皇家理工学院的各种专利数量,妥妥的帝国第一,其他企业或机构根本无法与之相提并论,而且他们的专利绝大多数都是发明、实用类专利,并且是偏向于底层的专利。
比如说汽油发动机专利,变速箱等汽车基础类的专利,这些都是属于皇家理工学院的专利,但是这些专利都是放开授权的,只要你和皇家理工学院签订专利授权协议,那么就能获得授权,并且授权门槛并不高。
所以到目前为止,获得汽车整体基础专利授权的,最少也有上百家企业或机构。
四大汽车公司手中的汽车行业相关的专利,更多的还是细分类的专利,原材料,结构,生产工艺等等。
但就是这些,限制了其他公司。
他们可以根据皇家理工学院授权的基础专利,生产出来一辆最基本的汽车,但是这车基本卖不出去的……
抛开皇家理工学院的话,国内拥有发明,实用类专利最大的机构,就是肇庆机械公司了,虽然总量上对比皇家理工学院,连人家的领头都不到,但是对比其他企业的话,那么就数量庞大了。
这些众多的专利里,有一些旧专利是四大汽车公司曾经获得过授权,但是授权期限快到期了要重新谈判的,有一些新专利是他们想要得到授权的、
想要得到这些专利授权,那么要求四大汽车公司用他们的一些专利作为交换授权不过分吧!
等解决了专利问题,那么剩下的也就不是问题了。
至于生产线,那啥,四大汽车公司的生产线,都是和肇庆机械公司合作研发的,肇庆机械公司完全具备技术以及专利建设一条最先进的汽车生产线,而且成本还更低呢。
因此在专利以及生产上,问题都不大。
现在的问题就两个,一个是具体的技术问题。
那啥,有了专利授权是允许你使用这项技术,但是不代表你就能用啊,自身技术不够用不了也是可以的。
还有市场竞争问题,汽车市场是一个非常庞大的市场,有私人轿车、公共卡车、轿卡车、卡车、大型货车、各类工程车辆等等。
一个企业实力有限的情况下,不太可能涉足所有的细分市场,甚至面对四大汽车公司的竞争,哪怕集中精力在其中一个细分市场,难度也是非常大的。
庞岩论根据市场上的调研,他决定直接杀入竞争最为激烈的私人轿车市场!
虽然私人轿车市场竞争最为激烈,启翔汽车公司和中原汽车公司的一场惨烈的价格战,直接把私人轿车市场的进入门槛拉高了无数倍。
但是同样的,他们的价格战也是开拓了更为广大的市场!
现在预估每年就有数十万辆私人轿车的市场了,再过一些年,岂不是要破百万甚至几百万?
面对剧增的市场,现在的其他汽车厂商的产能时间上都严重不足,也许他们的汽车最受民众欢迎,订单众多,但是这么多订单他们是绝对无法满足的,总会有一些人因为买不到他们的汽车,转而流向汽车厂商的。