第18章 铁路
没错,就是全部铺设铁轨,可以运行火车的铁路!
这并不是李青松闲的没事干。而是具备十分充足且必要的理由。
原因很简单,这座钢铁厂每天就能产钢270吨左右,对应换算成铁矿石,每天便需要至少1000吨。
这还仅仅只是钢铁而已,钢铁厂还要搭配对应的发电厂。
洛神星上没有煤炭,托林这玩意儿又不能拿来炼钢,是以一切炼钢活动都要用电来代替。
这便导致它必定是个耗电大户。
经测算,李青松每生产一吨钢铁,便会消耗约600度电。
每天270吨,就是16.2万度电!
它的耗电量甚至可以超过现在的整个主基地。
这样庞大的用电量就不能从现有电网上获取了,负荷波动太大,电网会崩溃。
必须要建造配套的专用发电厂来为它供电。
而现阶段,每发一度电,李青松需要消耗1.2千克的托林矿,和0.5千克的氧矿,加起来就是1.7千克。
16.2万度电,就需要大约300吨的托林矿和氧矿!
和铁矿石加起来,平均每天就需要向钢铁厂和电厂供应至少1300吨的物资。
这么多物资,用拖拉机来运的话,就算把现有的所有拖拉机都投入进去,都不够用。
再说,就算拖拉机足够,也得需要足够的驾驶员来操作啊,对于李青松来说又是一笔消耗。
想来想去,李青松干脆一不做二不休,干脆专门造一条铁路出来。
这条铁路不仅连接一号铁矿,还会连接附近的几处氧矿,甚至还可以向周边的几处托林富集点、铜矿和铝矿延伸,到时只要再造几条支线,就能把它们全都连起来。
而1300吨的质量,对于拖拉机来说太多,但对于火车来说,只要一辆列车就能运走。
一条铁路上可不止只能跑一趟火车。调度的好,同时跑十几列火车都行。到那时候,这条铁路的运力可不止区区几千吨这么简单了。
不仅现在的钢铁厂和电厂可以完全满足需求,甚至于,就算李青松后续建造更多的钢铁厂和电厂,更多的金银铜铝冶炼工厂都能满足需求!
这一条铁路,势在必行。
前期勘探工作,李青松已经完成。
建造一条铁路所需要的知识储备,通过从深空号飞船之中学习基本原理,又通过克隆体们的辛勤劳动和工作经验积累,也完全足够。
此刻万事俱备,只需要去造就行。
这条铁路的总长度有33公里,其中要通过3处山坡和两条沟壑,总计设立4个站点,分别为主基地始发站、铁矿终点站和中间的氧矿站、托林站。
从现在开始,李青松的主要生产力量全都投入到了对于钢轨和连接件的生产之中。
钢铁厂此刻虽然无法全功率生产,但现阶段的产能,差不多也能满足建造一条铁路所需。
800名克隆体多点开,分别从数个地点同时开始建造,以加快建设进度。
其中一队克隆体来到了铁轨要经过的一座山峰之前。