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笔趣阁 > 民国:王牌飞行员 > 第214章 213美国大采购,航空发动机 螺旋桨
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第214章 213美国大采购,航空发动机 螺旋桨

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    第214章 213美国大采购,航空发动机 螺旋桨 铝合金

    白银全部出手,方文有了一大笔现金。

    这些钱,去除各个环节费用和酬劳,共计850万美元,足够用于各种采购。

    如果不够的话,还可以用泰山国际的资金应急。

    可以动用的资金加起来差不多1200万美元左右。

    因此,方文对这次的大采购,有着土豪般的感觉。

    直到他为了采购详细研究了一系列航空企业资料后,才又冷静下来。

    想要建立飞机制造厂,第一个要了解的自然是航空发动机。

    英国目前在航空发动机领域占据优势。

    罗尔斯.罗伊斯公司(汽车生产商和专业航空发动机制造商)

    布里斯托尔飞机有限公司(飞行器和航空发动机制造商)

    德国尽管他们受到一战凡尔赛条约限制不能直接生产航空发动机,但其宝马和奔驰公司的发动机部门是有生产发动机实力的。

    还有弗里德里希港发动机制造厂(friedrichshafen engine manufacturer),这家公司曾经为齐柏林飞艇生产发动机,以重型柴油机闻名,同样因为凡尔赛条约,禁止德国公司的产品用于飞行器,他们的产品只能用于机车坦克舰船,也是随时可以转产航空发动机的企业。

    美国这边。

    通用集团拥有美国最好的发动机制造部门。

    还有成立不过十年的普拉特惠特尼公司,专门致力于生产航空发动机。

    以及方文托黑手党弄到的1710发动机生产商艾利逊发动机公司。

    日本那边。

    三菱重工,将会在未来给日军空军各种作战机型提供发动机设备。

    发动机供货商的选择很重要,加上整个飞机制造是一个系统化工程,弄好了其他的问题也能迎刃而解。

    方文为此深思熟虑。

    罗尔斯.罗伊斯公司除了生产发动机外,还有一个汽车品牌‘劳斯莱斯’。

    相对于可以随意销售的汽车业务,他们的航空发动机却是军用品,必须通过官方审核才能出口。

    很难。

    布里斯托尔飞机有限公司原名殖民地飞机制造公司,和英国政府关系紧密,更难打交道。

    德国那边,纳粹正凶猛,吵嚷着要将所有工业力量用于军备,怎么会在这个节骨眼与外界合作。

    想来想起,方文竟然发现,目前唯一可以获得优质发动机的竟然只有美国。

    而通用集团和普拉特惠特尼公司、以及艾利逊发动机公司之间,方文先联系了通用集团。

    可惜,这家大型企业明确表明,目前正在全力发展汽车发动机领域。

    在通用碰了灰的方文转而选择与另外两家联系。

    艾利逊发动机公司不能提供1710发动机因为这种1710发动机产生的大马力,是美军方看重的。

    最后只剩下普拉特惠特尼公司了。

    对此方文倒是看得开。

    原因是波音247用的就是普拉特惠特尼公司的黄蜂发动机,性能很稳定,方文制造的第一架水上飞机就是用的247同款黄蜂发动机。

    1710发动机这段时间他也研究过,还不是完善的产品,就算用于飞机中,估计也就他能驾驭。

    真正大规模生产的飞机,需要的是稳定。

    随即,他即刻前往康涅狄格洲的哈特福特市。

    方文驾驶韦科特技飞机从纽约出发。

    纽约州东北紧邻康涅狄格洲,飞机只飞了半个多小时便抵达了哈特福特市。

    当飞机降落在机场后,便迎来了欢迎他的普拉特惠特尼公司工作人员。

    是一位身穿西装的秃顶男子,他等待方文将飞机停入休息区后,过来亲切的问候:

    “你好,我是约里斯.斯万,普拉特惠特尼海外销售部主管,很高兴你能来我们公司。”

    方文与其握手,“希望这次来普拉特惠特尼我们能够达成合作共识。”

    对方笑着带方文出了机场,介绍着普拉特惠特尼公司的情况。

    从他的话语中透露的信息,方文听明白了,对方目前产量两旺,根本不缺订单。

    特别是随着波音247的热销,他们配套的r-1340-s1h1g(550马力)和r-1340-s3h1(600马力)也一直处于持续生产供货状态。

    这可以说是普拉特惠特尼公司的奇迹,研发出的第一个系列航空发动机,就受到了大厂的重用。

    方文耐心听着对方的话,偶尔回一两句,保持着一种和蔼的交流态度,让约里斯.斯万谈性十足。

    约里斯.斯万一边说,一边驾驶汽车,等到了东哈特福特的普拉特惠特尼公司,已经喜欢上方文这位很有涵养的东方客人。

    他下车后,直接带着方文去公司的发动机展销大厅。

    大厅内,有着普惠r-1340发动机的一系列型号。

    r-1340-s1h1g 550马力(410千瓦)和r-1340-s3h1 600马力(447千瓦),波音247专用。

    r-1340-b— 450马力(336千瓦)和r-1340-d— 500马力(373千瓦),适用于小型飞机。

    看着一系列的发动机型号,方文又找到一款r-1340-27 600马力,是p26的发动机型号,可惜那款被标记为军用发动机,不能购买。

    看完所有发动机型号后,约里斯.斯万笑着问道:“这些都是最好的民用飞机发动机,适合你的飞机制造厂各种需求。”

    方文故做不解:“你们只有最高600马力航空发动机吗?”

    “当然不是,我们也在研发更强的发动机,你想看吗?”约里斯.斯万神秘道。

    “可以吗?”方文惊讶道,他只是想诈一下对方话,却没想得到这种回复。

    约里斯.斯万解释道:“我们刚做出一个新的系列,波音和道格拉斯公司的人正在观看试机,我可以带你过去。”

    原来是这样,跟着别的大企业考察团混进去看啊。

    方文完全不介意,随即跟着约里斯.斯万来到发动机实验室。

    (普惠r1340航空发动机,又称黄蜂发动机,使用机型:波音247、p-26战斗机系列、洛克希德vega5、德哈维兰dh-3水獭、北美航空t-6德州人、西科斯基s-38等。)

    发动机实验室内,很多人在围观,不光是外面的人,还有普拉特惠特尼公司自己的技术人员。

    他们很期待一款强力航空发动机的诞生。

    方文也在其中,身旁的约里斯.斯万低声道:“这就是我们刚研发出来的r1830发动机,800马力。”

    方文点头,认真看着试机过程。

    只见,工程师在后面启动,随着发动机的轰鸣,一阵白烟冒出,前端轴承连接的螺旋桨开始急速旋转。
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