会上,大家没有质疑换取大小阳山岛的计划,但是对附带的海域交换则有一些不同的意见。因为大小阳山岛原来是属于通城市的,所以周边海域自然也是归属通城市的,浦江市换来大小阳山岛以后,也必须在海域上对通城市进行补偿,总不能岛归了浦江市,但海域还是通城市的,那同样不好协调。
按照包飞扬和通城市那边商量的结果,大小阳山岛周边海域归浦江市管辖,但浦江市要在其他海域,主要是天江口海域做出一部分补偿,有人认为补偿海域更靠近横沙,尤其是横沙北缘的深水航道,这可能会涉及到未来横沙深水港的领航费问题。
最后,还是唐兴邦书记一锤定音:“过去我们跟江北省、通城市,甚至通北市就大小阳山岛的问题沟通过很多次,对方提出了一大堆极其苛刻的条件,让我们无法答应。相比之下,这次只是让出一块沙洲,交换部分海域,条件可谓是大大的优厚了!”
“至于谁吃亏,谁占了便宜的问题,这个不需要过份的计较,我们还是要着眼长远!”
唐兴邦说道:“这一次能够达成交换协议,说到底还是横沙方案占了上风,让通城市不得不两边押注。如果我们继续选择横沙方案,他们占有航道的优势,未来可以在领航费上分一杯羹,如果我们转而实施大小阳山岛的方案,他们可以在转运这一块分一杯羹,总之他们都不会落空,所以才会同意这样的交换。如果我们一口咬死不让他们占这个便宜,他们很可能也不想让我们占便宜,那最后这件事情就谈不成了,大家都没有好处!”
唐兴邦说道:“浦江深水港的问题,可谓迫在眉睫,高桥新港的建设可以缓解浦江港近期快速增长的集装箱运输的需要,但没有办法解决浦江港的深水港问题,大小阳山岛的存在,可以让浦江市建设国际航运中心的资源增多,这是战略利益……”
除了土地交换,还有经济援助和合作,这一块提出来的意见也不少,但最后除了一小部分的调整,总体方案还是得到了大家的一致认可。对浦江市来说,产业专业和经济合作都是要有的,不是跟通城市合作,就要跟苏城或者其他地方合作,通城跟浦江市隔江相望,未来两个市的经济联系必定更加紧密,辐射通城,同样也可以增加浦江市的发展动力。
在大的原则确定以后,接下来的工作进行得很顺利,浦江市与通城市达成了一系列的经济合作方案,北沙洲与大小阳山岛的交换只是这其中的一部分,甚至是并不起眼的一部分。
对通城的老百姓来说,他们已经被汇通大桥、铁矿石深水港、临江开发区、滨海化工区等一系列的大项目给弄得兴奋不已,通城乃至江北的媒体上,也都是这些项目的报道内容。
“汇通大桥将连接通北市临江镇与汇浔区沙浜镇,这将是万里天江下游最靠近天江口的一座大桥,也是天江上最长的一座大桥……”
“汇通大桥的南端是浦江市汇浔区的天江经济技术开发区,距离春东国际机场、春东银桥出口加工区和春江高科技园区都很近,汇通大桥建成通车以后,将大大拉近通城市,尤其是东南几个区县与浦江市的时空距离,届时通城的老百姓去春东国际机场只需要一个小时左右,通北的老百姓去机场也许只要半个小时……”
“汇通大桥建成后,通北市将成为全国最具发展活力的春东新区的卫星城,临江经济技术开发区的规划也瞄准了承接浦江市配套产业的准备,其中已经确定的合作项目包括东沙船舶工业基地的配套产业基地,临江开发区将重点发展中小型船舶的制造,以及配套产业的发展……”
其中,最为通城人津津乐道的就是汇通大桥项目,这座大桥的建成,将让汇浔区与通北市直接连通,通过大桥,天江一边的人只需要二十分钟就能到达天江的另外一边,通北一举成为距离春东新区最近的县市。
“春东新区是浦江市发展最快和前景最为看好的地区,高桥港、高桥新港、高桥工业区、春江高科技园区、银桥出口加工区、春江金融商务区……这些都是浦江市重点发展的产业区,对接春东新区,通北市将获得大量投资和发展的机会……”