“等回去了,还是要建议总公司那边,多搞大吨位的货船啊,现在这年头航运竞争越来越激烈,运费越来越低,中小吨位的船跑这一趟远洋运输,别说赚钱了,估计都能亏损。”
“是啊,按照这形势来看,五千吨以上的货轮勉强持平,要想赚取比较丰厚的利润,还是得柳河巷号这样的万吨货轮啊!”
他们谈论的这些,也是冯氏航运公司最近几年的战略发展中心之一。
冯氏航运公司虽然这几年搞豪华客轮,尤其是三万吨的新星号震惊诸人的眼球,去年第一次正式运营试航的时候,虽然跑的是本土沿海航线,但却是爆满,尤其是头等舱的船票更是供不应求。
那可是动不动就数百唐元甚至上千唐元的头等舱啊,不是顶级权贵根本消费不起。
但即便是这样,几次在本土沿海航线的试运营,那都是次次爆满,听说很多富豪都是专门跑去乘坐新星号进行海上旅行!
人家就不是为了出行,而是为了海上旅行!
在经过几次的试运营后,冯氏航运公司准备今年夏天开始,新星号正式投入全球航行运营!
而且打出来的旗号也不是什么出行,而是旅行!
新星号的首次环球航线的目标客户,除了那些有出行需求的高端客户外,还有一部分本身没有出行需求,但是想要跑世界各地游玩的旅客。
这是冯氏航运公司经过周密的市场调研后所推出来的营销策略!
因为新星号的造价昂贵,运营费用也是非常的昂贵,因此船票价格是非常高的,普通的旅客,哪怕是中产阶级的旅客估计看见如此高昂的票价也是会犹豫一番。
但是,如果把纯粹的出行变成旅行,那么性质就完全不一样了。
只为了去某个目的地,大部分人只愿意付出常见的船票钱。
但是如果是为了去某个地方玩,那么很多人就会不知觉的把价格承受能力提高很多。
针对这一点,冯氏航运公司适当的调整了新星号的运营策略。
以前的新星号是豪华客轮!
现在,新星号是豪华游轮,同时还在船上增设了诸多游玩设施,确保旅客在海上旅程的时候可以享受到各种顶级服务。
新星号的出现,让冯氏航运公司名声大涨,公司品牌也是日渐高涨,并带动了该公司旗下的中低端客轮业务。
但是即便如此,实际上冯氏航运公司的大半业务也不是客运,而是货运!
当年冯氏航运公司的崛起,靠的就是廉价这两个字。
而这个廉价更多的其实还不是体现在客运领域,而是体现在货运领域。
那些企业可是不会在乎冯氏航运公司的廉价运输丢不丢面子,人家在乎的只是成本。
而冯氏航运公司的货运成本,一直都是控制的相当好,人家自己挖矿炼铁造船,甚至连码头都自己搞。
从上游到下游全部涉足,为的就是控制货运成本。
尽管这样也是造成了冯氏航运公司下属子公司众多,看似有点主次不分,但是,人家却是切切实实把航运成本给降低了下来。