因为他们的新领地位于撒哈拉沙漠以南地区,主要是冈比亚河两岸,还有内陆的一大片区域,从面积上来看,自然是大的很,其中有些是贫瘠地方,不过有些也是不错的地方。
然而,就和南洋十二国一样,丹麦人的新领地同样也不包括海岸线。
他们的新领地虽然是在冈比亚河两岸,但是冈比亚河的出海口却是不属于他们的。
对于大唐来说,给他们一大片内陆地区没什么,但是沿海地区,要是出海口却是要一定自己控制的。
哪怕班珠尔这地方大唐之前一点也不重视,但是依旧不给。
班珠尔这地方就和大唐在非洲西部海岸的诸多殖民地港口城市一样,原来都是属于葡萄牙人的,后来被完整移交给了大唐,不过大唐并不怎么重视这个小港口,因为这个小港口位置不算重要,而且冈比亚河也不算什么大河,没有太过深入非洲内陆。
而大唐控制了葡萄牙人的诸多沿海殖民地后,除了少数几个比较重视外,其他大多都是不怎么重视,班珠尔也是属于不怎么被重视的港口之一。
这是因为大唐如今往来大洋的都是蒸汽钢铁轮船,吨位往往都是千吨起步,两三千吨的很正常,吨位大,自持力也就比较好,而且续航能力也就相当不错。
同时航速要比风帆船只快,跑的航线也都是直来直去,不用和风帆船只一样要考虑风向进行曲线航行。
因此大唐的蒸汽船只从一个地方前往另外一个地方的时候,所需要的时间比风帆船只短暂的多。
如此也就减轻了对沿海补给港口的需求。
以往风帆时代的时候,葡萄牙人和西班牙人满世界建立补给港口,大唐人也不例外,他们在南洋、印度洋、非洲东部海岸建立了众多,甚至算得上是密集的补给港口。
这些补给港口平日里基本没啥用处,就是用来给过往的风帆船只补给淡水和新鲜食物为主。
但是现在,很多这种纯粹的补给小港口就是逐渐没落了。
因为大唐更加倾向于集中精力发展位置比较重要的大港口,比如说南洋地区,都是集中精力开发吕宋港、万丹港、马六甲港这三大港口,而在印度半岛地区,则是主要开发科伦坡港,同时辅以戈河港、果阿港、泊木港。在西亚主要是开发霍尔木兹港和亚丁港。
在美洲主要是新金山、新南港、三河港,南美洲的布斯港、火地港。
在非洲,早期主要是开发马迪港、马达港、西印港,南非港等,。
其中的南非港更是重中之重。
后来从葡萄牙人接手了非洲西部海岸后,虽然把所有殖民地都接受过来了,但是主要集中发展的乃是少数几个重要港口。
主要是中部的罗安达、几内亚、以及佛得角。
其中的佛得角群岛乃是重点。
因为此地的地理位置比较重要,可以说是往来南非和休达之间的战略要冲,大唐是把佛得角群岛当场了战略要地来经营的。
不仅仅修建了大规模的港口,还采取了彻底的本土化、要塞化、在几个重要岛屿上都是修建了军事设施,驻扎了部队。
因为在这一地区大唐的主要发展重心都是放在了佛得角群岛。