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“王子殿下,您不是很看重新式的船用动力系统和内燃机吗?既然如此,我们为何要和普鲁士分享?我们难道不能像硬化装甲那样做?”谢林伯爵问道。
“原因很简单,这些东西我们吃不下,巴伐利亚太小了,小到了根本不足以支持这些产业。”鲁普雷希特无奈的说道。如果能有后世河北省的面积和人口,那么鲁普雷希特还真像自己玩玩蒸汽轮机和汽车,但是现在的情况是八万平方公里土地连半个河北省都没有,人口更是只有几百万。这些产业不是自己能吃下的啊。
比如说汽车产业吧,这就不是鲁普雷希特可以玩的起的,这个年代的发动机马力能上两位数就算很nb了。稳定性茶几,故障率居高不下。要是搞运输的话,说不定还真不如马车。
虽然汽车代表了先进生产力的发展方向,但是现在也仅仅是个方向而已。经济上赔本的事情谁去做?反正资本家是不会去做,巴伐利亚想做做不起来。唯一的办法就是拉着普鲁士一起做。不为赚多少钱,就为了一旦一战照常爆发的话,德国后勤运输队中多出现点汽车!
在2战前,近代军队的后勤补给压力是逐渐增大。想想看,德国一个军才4万人出头,开始就有160门各种火炮,马匹数量巨大,平均三个人就能摊到一匹马,而一匹马的消耗是人的10倍!也就是说,德**队初期马匹的补给消耗要比人大多了!这种情况下,军队离开了铁路那么移动速度就和乌龟没啥两样,后勤运输能力的问题让德国根本不可能速推法国
如果要打一战的话,无论是西线还是东线,都需要大量的运力。修建通往前线的小型铁路是一个方面,但是这种办法受到诸多条件的限制,各种汽车才是最适合从铁路到前线运输的了。但是可惜的是德国在1战前,汽车非常落后,无论从数量还是从质量上来说都不如法国!
而在第一次世界大战中法国人的汽车确实发挥了很强大的作用,当上百万德军按着预定计划犹如一柄镰刀一般横扫过来的时候,法国人动员了2000多辆各种车辆运送了7个师的部队抵达前线!
而在凡尔登会战的最关键时刻,法国人集中了3900辆各种汽车,总运输能力高达6800吨!在2月27日到3月6日的这段时间里,法国人用这些汽车运输了19万部队和23万吨的弹药!正是因为给力的后勤,让法国人最终顶住了这次恐怖的攻击。
所以,为了1战的胜利,为了自己头顶的王冠,鲁普雷希特也必须尽早发展汽车工业,而且要想方设法拉上普鲁士,然后以国家的力量扶持汽车产业发展才是唯一的办法。现在鲁普雷希特怕的不是普鲁士获得多少利益,因为这个时候的汽车产业本来就没有多少利益。鲁普雷希特担心的是万一普鲁士不玩了怎么办。