“想办法,既然知道南洋有,就应该能弄回来,还有工匠。
南洋,也必须去。”
在知道大明已经缺乏建造战船的木料,而南洋还有充足的木材可供使用后,魏广德就已经下定了决心。
“魏阁老,建造蜈蚣船还只是耗费木料,工匠和技术并不缺乏,可是要是造这种大船,就算我们能从南洋找回工匠,获得建造技术,可就看这船,耗费也是颇大。”
俞大猷此时有些为难的说道,“当初我也曾经打算造一条这样的船,试试实战效果,但是咨询过一些工匠后才知道,就算那种最小的武装商船,造价也不会比我们的大福船少。
而且其上还要安装大量火炮,夷人在这种船上使用的火炮,可不是我们使用的佛朗机炮,而是一种类似将军炮的新式火炮,目前铸炮技术我们还没有搞到。”
“先造船,夷人这么选择肯定是有充足理由的,否则他们绝对不会放弃佛朗机炮这种利器。”
魏广德当即说道:“当初我知道佛朗机炮的射程不足的问题后,就曾让兵部研究过类似火炮,不过到现在也没有成功,直到你来信才知道夷人已经有了这种火炮。
显然,他们也是因为发觉佛郎机炮射程短板,所以才会放弃这种武器。
不过我相信,在这种,嗯,马尼拉大帆船上,肯定还是会装备佛朗机炮的,就比如被敌人靠近后,跳船战时,佛朗机炮的威力还是有的。”
魏广德提到工部失败的研究,其实也是在向俞大猷提示,朝廷,或者说是他,其实思考的并不比夷人差。
朝廷老早也意识到现在海战武器威力的不足,已经着手改进,只是工部的匠人技术不行,没能做出来。
“我还是那话,不惜一切代价搞到夷人这种马尼拉大帆船的建造技术,还有新式火炮的铸炮技术。
别管花多少银子,都记在工部账上,他们研发不出来,那就讨银子出来。”
魏广德这会儿才不管工部主管是朱衡,是他坚定的支持者。
反正他提出要求,朱衡那里肯定是会支持的。
不过就是要工部的银子,给谁不是给。
俞大猷本来还想说这种马尼拉大帆船结构复杂,帆船也非常多,可是不好掌握航海技术的一种船型,不过他是看出来了,魏广德对夷船兴趣很大,所以也就懒得去说这些。
反正就算自己提出问题,魏广德也只会叫他想办法解决。
当然,俞大猷其实也有解决办法,那就是挖在夷船上做工的汉人,还有就是重金拉拢夷人船员,雇佣他们。
是的,他去壕镜后就发现,这些夷人貌似就是为了钱财来到遥远的大明。
所以,只要银子给到位,他们貌似什么都敢说敢教,根本不会考虑大明学会这些技术后要对付的敌人是谁。
当然,俞大猷也隐约听人提过,壕镜这边的夷人他们所在的王国,好像已经被另一个更强大的王国吞并了。
或许,这也是他们愿意卖技术的原因。
是的,铸炮技术的卖家其实已经有了,只是价钱没谈拢,还有就是貌似对方有一些顾虑,交易还未达成。
其实俞大猷多少能猜出对方的担忧,那就是卖出火炮技术虽然可以获得大笔银钱,可是却是一锤子买卖。
他更愿意向他推销他们制造的火炮,而不是出售铸炮技术。
至于船上那些汉人,还是能够接触的。
俞大猷也并不认为他们是明人,因为他们多是早年逃亡出海的汉人的后代,还继承了汉人
剩下最后一种海船的图册,则是一种船体前后都有高船楼的海船,外观给人一种不协调,不成熟的感觉。
和先前看到的马尼拉大帆船类似,这也是一种有三桅或四桅的帆船,有着巨大的弧形船尾,以及船首的巨大斜桅,而它在前桅及中桅装配了数张横帆,后桅则配上一面三角帆。
“这种是夷人中常用的战船,可大可小,据说远洋航行性能也是不错,和马尼拉大帆船一样多层甲板,可以布置大量火炮到侧舷进行射击。
不过听说这种船怕风,前后高船楼在大风天气,一旦操作不慎就可能侧翻。”
俞大猷也解释了最后一种船型,一种夷人的战舰。
其实,这也是大明对欧洲战舰发展历史的不了解才产生这样的误会。
俞大猷最后一种展示的那种所谓的战舰,其实是早于马尼拉大帆船的船型,属于卡拉克帆船的一种,而马尼拉大帆船则是针对卡拉克帆船不足,经过改进后出现的船型,很多方面都相比更加占有优势。
只是卡拉克帆船虽然适合远洋航行,但是毕竟惧风,来到远东地区的自然不多,所以反倒被俞大猷重视,以为是夷人的新式战船,放到最后展示给魏广德看。
实际上,卡拉克帆船属于典型的内海战船,在复杂气象条件下战力低下。
西方的大帆船技术确实发达,进步很快,但也不是一蹴而就的。
早期,在东方古国已经建立起一套完备的政治制度的时候,欧洲其实还处于茹毛饮血的原始时代。
西方的文明,最初是从地中海发展起来的,所以他们的海航技术最初就是地中海的三桨座船开始的。
之后对风帆的认识,开始在桨叶船进化到帆桨船,才有了欧洲的帆船。
而之后北欧国家使用的则是柯克船,一种看起来船体有点像阿拉伯三角帆船的船型在欧洲发展起来,因为北欧海盗的出没,让欧洲人第一次知道了远洋帆船的概念。
柯克船一般只有一根桅杆,挂一个四角方帆,采用搭接法建造船体。
搭接法是早年造船常用的方法,这种方法船板一层压一层,相对于处理船缝压力小一些,船体也能做到相对比较坚固,但是问题是采用这种方法船板不可能太厚,或者说没法采用多层垂直交错增加强度。
在这里多说一句,其实人类早期技术不发达时,船只并不是一种耐用品,往往时一次性的,或者二次性的装备。
只是到了后来船只建造技术发来越发达,船只也越来越耐用,价格也越来越贵,这才成了耐用品。