论坛的最后一天,之前的各种声音基本上消失,各界都纷纷表态支持高桥新港的建设,以及天江航道疏浚工程。
浦江港口集团也与新城港口集团、谈马锡签订了合作意向书,各方将合作建设高桥新港,并就横沙深水港方案展开调研、合作。
“这份合作意向书并没有什么约束性,但是却堵死了其他方案上马的可能性……”论坛结束以后,副区长胥敏仪私下里向包飞扬抱怨说道。
“如果这个合作达成,谈马锡就能够投资入股浦江港口集团,新港集团也将获得高桥新港区的码头建设权和经营权,收获颇丰!”胥敏仪说道。
“至于横沙新港,十年内恐怕都无法实质启动……”
包飞扬点了点头,新城人非常精明,投资浦江港口集团和高桥新港区是一笔稳赚不赔的买卖,浦江港的发展潜力巨大,而借这次投资,新港集团不仅在高桥新港区获得了码头泊位的经营权,还获得了介入浦港集团经营和决策的机会,当然更重要的是减缓了浦江深水港的建设进度。
“海洋大学诸教授那边的事情怎么样了?”包飞扬在浦港集团主办的这次论坛上并没有什么发言权,不过他并没有放弃,而是联系浦江海洋大学的工程院院士诸启明,在汇浔大学城建设论坛上搞了一个专题讲座。
诸启明也是离岛深水港方案的支持者,在另外一个时空,诸启明就是阳山深水港的总设计师。
诸启明的看法与包飞扬差不多,认为浦江港不仅仅要做腹地港,更应该利用货物吞吐量的优势,介入国际中转业务,只有这样,浦江才有可能成为国际航运中心,否则就算做到了世界第一的吞吐量,也只是世界第一大港,而不是国际航运中心。
在这一次的论坛上,诸启明没有多少发言的机会,本身诸启明作为工程院院士,在业内的影响力就很大,浦港集团已经跟诸启明沟通过多次,希望诸启明能够支持高桥新港加横沙人工岛的方案。
诸启明对横沙人工岛方案也是比较看好的,单纯从江海联运以及港口方面来说,横沙人工岛方案相比离岛深水港方案还是有优势的,不过横沙人工岛方案的建设周期太长,生态影响又不确定,所以诸启明更加倾向于高桥新港+阳山深水港+横沙人工岛的方案。
“谈马锡和新城港口集团介入浦江港的建设,这并不是一件好事……”包飞扬私下里跟诸启明交流说道。
“新城港与浦江港是存在竞争,就像新城与新港之间的竞争……”
包飞扬说道:“过去有一个新港,就一直压着新城,未来再加上一个浦江港,新城港对东亚、东北亚这个方向上的货运航线的影响就会大幅度降低。”
诸启明点了点头说道:“是的,以美洲到亚洲的航线为例,现在很多美洲航线都将新城港作为终到港,一旦到浦江港的货物占到一定比例,而浦江港前往东南亚的航班又达到一定的数量,那么美洲航班就可以选择浦江港作为终到港,而选择将东南亚的货物交给东南亚的航班!”
诸启明说道:“当然,现在浦江港连枢纽港都算不上,一年只有四百万teu,如果浦江港一年有2000万teu的量,所有的干线航班都会靠泊浦江,甚至以浦江港为始发港、终到港,航运公司就可以以浦江港为枢纽港,将东部沿海、北方,乃至日韩的港口作为喂给港,届时浦江港就能成为整个东北亚的转运中心,并且影响整个亚欧、美亚之间的航线。”