第259章 258空中加油机项目封存,三位红军飞行学员,精英考核
民国二十五年1月。
因为东北空投的事情,方文继续留在仰光,对玄冥进行改装。
这次要挑战的是往返8000公里的超长途飞行。
解决方案有两种:
1,在沿途水系进行中转补给。
2,空中加油。
玄冥号本身就是水上飞机,虽然体型较大,但也能在比较宽阔的水域降落。
但方文更想借此解决空中加油这个难题。
那就是空中加油机。
这种技术其实在一战时就出现了。
最早的空中加油方式非常危险,那是由一个加油员从一架双翼机爬到另一架双翼机上,将油罐中五加仑的油料手工注入完成加油。
简直就是空中玩命杂技。
但现在,随着飞机在战争中的普及,各国都在研究这种可以为远程轰炸机增程、以及其他飞机应急式补充油料的空中加油技术。
从方文了解到的情况看,这种空中技术并不复杂,原理就是通过加油机的输油管与受油机的进油口接合,从而完成加油过程。
难度就在于空中加油机和受油机的配合。
方文觉得这能是未来精英航空队的能力之一,可以应对一些紧急情况。
所以,他先挑战研发泰山自己的加油机。
为了实验效果,他还让徒弟潘家峰过来。
潘家峰过来后,方文已经和飞机制造厂的工程师改装完了一家空中加油机。
方文带着潘家峰来参观那架空中加油机。
看着那架飞机,潘家峰惊讶道“这不是咱们公司的水上飞机吗?”
方文点头:“这架空中加油机,原型是水云一型商用水上飞机,改装后的它,机舱变成了大油箱,同时前段有一个伸缩输油管。你要做的是,在空中和受油机保持一致,然后将输油管接入进油口。进油口的模型是这样的,一米直径的圆锥状口。”
“在空中对接,师父,太难了吧。”潘家峰为难道。
潘家峰是很实诚的人,他说难是一定难,绝对难。
就算是水云一型的低速飞行,也难以保证控制机身进行这种精确位移。
“试一下吧,不行我换其他方法。”
随即两人分别驾驶空中加油机和玄冥号开始了尝试。
两架飞机飞行高空。
双机并列。
方文打出手势,示意开始。
潘家峰压下心中紧张,控制飞机平稳飞行,然后转动右手机械绞盘。
输油管慢慢斜伸出10几米的距离,斜下。
(示意图)
随后,飞到空中加油机下方的玄冥号放出机顶的收油口,一米直径的收油口在飞机控制下一点点向加油管移动。
整个过程非常惊险。
上下不能出现偏向,速度也要保持一致。
潘家峰满头是汗,双手紧紧抓住操纵杆,生怕机身位移而酿成大祸。
处于机械感知状态的方文控制飞机一点点接近,终于接入了。
输油管前段是软管,在接触下很容易卡进了收油口。
方文按下闭合装置。
收油口的机械环卡主了输油管,同时也开通了输油过程。
随后,加压的输油管,将油料喷射过去。
完成加油需要时间,上方的空中加油机有些功率不稳,出现了速度偏差。
处于机械感知状态的方文立刻调整速度,与空中加油机保持一致。
5分钟后输油完毕,方文打开闭合装置,飞机主动飞离,意识到完成空中加油的潘家峰终于松了口气。
随后两机返航,分别降落在海面上。
两人从飞机中出来,分别乘坐接引船上岸。
方文少有的宣布:“这次的项目不适合精英航空队,保留封存。”
在他看来,空中加油机是一次失败的尝试,这种技术在活塞式飞机上实现,具有很高的危险性。
方文觉得,它的每次加油都带有很大风险。
如果飞机控制能力差的,两机可能因此相撞。
输油过程中的漏油,也可能造成意外火灾。
只有很丰富驾驶经验的两个飞行员进行熟练配合才能完成这种操作。
基于这种考虑,他果断放弃了这个尝试,就算未来成功的事例,在不同时代也有局限性。
自己的选出的精锐飞行员可不是用来消耗在这种危险事故中的。
但也不是完全没用,刚才的测试表明自己还是可以的,特殊情况下它就是一个杀招。
空中加油机项目封存,高度紧张的潘家峰总算放松下来。
他和方文在食堂边吃边聊。
“师父,还好你停止了这个项目,刚才咱们俩的飞机只有十几米,要是速度失控,哪怕一点点,就撞上了。对了,师父,这是最新的情报合集,我给你带过来了。”
情报合集是好东西,可以了解最近时间的世界变化。
方文接过潘家峰递过来的提包,打开取出一沓资料。
1月1日-——1月15日,远东情报汇总。
方文停止阅读,美国那边抢先完成了雷达研发,虽然分辨力为457米,却还是提前做到了定位能力。
这让方文有点失落,今天,先是封存了空中加油机项目,又遇到了雷达项目落后。
但他很快摆正了心态,定位能力,比得是运算,华清大学那边不缺数学家,在没有计算机的年代,拼算力华夏人可不比美国人差。
“潘家峰,你回去告诉刘总账,让他去北平一趟,对雷达项目增加经费,让他们多招点数学家。”
“知道了,师父,我记下了。”潘家峰拿出本子,将方文交代的事情记好。
方文继续阅读本月情报汇总。