甚至为了更好的帮助土著们发展自己的农业和畜牧业,大唐人甚至都会主动给土著出谋划策,比如瑞典人那边,大唐人就是考察过当地的地形,主动建议瑞典人可以大规模种植可可和咖啡。
于是乎,瑞典人就是在西加纳地区大规模种植可可和咖啡了,甚至连粮食都不大规模种植。
瑞典人在非洲的移民行动,在前期规模上纵然比鞑靼人要稍微弱一些,但是却是比西班牙人,英格兰人强多了。
这也是使得了瑞典人在非洲移民的行动里,得到了更多来自于大唐人的帮助。
尤其是运输以及商业合作上的帮助。
因为不管是瑞典人还是西班牙又或者是其他人要移民到非洲来,他们都是比较依赖大唐人的蒸汽船只的,毕竟蒸汽船只运输更快速,同时能够迅速往返,不用说和风帆时代一样来回一趟耗时太长时间。
同时他们到了非洲之后,前期都需要依赖大唐人提供的粮食、农具以及药物等诸多物资的支持,要不然一次性送上去几千几万人,恐怕是要饿死大半。
但是大唐人在欧洲地区的运输力量也是有限的,同时物资供应能力也不是无限的。
大唐帝国的航运力量虽然发达无比,帝国有着一千多万吨的商船吨位,但是绝大部分都是在西太海域运营,剩下一部分也都是跑美洲航线,分到欧洲,非洲,印度洋等地区的商船并不算多。
这些船只还得优先满足这一地区大量大唐人自身的航运需求,所以能够腾出来专门为土著们进行运输的船只是有限的。
有限的船只里,大唐人要分配一部分运力给奥斯曼人,毕竟奥斯曼人可是和帝国正式签订了迁国协议的,帝国很多人都等着奥斯曼人迁移到欧洲去后,开始大规模移民到奥斯曼地区去呢。
剩下的一部分运力分配到欧洲其他国家里,其实是非常有限的。
瑞典人这一次趁着其他国家还没有大规模行动的时候,先行动起来,把大唐人分到其他欧洲地区的船只运力先抢了一部分。
这种情况下,现在就算是西班牙人想要大规模进行移民了,也是很难找到太多大唐人的船只了,他们只能是依靠少量船只进行运输,要么干脆是依靠他们自身的风帆船只,而风帆船只的运输能力可不咋地。
这种情况下,他们想要大规模进行殖民的话,就需要等一段时间,等到大唐人分配到欧洲地区的运输船只多起来后,才能够成行了。
纵然很多大唐航运公司,都已经是针对欧洲迁移非洲行动,有了专门的改造老旧船只的计划,但是航运公司也需要等新船服役,把老船腾出来才能进行专门的改装,然后才能够调运到欧洲海域从事相关业务啊。
这个时间跨度可不短,至少一年半载欧洲地区的大唐蒸汽船只运力都会非常紧张的。
这意味着,瑞典人可以利用这一段时间,在非洲西海岸建立前期优势。