是想要努力推进现在的这个新歼项目的,有了张将军的肯定,己方的这个项目,肯定能继续走下去的。
外购是外购,自研是自研,再外购,也要有自己的东西的,宋老有信心。
“宋老,最近,我可能无法参加进来。”秦风不好意思地说道。
宋老点点头,秦风虽然要加入新歼的项目,但是,初期的投标已经结束了,后期的风洞,都是枯燥的数据,必须是最专业的人才能看懂的,秦风加入不加入,没有太大的区别,而现在的秦风,主要搞外贸机,也是很忙碌的,一句话,都是为了革命工作啊。
“等到老屠那边的事忙完了,咱们这边也开始了,到时候,你再来帮忙吧。”宋老说道:“到时候,还有婷婷呢,也要邀请她进来,她现在搞变稳机,靠着那个项目的经验,对咱们的数字电传的研发,有很大的好处啊。”